La MT-07 s’attaque au gras du marché et notamment au best-seller Kawasaki ER-6. Une petite rebelle qui renouvelle sacrément le genre.
POUR
CONTRE
+ Belle homogénéité
- Duo et bagages
+ Vent de fraîcheur sur la catégorie
- Coloris tristes
+ Rapport prix/présentation
- Confort moyen
En images
Avec une esthétique très au goût du jour, méchante comme il faut, et des éléments techniques (pneu arrière, freins) comme sur les grosses, la MT-07 présente bien pour 5.699 €, soit 100 de moins qu’un Honda CB 500 F ABS.
Pesant à peine 180 kg, étroite de selle et dotée d’une mécanique docile, elle se montre facile à prendre en main. Sa sonorité est toutefois atypique avec son calage moteur à 270°. La boîte de vitesses Yamaha est plus onctueuse qu’à l’accoutumée.
Ce premier galop a révélé une machine agile et saine même si le dimensionnement des suspensions trahit une certaine économie. Seuls les aspects pratiques ont vraiment été négligés (duo, bagages, logement pour l’antivol).
Au final, La MT-07 conjugue un look jeune et dynamique avec un comportement plutôt efficace mais conformiste qui la rend accessible au plus grand nombre. Un cocktail réussi dont vous trouverez tous les détails dans votre Moto Magazine du mois de mars 2014.
(données constructeur) Moteur Type bicylindre en ligne calé à 270°, refroidissement liquide, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) 689 cm3 (80 x 68,6 mm) Puissance maxi 74,8 ch à 9.000 tr/min Couple maxi 6,8 m.kg à 6.500 tr/min Alimentation/dépollution injection/Euro 3 Transmission Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finale par chaîne (16 x 43) Partie-cycle Frein Av (étrier x pist.) 2 disques, Ø 282 mm (4 opp.) Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque, Ø 245 mm (1) Réservoir (réserve) 14 litres (3) Poids tous pleins faits : 179 kg Pratique Coloris blanc, rouge, noir-violet, gris satiné, race blue Garantie 2 ans pièce et M.O., assistance Prix 5.699 € (6.199 € avec ABS)