BMW R 1150 GS

Et aussi svp quel type de clef pour faire la vidange moteur,type huile svp..clef thorx,a l’aine ? autres ? du combien ?

Bonjour !

quelq’un pourrait me dire le tarif neuf de ce modèle svp ! meme si il se fait plus..Merci RV

Bonjour, je souhaite acquérir une 1150 gs d occasion avec 118000 km au compteur, prx 4500 euros.
Quelqu un peut il me dire ce qu il y a à vérifier sur cette moto et à l’essayage ? Merci

Salut à tous, je viens de passer sur un GS 1150 ABS de 2000 qui a 47 000 km (entrenu comme neuf) en délaissant au concessionnaire mon vieux et fidèle Varadero (120 000km). Outre le fait que la protection est très faible et que cette moto revêt des qualités routières conformes à vos commentaires, je lui trouve une vibration moteur étonnante qui n’existait pas sur mon twin.Mon concess me dit que le flat vibre et que c’est normal, qu’en pensez vous ?
merci de votre sagacité
Laurent

pas de problm pour elle (la gs) elle fera tout où tu voudra allé elle fera bien même tres bien les 80 km par jour cordialement

slt , normalement ta hauteur ne sera pas un handicap sur cette rgs avec la selle au plus basse tu dois poser tes pieds (moi je fait 1,86 mais bon ça va allez quand même)sinon tu ne sera pas embeter avec cette rgs ç’est la plus fiable de toute a+

oublié un détail : pour arreté ce coulement il faudra ouvrir le bouchon de réservoir mais attention ça gicle de partout il,faudra prévoir du chiffon ou de sopalin fait attention quand même
appel de phare de rgs1150

bjr je possede une rgs comme toi de la meme année (acheté d’occas’ en 2007) et qui affiche maintenant 76000km j’ai connu une seule fois le débordement bien sûr qu’a l’arret aussitôt le plein fait (1km)c’est en fait que l’essence se met en pression par vapeur sous une grosse chaleur (cet été) car j’en avait mis de trop donc pour remedier ce probleme il suffit d’en mettre un peu moins voilà c’est tout simple sinon c’est normal que ça déborde ça évite l’incident ou voir l’accident de la pression du réservoir par forte chaleur -----cordialement

Salut à tous les GSistes,

Moi je roule avec une 1150 de 2003 qui totalise aujourd’hui à peine 28000 km, du pur bonheur.
Je rencontre depuis peu un soucis de débordement d’essence par le tuyau de trop plein. Lorsque je viens de faire le plein et que je laisse ma GS tranquille (même aprés avoir fait 20 ou 30 km), que se soit sur béquille latérale ou centrale, de l’essence s’écoule au goute à goute par le tuyau de trop plein au niveau du cale pied droit.
Connaissez vous ce pb et si oui que faire.
Merci d’avance à vous.

plus de frein arriere : mon concessionnaire m’annonce que je dois changer la centrale de freinage (avec l’abs). j’en ai pour 2000 €. quelqu’un a une solution plus economique ?

Bonjour,

Après 10 années de "diète", je souhaite me remettre à la moto. J’ai l’opportunité d’acheter une 1150 GS d’occasion (62000 km).
un seul Hic, je mesure 1,76 m... est-ce suffisant ? Pour une reprise, je ne souhaite pas m’embêter au guidon..
Qu’en pensez-vous ?
Merci de votre retour.
V

Cherche pas trop a comprendre les bruits bizarres sur ta BM, c’est vendu avec et meme chez BM, ils ne savent pas d’ou ca vient et encore moins les faire disparaitre, le pire etant les cliquetis moteur en charge , inadmissible sur une moto de ce prix, et c’est pas en roulant au SP98 que ca change quoi que ce soi.salut et bien venu au club des GSiste

Bonjour,
J’ai fais l’acquisition d’une R1150GS il y’a 15 jours. Je rejoint l’avis des autres utilisateurs à propos du poids à l’arrêt, bien que cela aille mieux maintenant, et du plaisir à la conduire dans la plupart des circonstances. Mais voila, j’ai l’impression que par moment un bruit apparait à bas régime, puis disparait à régime plus élevé. Un bruit, ou plutôt un chuintement, au niveau des culbuteurs. D’autres auraient des remarques à ce sujet. Pensez-vous que ce bruit soit naturel sur la R1150GS ?

BOnjour jacq
je viens de m offrir une 1150 gs que je cherche la semaine prochaine dans le 67
j aimerais savoir si tu as trouver un e solution pour ton probleme de hauteur parce que je suis aussi petit que toi ?
l actuel proprio me conseille de faire creuser la selle es ce la solution que l on t a donner sinon est tu content de ton achat ?aurais tu des conseils a me donner pour eviter d enrichir mon concessionnaire en piece de rechange merci a toi POMPOM 68

Qd est-il de l’entretien d’une G.S de 40000 kms.Que peut t’on réaliser soit même avec un minimum de connaissances et la revue technique.J’attends vos commentaires,trucs et astuces.ex:quel type d’huile utilisez vs.qd est-il du chang de la courroie d’alternateur,du réglage des culbuteurs,ex...

je trouve peu d’articles concernant,l’entretien d’une 1150 gs,que je souhaite réaliser moi même.J’ai investi dans la revue technique.Quand est il de la courroie d’alternateur.Doit-elle être changée a 40000 kms.Quelle opération,nécéssite le passage chez le concéssionnaire ?
Quel type d’huile utilisez vous.
Existe t’il un site ,ou un forum,pour échanger sur l’entretien .ma machine est de 2001 .MERCI pour vos conseils.

Je suis possesseur d’une 1150 GS Adventure et je viens de lire votre message. Franchement pour faire 80 kms par jour, cette machine ne répond pas à vos besoins. Déjà il faut lui accorder au moins 25 kms (tranquilles) pour qu’elle atteigne sa température de vie. Vu les capacités de cette machine, couper le contact après 55 kms serait carrement irrespectueux ! Je pense que vous devez vous orienter vers un choix plus raisonnable. Je reste à votre disposition pour plus de renseignements. Bonne journée.

bonjour. réponse un peu tardive sur ce sujet, mais je vais la donner quand même. J’ai 33 ans et j’avais un regard plus que négatif sur les bmw : moto de vieux, le flat, c’est moche, ça n’avance pas, c’est cher, etc... des réflexions de jeun’s sans expérience...
cher à l’achat, c’est vrai. A l’entretien, je ne suis pas d’accord. en 35000km sur 4ans et demi, je n’ai eu à changer que ma batterie, et mes pneux T66 de michelin à 23000km. Les plaquettes sont d’origine. Je l’utilise pourtant toute l’année, sur tout type de trajet, chargée ou non (jusqu’à son maxi autorisé en charge sur 1500km). Franchement, de toutes les machines que j’ai eu, c’est elle qui m’a coûté le moins (600 bandit de 96, 750VFR de 96, FJ 1100)en entretien. Et je ne parles même pas de l’assurance. En contrepartie, elle fait tout ce que je veux. partir en balade, elle le fait. Arsouiller dans les virolos, elle le fait (bien sûr pas à la vitesse du son, mais bon). Emmener ma femme pour un long trajet, idem. M’emmener au boulot, j’appuie sur le démarreur, et c’est parti. Aucune mauvaise surprise. Ca en devient presque triste.

Bonjour.
Je suis sur le point d’acheter un 1150 GS de 2000 à 50 000 KM.
Apres être passé par de nombreux types de motos, à présent je cherche une monture qui me permette de faire 80 Km par jour.
Je m’adresse à vous pour me dire ce que vous pensez de la fiabilité de cette moto sur le long terme avec une utilisation quotidienne.
Merci

Apparemment ce doit être une "faiblesse" (et la seule !) des 1150GS de 2003, sortie de la mienne après 20km de révision des 40K chez un concé = fuite et après diagnostic Récepteur d’embrayage HS + le disque et tout et tout vu que la fuite à endommagé le disque ...