Excès de vitesse : le motard en infraction était un policier

Justement, les "médias pas sérieux" se sont les perroquets du politiquement ("routièrement") correct qui sont toujours d’accord avec les racketteurs des gouvernements successifs...

Ne pas oublier que la seule expérience valable du "avec ou sans" limitation de vitesse en France fut l’essai de 1972 sur les seules nationales (110) et là, avec un parc de véhicules identiques sur les mêmes portions limitées, y’avait pas photo : PLUS d’accidents, PLUS de morts, PLUS de blessés sur les portions limitées !!! Au point que le Ministre des transports de l’époque (gvt. Messmer sous Pompidou si mes souvenirs ne me trompent pas) déclarait : "... Ce n’est pas la solution" en parlant des limitations génarlisées...

Hélas quelques temps plus tard on avait "notre ami" Fiscard-Mesquin au pouvoir et le pseudo-choc pétrolier de 74... Qui servit de prétexte à l’instauration des limitations partout dont sur nos autoroutes, au nom de la "SOLIDARITE EUROPEENNE" (déjà !) et ensuite de "l’écologie"... Ce n’est qu’après qu’on a re-plaqué le discours sécuritaire là dessus !!!

Il faudrait peut-être enfin sortir du tabou qui fait qu’on ose plus s’opposer à ce principe débile, fondement de la "Sécurité Rentière" !

François P. WEILL

"un citoyen lambda n’aurais pas eu une telle pub" : tu plaisantes ? Combien de fois on lit ce genre d’articles.

Et puis on peut aussi ajouter que le citoyen lambda, il ne nous met pas un pv quand il fait la meme chose...

Article erroné de l’est républicain donc de motomag , de sources sures ; la vitesse retenue était de 167 km/h ..le contrevenant n’est forcément pas au dessus des lois, cependant l’article racoleur que le capitaine de gendarmerie a fait en sorte qu’il existe est un coup bas, on se demande le vrai objectif de ce monsieur. Un exemple ? Foutaise, un petit plaisir qu’il s’est fait ? Chérie, tu sais quoi ? Je me suis fait un flic cet après-midi.
Ou alors un contentieux avec la police nationale..
Au final le " citoyen lambda comme tout le monde est pure foutaise, car comme lu ailleurs, la double peine s’applique..
Ceci-dit, d’une source tout aussi sure, un gendarme aurait lâché et reconnu un "loupé" quant à la parution d’un tel article...loupé calculé ?
Pathétique

un citoyen lambda n’aurait pas eu une telle pub..double peine. Le gendarme avait surement une dent contre la police, il s est fait plaisir mais pas sur qu’il s’en sorte grandi..

Un coup de bleu blanc rouge ...Cela devait exister dans le temps..Maintenant c’est du chacun pour soi.L’important c’est de faire du chiffre et que l’on parle de nous (s’ils avaient tenu leur langue personne n’en aurait rien su) PUB quand tu nous tiens .....
— Les Policiers sont des motards comme les autres qui de temps à autres aiment eux aussi l’arsouille

tu as d’autres arguments que "contester les limitations de vitesse, c’est irresponsable" ? Parce que c’est un peu court quand même...

Ah... et un quotidien sérieux de sauter sur l’occasion pour remettre en question les limitations de vitesse ? Sans rire...

je comprends pas le coup de la TDM.... en quoi c’est plus risqué ??? rouler à 170 pour une moto qui dépasse facilement les 200 avec passager et bagages (fait sur les autoroutes allemandes) c’est loin d’être un exploit. si tu veux Iceman, j’ai une vraie place passager pour t’emmener

J’ai traversé l’Allemagne à deux reprises(boucle ouest et est-ouest) il y a exactement 1 an,et si je n’ai pas dépassé les 150 km/h(long voyage et donc moto chargé+fatigue)c’est que j’ai adapté ma vitesse à mes capacités et a celle de ma machine ;Cela ne m’a en rien gêné d’être dépassé par des véhicules roulant à plus de 200 km/h sur une 2x2 voies ;Leur accidentologie n’étant pas plus importante que la nôtre,le système de limitation ponctuel et variable,avec absence de limitation(s) en fonction de l’endroit et/ou du moment ne me semble donc pas absurde.
"Notamment : qui mérite d’être noté (Petit Larousse)....si ce n’est que l’article pointe en particulier une 2x2 voies puisque c’est le lieu de l’infraction".... a mon sens,amputer cette partie de l’ article change beaucoup de choses,mais je reconnais être emprunt(comme tout un chacun)de subjectivité....
le fait que le journaliste ne s’exprime pas comme tu l’aurais fait et ce,pour exprimer un avis contraire au tient,ne signifie pas pour autant que tu aies raison !(ni lui non plus au demeurant).
"Nous ne trouvons guère de gens de bon sens, que ceux qui sont de notre avis."
 La Rochefoucauld
sachant cela,doit ton empêcher les autres d’envisager d’autres façons de faire ou de penser,ou que d’autres solutions que les nôtres puissent êtres meilleurs ?pas forcément bien,mais mieux.....
je roule 6 jours par semaine avec un side car ural:vitesse de croisière de 80/90 km/h,vitesse de pointe:environ 110/km/h....et presque personne n’a ses distances de sécurité,même(et surtout)la gendarmerie ou la police !et tout le monde me double !la limitation de vitesse n’est donc que très peu respecté,en conséquence,il serait (peu-être)plus sage de tenir compte des réalités et d’envisager d’autres méthodes....et de cesser de croire au miracle de la limitation et de sa cohorte de radars....

ouai !et comme le monsieur,tu risque de te retrouver sur la place passager du copain !....

Faut voir aussi les conditions. 170 km/h sur une 2x2, sur une route déserte, par exemple, le dimanche matin quand tout le monde est à la messe, c’est pas pareil qu’un vendredi soir, un jour de départ en vacances...

Ceci dit, en Allemagne, on n’a pas ces pudeurs de vierge effarouchée face à la vitesse, les 2/3 des autoroutes n’ont pas d’autre limite que le bridage des véhicules : 250 km/h...

Et comme dit l’autre, les Allemands sont toujours vivants, et qui plus est, leur industrie automobile se porte mieux que la notre.

C’est étonnant que le flicos ait été verbalisé par les bleus ... d’habitude, un petit coup de carte professionnelle permet de franchir l’obstacle ! à moins que le juteux chef de la BMO locale ait été présent ou qu’un jeune bleu zélè ait voulu relancer la guerre des polices ?
Après, sur la polémique de rouler à 170 sur une 2X2, faut voir la machine utilisée : avec une S1000RR ou RSV, 1098, pure formalité ... avec un TDM c’est plus risqué !

Dans les medias sérieux (dont Motomag) un usager de deux-roues est un conducteur et pas un pilote...

est-ce la limitation qui a un interet, ou d’avoir une vitesse adaptée ? Parce que pour reprendre l’exemple de stan, même la limitation à 30 devant une école est débile : à quoi sert-elle à 2h du matin ?

L’utilité de la limitation de vitesse est toute relative : à eux seuls, les radars automatiques relèvent plus de 10 millions d’infractions, alors qu’ils ne couvrent pas l’ensemble du territoire. Pourtant, ces 10 millions d’infractionnistes n’ont pas eu d’accident, c’est donc bien que franchir la limitation n’a pas eu d’incidence.

Mon papa et ma maman y m’ont dit de suivre l’exemple des representants de l’ordre....
Donc, comme le monsieur, j’ai le droit de rouler à 170 sur une 4 voie pour rattrapper mes copains

Notamment : qui mérite d’être noté (Petit Larousse).

Ce qui n’exclu en aucun cas les autres types de voies.
Amputer cette partie ne change rien, si ce n’est que l’article pointe en particulier une 2x2 voies puisque c’est le lieu de l’infraction.

Si l’article disait "Profitons-en pour relativiser l’intérêt des limitations de vitesse SUR CE TYPE DE ROUTE A 2X2 VOIES", les choses auraient été un peu différentes. Quoi que...

Mettre en doute l’intérêt des limitations de vitesse, c’est juste irresponsable, quel que soit le type de voie.

Comme quoi, même les flics "tirent un peu court"...

Concernant l’article, il me semblait qu’une personne au guidon d’une moto avait toujours été un pilote et non un conducteur...

Autant je rale pour un ou deux km/h, même 10, allez 20, mais 66 faut peut etre pas abusé non plus ....

la vitesse n’est en rien responsable des accidents ! c’est l’alcool , la fatigue , les sms en roulants et les attitudes de conduites agressives qui sont responsables des morts sur la route...