Essai Yamaha MT-07 : originale… mais normale

Un pro kawa on dirait, le mt-07 est passé tête des ventes, logique qu’elle soit très présente en occasion .

Le plastique qui fait "jouet" est relativement bien assemblé et c’est ce qui lui permet un poid plume.

Une super petite moto bien finie pour le prix, avec un bon moteur et des suspensions équivalentes à toute autre "basique".

Essayez-en une, ça vous changera ;)

Entièrement d’accord avec toi, les temps ont bien changé ... fin 70 une MT 07 aurait été "La" moto ... quand je compare avec une honda 360 CB ... qu’elle luxe sur cette moto ! :) Mais c’est vrai nous étions heureux de voyager comme ca !

Je possède une mt 07 abs et je dois avouer que c’est un gros jouet. Certe la suspa n’est pas terrible mais une fois durcie un peu sa devient plus intéressant. Au niveau finition une moto a ce prix là faut peut être pas rêver, mais niveau moteur c’est une bombe. Le moindre trajet devient un moyen de faire le foufou. J’adore cette moto quoi que l’on en dise.

J’aime pas la mt 07. Elle ressemble à un jouet en plastique. Un pote vient d’en toucher une. Il regrette : finition et composants de mauvaises qualités( plastiques, chaine...) calalages intempestifs moteur chaud.... compteur illisible, aucun aspect pratique pour le quotidien.....
Au bout de 5 mos de commercialisation t’en trouves un max sur le marché de l’occaz, c’est dire...
Cette brèle a eté concue dans le seul but de contrer l’hégémonie de Kawa (er6). Je préfererai toujours l’original à un ersatz.

salut
Moi j’aime bien les nouvelles yam. J’ai eu une mt 09 que je n’ai pas gardé. très bonne machine mais je préfère les gros twins. une guzzi l’a remplacé.
Yam fait fort la mt 07 6 6000€ avec abs génial. Alors ok supattes pas top (shock factory fait de bons amortos en remplacement) selle passager (un sellier ou un sur selle) et hop une bonne voyageuse.
Dites comment faisions nous dans les années 70 80 pour traverser la France sur des 400 N ; rd, gs etc... un saute vent des sacoches et basta.
Cette 700 (comme la sv,gladius er6 etc..) sont bien assez puissantes +70cv pour bien s’amuser.
bonnes balades

Pas d’accord avec toi, la MT 07 peut être une moto pour voyager compte tenu de son prix et avec quelques simples aménagements ! J’adore cette moto et je voyage pas mal ! L’esprit motard a bien changé, cela fait 45 ans que je roule en moto et nous étions heureux de voyager avec nos belles montures tape cul, sans ABS, sans frein a disque, sans aucune protection ! Aujourd’hui on va chez le mécano pour faire retendre sa chaine, il faut un fauteuil en guise de selle et toutes les assistances possibles ! Quand a s’arrêter pour aider un collègue, c’est une autre histoire !

enfin, les goûts et les couleurs...
pour ma part, j’aime bien la à7 aussi même si je suis pas acheteur dans ce créneau, je roule en 8oo 9oo, c’est la cylindrée idéale à mon sens et pour mon usage ’roadster purement ludique’

pas trop de lignes droites dans mon coin : )

concernant les Mt o7 & o9, si elles sont suspendues ’cheap’, c’est pour en offrir l’accès à tous.

leur instrumentation est top, même si je reste amoureux des aiguilles, dans le genre, ce ’cristaux liquides’ est bien meilleur et plus lisible et complet que ceux de Kawa ou de Ducat.

les chassis sont bons, Yam sait faire, et ces 2 moteurs sont au top, notamment le triple, alternative à l’excellent Triumph et au fantasque MV.

de plus Yam est le seul constructeur Japonais qui innove vraiment actuellement et je lui souhaite le succès qu’il mérite.

cette manne financière attendue permettra aux trois diapasons de nous faire encore plaisir avec une gamme très complète, des Mt à la Vmax en passant par les classique comme la Xjr 13oo.

sans oublier le Tmax, qui reste un engin exceptionnel dans sa catégorie.

vive le Kodo !

Je suis tout à fait d’accord avec 4sStylZ. Sauf pour la comparaison entre WP, Fournalès...car je n’ai pas pu en faire l’expérience (mais peut être a-t-il raison).

Il faudra voir la fiabilité de l’engin mais j’ai pu l’essayer et je ne lui trouve que des qualité...légèreté, facilité, vivacité...et confort pour le sds.
Et oui ! L’espace passager n’est pas si mauvais que ça !!!

Je crois qui si tu veux du confort de selle pour rouler avec Madame il faut que tu abandonne l’idée du roadster moderne.
Regretable certe, mais quasi impératif.
Passe au trai ou a la routiere c’est sympa aussi.
A+

+1 ! a croire que la mousse souple doit étre hors de prix et sont achat en masse succeptible de ruiner le constructeur de moto qui l’emploie !

Si encore les selles n’étaient dures que pour les passagères, mais c’est les selles de presque toutes les motos qui le sont.

On en arrive même à des extrémités amusantes : la selle de ma sportive (gsxr) est plus confortable que bon nombre de selles de roadsters, voire de motos de tourisme, comme la Bonneville ou certaines Harley par ex !! Un comble !

La selle ! La selle ! Bordel ! Encore une moto d’égoïste avec une selle bien tape-cul pour la passagère ! Merde alors ! Comme si le fait de vouloir promener madame était une option éventuelle et fictive ...STOP ! Arrêtez, les Japs, de nous prendre pour des andouilles ! Comme si on avaient tous les moyens d’acheter une moto pour chaque élément du couple ..! Résultat : une meule impraticable pour le voyage...Quel gâchis ! La ER6 a encore de beaux jours devant elle...N’y a t-il pas de desingner jap intelligent capable de penser des selles confortables, quelque soit le prix et la cylindrée de la bécane ?????

c est vrai que chez yam ils font bien mieux depuis la xj 900 bonne moto au demeurant la mt 09 qui en plus se vend comme des petits pains.
Alors la mt 07 moche, oeu paretique va suivre le même chemin.
les gouts et les couleurs..........
au fait quel poids déjà la xj900 comparé à la mt 09 en plastique ?

le poids est l’ennemi du plaisir.
va essayer une moche, pardon une mt et tu la verras bien belle .

Quant les Jap ont commencés a conquerir le monde de la moto dans les années 60, ils avaient certes des couleurs pailletées, mais faut être honnete, ils avaient aussi de la technologie de pointe pour l’époque et a un prix hyper concurentiel.
Pendant 30 ans ils ont dominé l’Europe de la moto, depuis environ 15 ans les marques Européennes se sont repris en ciblant le premium et ça marche.
Je citerais Triumph et Bmw mais il y a aussi les Italiennes.
Nous ne sommes plus quasi obligé d’acheter du Jap et les Européennes ont su faire leur propre look.

Si au moins tu écrivais un français correct, quel que soit ton âge, on pourrait te prendre au sérieux. Et tu as une drôle de mentalité d’insulter et de vouloir ridiculiser des collègues motards. On a tous la même passion, tu sembles l’oublier ; Je me demande bien ce que tu fiches sur ce site... Au plaisir de ne pas te rencontrer.

Vaut mieux qu’ils construisent des bécanes qui plaisent s’ils veulent les vendre. Les services marketing doivent avoir l’oeil et l’oreille aux aguets pour connaître les demandes et ce qui va plaire ou pas.

Il a raison le "hétoc".....ça déchire sa race pour un style de motards et ça déchire la rétine pour d’autres ! lol

Pas un souçi ça......il y a tellement de styles de motos différents, que celui qui trouve pas son bonheur, c’est qu’il est un peu difficile.

Comme toi, j’aime pas trop les lignes Manga, mais, ça à l’air de plaire.
Il nous reste toutefois quelques motos vintage comme la Triumph bonneville, la guzzi V7, la W800, la 1100cb et j’en oubli sûrement.
Il y a aussi les trails qui n’ont pas pris cette ligne manga.
Bref, les constructeurs ils fabriquent en principe ce qui se vend même si dans l’histoire de la moto il y a eu des gros loupé.

hé coco, on peut être vioque et aimer le look de cette bécane,comme sa grande sœur la MT09 qui sera d’ailleurs ma prochaine monture.

ouahhh les vioques relous !, le MTO machin il a le look de la mort qui tue , et c’est chébran au taquet , ça envoie la patate qui déchire et le reste on s’en branle , allez les papis retournez a la pharmaçie avec vos reliques vous achetez des suppos anti spasme et au lit............

Les motos modernes sont laides à faire peur et tristes comme le temps !
Les jap on conquis le monde en nous servant des couleurs pailletées, originales et des chromes... Yamaha RD, Honda Tour, Suzuki GT

En plus au fil des ans ces bécanes deviennent de moins en moins pratiques : garde boues minimalistes (c’est vrai que les motards 2014 ne roulent que sur le sec.. ;-) ) duo impossible etc...

Bon allez, je ressort ma XJ900..