Le gilet airbag bientôt recommandé à moto ?

Deux fois le même message à un mois d’intervalle, alors qu’on t’a déjà répondu. On va finir par croire à du trollage, à de la publicité ou de la propagande.

JE SUIS UN MIRACULÉ GRÂCE À MON ÉQUIPEMENT !! ...
Je suis motard depuis 17ans .J’ai 47 ans.Ex restaurateur...
De 2000 à 2008 je parcourais en moyenne 43000 km par an ...par tout temps 7/7 .
Ma dernière bécane était un GSX F 750 Suzuki .
En février 2008 à St Laurent du var 06 ,j’ai croisé un camion qui roulais avec les trépieds de stabilisation déployés...
Le trépied gauche à stoppé net la moto au niveau de la fourche , j’ai été éjecté en arrière , fracassé la barre anti encastrement ,réccupéré par les pompiers après que les roues arrières me soient passé sur le corps. Pour eux ,s’était un cas d’école comme ils disent lorsque s’est
la première fois qu’ils interviennent sur un accident de la sorte .autant pour le trépied que pour mon équipement .
Casque shoei, blouson airbag !,pantalon ,gant et bottes le tout en cuir et kevlar .
S’est mon équipement qui m’a sauvé la vie .À l’impact le casque s’est fendu se qui a fait un trauma crânien sévère qui m’a plongé pendant 3 jours dans le coma , le toit de l’orbite droit enfoncé , décollement rétine œil gauche , poignet gauche cassé , vertèbres cervical et lombaire touchées .
Après 6 mois de chaise roulante , un stage en centre spécialisé pour trauma crânien " Ueros" je suis en invalidité à + de 80% pour la
MDPH , problème d’équilibre ,de
mémoire etc...
Mais VIVANT !
Grâce à tout mon équipement .
Il devrait être obligatoire comme en Allemagne .
Ça n’arrive pas qu’au autre.
je fais malheureusement partit des statistiques...
J’aimerai faire passer le message à tous les conducteurs de deux roues, et future ... Écoles, lycées ,collèges ,auto école ,pouvoir public, car après, la vie est différente ! Accepter son handicap, se reconstruire et avancer .Sans parler de l’impact sur ma famille ...affectif, financier ...
Comment faire passer le message ?lorsque je vois tous ses jeunes,et moins jeunes... en deux roues habillé en mode " blaireau" je tremble ! Des morts en sursis !!
J’aimerai faire évoluer les mentalités.
Idem pour l’équipement des forces de police motorisé ...Inexistant
Lorsque l’on décide d’acheter un deux roues il faut inclure le budget équipement ,qui fait parti intégrante du conducteur .
À combien estimez vous votre vie pour investir si peux ...

Deja qu’il nous arrive toujours une "Merde" ! , se n’est pas la peine d’allez au devant ...

Ah ben voilà, à la différence de fred, qq’un qui sait dialoguer et comprendre que ce genre de comparaison accidents de moto / accidents domestiques est complètement inepte et ne sert en rien la cause de la moto.
Merci Jean pour votre attitude et votre ouverture d’esprit.

J’ai fait une réponse arithmétique à une question arithmétique, et arithmétiquement, les résultats sont tout à faits comparables (au fait 18500 morts, quelle année ?).

Sinon, je te rejoins en partie. Pour moi, les seules comparaisons pertinentes seraient les évolutions annuelles pour un même type d’accidents : a-t-on sauvé des vies de motards par rapport à l’an passé, a-t-on évité des noyades... Hélas certains osent des comparaisons aussi foireuses que les accidents moto et les accidents auto (genre 2 % du trafic et 23 % des tués) alors que ces deux types de véhicules n’ont rien à voir par construction... Est-ce qu’on compare les noyades des enfants et les chutes des vieillards ? Quand les bornes sont franchies, il n’y a plus de limites.

ca arrive aussi en vélo, de se faire percuter par un mec qui téléphone MDR

en 2011 c’est 1000 morts, pas 800
et les usagers de 2RM, c’est à la louche 3 millions
Les assureurs déclarant 4 millions de contrats, et sachant qu’environ 25% des usagers de 2RM ont 2 bécanes, voire plus, tout monde est a peu près d’accord sur ce chiffre.
Et puis c’est pas 20000 morts en accidents domestique mais 18500.
1000 morts pour 3 millions, ca fait davantage que 18500 pour 65 millions...
mais on s’en fout, car les accidents domestiques, c’est hyper varié, alors qu’un accident de moto, c’est toujours la même chose...
ca se compare pas tout ça

L’éthylomerde est toujours obligatoire, et sa non-détention est toujours non-sanctionnée (report au 1er mars).

Mais vu les nuages qui s’amoncèlent sur lui (fiabilité, toxicité potentielle scandale lobbyste, et autres questions - quid des étrangers pour un produit aux seules normes françaises, quid des gens qui ne boivent pas d’alcool...), la survie de l’obligation après la prochaine réunion du CNSR n’a rien d’évident...

Il est probable que le gouvernement cherche désespérement une mesure de substitution anti-alcool qui permettrait de supprimer cette obligation sans donner l’impression d’une reculade. C’est comme ça que je comprends la proposition de tolérance zéro pour les jeunes.

Mais problème : peut-on raisonnablement remplacer une mesure c.. par une autre mesure c.. sans passer pour un c.. ?

Oui, on pourrait. Mais 800 morts en deux-roues pour 4 millions de motards, si on les ramènent à 65 millions, ça fait toujours pas 20000 morts.

Ben.... Moi j’ai 63 ans, une grosse routière allemande, je suis hyper prudent et contrairement à toi, très bien équipé (blouson avec dorsale, pantalon moto et bottes, etc...) été comme hiver et je m’en suis bien trouvé le jour où, à l’arrêt, je me suis fait projeter au milieu d’un carrefour par un crétin qui téléphonait.
C’est vrai, j’oubliais, tu roules toujours tout seul sur la route ... MDR

dès que j’ai le lien, je te l’envoie. et puis des bécanes en dessous de 400, heureusement, y’ en a encore. mais en Belgique, le permis A, ca commence à 20 ans, pas à 18 comme chez vous. alors comme chez nous, 99% des motards ont plus de 22 ans, il ya quasiment personne qui passe le Alimité

tu m’excuseras, mais ta parole ne me suffit pas. Si c’est précisé nulle part, je vois pas sur quoi s’appuieraient les forces de l’ordre ou les assureurs pour empecher un motard de rouler sur autre chose qu’une 400 (quasiment disparue du marché d’ailleurs...)

c est un détail qui n’est pas précisé, je suis belge et je peux te dire que c est comme ça. mais ca s’arréte dans 15 jours. ouf...

oui, d’ailleurs c’est ça qui est marrant. Quand on voit le peu d’airbags en circulation, c’est à croire qu’ils se cassent tous le gueule pour le tester...

Bon c ’est bien beau le gilet airbag mais moi j ’attend avec impatience le pantalon airbag car il y a aussi des motards qui se font arracher une jambe ou les deux ! Et les gants airbag aussi car sans les doigts je ne peux plus actionner la commande du fauteuil roulant ( avec la bouche ? ) ; et puis je pourrai avec mon équipement moto bricoler à la maison en toute sécurité car il y a quand même 20ooo morts par an à cause de casto ...ma et autres ...

sur le site de la securité routière, rubrique motard, il y a de plusieurs témoignages de possesseurs d’airbag. Passe par le lien contact.

pour ceux qu ils veulent l acheter n attendaient pas la loi vous etes grand non ???

une source ? Car même sur le site gouvernemental, on ne trouve aucune référence à cette notion de cylindrée

le gouvernement équipe la gendarmerie pour l’instant, avec des systèmes à cables et les retours sont excellents...les gendarmes motards connaissent sans doute mieux le sujet que certains technocrates

ce document n’est pas complet.

il manque pour le A limité, lla notion de cylindrée (400cm3), qui sera supprimée le 19 janvier 2013

je ne sais pas d’où tu sors ça. En Belgique, la limitation de puissance est la même qu’en France (25 kW) avec une limitation à 0.16kw/kg