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le 10 février 2014 à 19:52 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Un motard de la police est décédé accidentellement dimanche matin à Richemont (57) contre un rail d’(in-)sécurité. Il était en mission de reconnaissance du trajet qu’a emprunté ce lundi le ministre de l’Intérieur, Manuel Valls, lors d’une visite officielle. |
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Anonyme le 13 février 2014 à 17:34 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !C’est vraiment trop c.. de se tuer pour reconnaître la parcours d’une putasse pareille... |
Anonyme le 13 février 2014 à 16:48 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Police ou pas, rail ou pas, motard = joueur, il a joué, il a perdu... Condoléances à sa famille... |
Anonyme le 13 février 2014 à 10:53 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !ouais, ils vont dire que la moto c’est trop dangereux, et remplacer les brigades motocyclistes pas des megane RS... |
Anonyme le 13 février 2014 à 09:19 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !et en plus, ca coute moins cher qu’un rail doublé, et ca peut servir à se chauffer. qu’ils coupent déjà tous les arbres, ca sera pas mal. Avec l’argent ramassé par la vente du bois, qu’ils installent des lisses basses (j’suis quand même pas certain que taper une lisse basse, ca fasse du bien...) alors que quand y’a plus d’arbre, et bien c’est clair, y’a plus rien. |
Anonyme le 13 février 2014 à 08:17 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Bonjour à toutes et tous Comme on dit souvent, si Valls prend un peu conscience du risque inhérent aux rails, ce ne sera pas une mort pour rien. Cndoléances aux proches de ce motard. |
Anonyme le 12 février 2014 à 11:14 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Ce que tu dis sur le ton de la boutade (couper les arbres) est, à l’insu de ton plein gré, loin d’en être une. Lors de la réunion du CNSR de fin 2013, cette proposition a été faite de la façon la plus sérieuse qui soit : "Les experts du CNSR proposent également de réduire le risque lié aux obstacles verticaux (arbres, murs, poteaux, fossés) en priorité sur les routes secondaires, ce qui permettrait selon eux de sauver "entre 120 et 270 vies". (lefigaro.fr) |
Anonyme le 12 février 2014 à 10:27 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !faut poser la question aux gestionnaires de voirie, c’est eux qui payent. |
Anonyme le 12 février 2014 à 01:59 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Bonsoir, |
Anonyme le 12 février 2014 à 00:14 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !C’est assez facile de comprendre pourquoi il faut cibler l’installation de lisses basses en priorité dans les courbes. Il y a en effet 60 % de chocs mortels contre obstacle en courbe, contre 40 % en ligne droite. Mais les courbes, c’est environ 5 % du réseau routier. S’il reste, je reprends ton chiffre, 100000 kms de glissières non doublées, et si l’on cible les quelques milliers de kms de courbe, l’effort est bien moindre pour un résultat qui reste important. Il paraît qu’un mort coute 1,3 millions d’euros, dit-on pour mieux nous faire passer les politiques répressives. Cet argument devrait aussi servir à démontrer la "rentabilité" du doublement des glissières, non ? Dernière chose : on a installé combien de centaines de milliers de kilométres de barrière de sécurité pour protéger les automobilistes ? Pour combien de milliards d’euros et combien de vies sauvées ? Et il n’y aurait plus d’argent pour sauver 50 motards par an ? |
Anonyme le 11 février 2014 à 21:09 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !les stats parlent de moto ayant tapé un rail et elles ne précisent pas si le rail est doublé.. en admettant que le corps ait touché, ce qui n’est pas évident, ca fait un motard par département tous les 2 ans... |
Anonyme le 11 février 2014 à 19:13 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Erreur, mon ami. Je ne te prêtais pas "des" pensées, mais une "unique" pensée. |
Anonyme le 11 février 2014 à 18:49 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Ockham@ |
Anonyme le 11 février 2014 à 18:38 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !maintenant que ca as toucher un flic ca va enfin faire bouger les choses c’est triste a dire mais c’est reel |
Anonyme le 11 février 2014 à 17:54 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Motosapiens, si la situation n’était pas aussi grave, je dirais que ta réponse est risible. T’écoutes tu parler, parfois ? Tu dis " je suis d’accord avec toi quand tu affirmes que si le rail avait été doublé les conséquences auraient été moindre", Mais moindre que de perdre la vie, Motosapiens, c’est quoi, sinon rester vivant ? Les glissières non doublées, ce n’est pas la première fois, hélas, qu’elles sont la cause directe de décès de motards. Quand tu te viandes, en rase campagne, à 30 km/h, que tu es correctement équipé, que tu tapes le poteau d’une glissière et que tu décèdes, excuse-moi, mais il n’y a pas besoin d’avoir 40 ans d’accidentologie dans les pattes pour savoir ce qu’il faut en déduire. Je pense que pour nier autant l’évidence, tu es déformé par des années de pensée unique qui veut que pratiquement tout est de la responsabilité de l’usager. C’est une doctrine à l’oeuvre dans la sécurité routière depuis la fin des années soixante dix. Avant, on pointait systématiquement du doigt la responsabilité des infrastructures ou des véhicules, ou de "Pad’Chance". Mais ça c’était avant. Point d’orgue de cette évolution : le transfert de la sécurité routière des Transports à l’Intérieur... Tu veux une preuve. Vas voir le sommaire du bilan de la sécurité routière 2012, chapitre "Les Facteurs" :
Quand on ne cherche pas autre chose, on ne risque en effet pas de trouver ! |
Anonyme le 11 février 2014 à 15:37 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !@ Pattereb |
Anonyme le 11 février 2014 à 12:41 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Une fois que tu as dit ça, tu n’as hélas pas dit grand chose. C’est la définition de la cause qui pose problème. Certains vont dire : il roulait trop vite, voilà la cause [Je note quand même que quand Rebor dit cela, il faut évidemment le prendre au second degré]. D’autres remonteront encore plus loin et diront : il roulait en moto, voilà la cause (il aurait conduit une voiture, il serait encore vivant). Ou bien encore : après tout, c’est la faute du ministre, qui exige qu’on roule en quinconce sur des routes grasses... Le monde est un ensemble de causes-conséquences étroitement imbriquées. Une conséquence pouvant elle-même être cause d’une autre conséquence. Il n’y a pas d’un côté, toutes les causes irréfutables, et d’un autres toutes les conséquences évidentes. C’est notre propre perception qui fait de ceci une cause et de cela une conséquence. Il y a beaucoup de subjectivité là-dedans. Mais le plus raisonnable reste quand même de ne pas aller chercher midi à 14 heures... Moi, je dis : il est tombé, peu importe à cause de quoi. Mais si cette glissière avait été doublée, il serait probablement encore vivant. De mon point de vue, c’est bien la glissière qui est la probable cause immédiate de son décès. Et ni la vitesse ni la chute. J’en veux pour preuves les autres faits similaires (hélas) où des motards ont été tués par des glissières alors qu’ils roulaient à 30 km/h !! Pour info, il y a environ 50 motards qui décèdent par an contre des glissières de sécurité non doublées. J’en connais très peu qui décèdent quand les glissières sont doublées. Il y a donc une suspicion très forte de la responsabilité (cause) de la glissière non doublée dans les décès de motards. Toutes mes condoléances à la famille. En espérant que les pouvoirs publics se saisiront enfin réellement de ce problème, afin que ça n’arrive plus jamais. |
Anonyme le 11 février 2014 à 12:33 |
Un rail a tué un motard en Lorraine !faire réfléchir Valls ? !!!!!!!!!!! condoléances à la famille et aux proches |
Anonyme le 11 février 2014 à 12:29 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Paix à cet homme et condoléances à sa famille. bonjour Motosapiens : votre premier propos me surprend, m’étonne (même si vous vous rattrapez un peu par la suite). Si en effet à toute conséquence il y a une cause votre propos est donc de supprimer la cause. En suivant votre propos, nous devons aller plus loin. en effet votre cause n’est pas une cause initiale et résulte du besoin de déplacement pour notre cas en 2RM. Donc on peut supposer qu’à ce moment là vous proposez tout simplement de supprimer le 2RM. Mais il y a aussi des victimes avec les autres moyens de transports. Donc il faut aussi les supprimer. Mais ces moyens de transports sont la conséquences du besoin de vivre de l’être humain. Donc il faut supprimer la cause qui est la vie des êtres humains. |
Anonyme le 11 février 2014 à 11:42 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Toutes mes condoléances a sa famille et a ses amis. |
Anonyme le 11 février 2014 à 11:37 |
Un rail de sécurité a tué un motard de la police en Lorraine !Ces glissiéres sont une vraie saloperie , j’ai deux potes qui se sont tués la dessus alors que si elles n’y avaient pas été ils n’auraient rien eu et seraient tombés dans le champs proche . |