Headbanger Satèn 600 : un monocylindre dans un concept moto

Quel dommage de perdre un 589 cm3 de XR (ou XLR ? Y’a combien de carbus, 1 seul ou 2 ?) dans cette drôle de chose.

Mr SCUDERI votre mémoire vous ferait-elle défaut pour ce qui est de ce que peut faire ce moteur en rallye ? Ce site regorge d’histoires de XLR faisant pleurer les multi en catégorie "classique" !

Un 589 cm3 Honda c’est 100mm d’alésage pour 75mm de course. Même en 1983 on appelait plus çà un "longue course"

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si le moulbif est un longue course, 600cc au kick... ça va être ravageur pour bien des péronés d’élevage :-D

Mono, une seule personne à bord... Avec un bicylindre, je peux emporter un passager, et avec un 4-pattes, je peux emmener toute ma petite famille !

Un mono n’est pas conçu pour se faire chier avec un passager !
Déjà quand t’as mis le sac à l’arrière... ( pour répondre ci-dessous).

Sinon, j’aime bien ce mono ; juste ce qu’il faut.

Après, c’est Liberté de rajouter, de modifier ce que tu veux.

Onéreuse certes, mais chez Ktm, Bm-Hva, les tarifs le sont aussi.

Et puis tu roules avec une brêle qui est diffusée au compte goutte...

À chacun son trip.

@+

Bon sinon, je veux bien négocier et aller jusqu’à ça... mais pas plus !

Le concept est original et sympa. Mais j’ai un peu du mal avec la ligne générale de la moto. Faut dire que pour moi, le mono-trail par excellence, c’est la 500 xt.

Ce truc là ne m’a pas l’air très abouti. Je verrai bien un arrière un peu plus rempli, une réservoir moins aplati, une selle plus épaisse et moins haut perché. Et puis encore une moto d’égoiste, même pas la place pour un passager.

Faites un truc dans ce genre-là et vous ferez un malheur...