Sujet |
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le 30 janvier 1996 à 00:00 |
BMW K 100Toujours proposées sur le marché de la moto d’occasion, les trois versions de BMW K100 sont conçues sur le même moule : moteur et partie-cycle identiques. La version de base, présentée en 1983, n’offre que le strict minimum à son pilote : une basique avant l’heure. La version "RS", présentée en même temps, propose un petit carénage "sport" qui protège bien mieux qu’il n’y paraît, et une position de conduite à l’avenant (guidon plat et étroit). La version "RT", avec grand guidon, sacoches et pare-brise, est disponible l’année suivante. Des motos recherchées en occasion. |
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Anonyme  le 4 octobre 2006 à 18:10 |
K 100 (1000) Une merveille !J’ai acheté un k100rs de 1988 (une première main de 54000Km). Aujourd’hui elle en a 76000 ! Rien à dire. J’ai relevé le guidon et installé une bulle GT (même position que RT) avec l’avantage d’un carénage moins chaud en été ! Tenue de route en duo impécable quel que soit la météo. Entretien minimum, très accéssible, je fais tout moi même ! Vidange tous les 5000 du coup ! Amortisseur Nivomat d’origine, fabuleux ! Ces seuls défauts : lourde à manoeuvrer à l’arrêt, très sensible au mauvais revêtement et à la pression des pneus (à vérifier souvent) 265Kg oblige. Aucune envie de changer ! |
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Anonyme le 17 juin 2006 à 15:52 |
K 100 (1000)je viens d’aquérir une bm k 100 rt ex « gendarmerie » pour l’instand je n’est rien n’a redire par contre je voudrais savoir çi il y aurais des site pour avoir de la piece d’occase ex : selle top case. |
