Kawasaki 650 Versys

Salut,
je viens de passer mon permis moto, et j’ai opté pour l’achat d’un trail mais le quel que se soit la Versys ou la V-Strom, elle me botte toutes les deux, quelqu’un peut-il m’aider à y voir plus clair ? Merci

Ca y est, je l’ai essayé en duo et nous l’avons adopté. Elle sera orange avec ABS, pour les autres option je verai plus tard.

La béquille associée aux vibrations et avec un manque d’angle demande une attention particuliere et ne doit pas etre dépliée à la va vite.J’en ai fait l’expérience sans qu’elle ne tombe au sol (mais dans mes bras avec sueur rétrospective).Penser à bien incliner le guidon dans le bon sens comme préconisé dans le livret kawa.
Ceci etant, c’est une question d’habitude et ce n’est pas un défaut rédhibitoire.
PS elle est noire avec topcase idem métallisé.

Quels sont les accessoires INDISPENSABLES pour la VERSYS selon vous ?????????? perso j ai opté pour la bulle haute,cligno dans le retro,selle basse,sacoches avec les support et autocollant.
Par contre dans la liste je ne vois pas de protége mains ni poignées chauffantes . En FRANCE ces accessoires existent t ils et a quels prix ????. Le site belge de KAWA n est pas tres explicite !!!!Par avance merci de vos reponses BIZZZZZZZZZZZZZZZZ

Hello. Pour la bulle, dans sa position d’origine, protection correcte jusqu’à 130, après, je n’ai pas testé.

Pour la béquille, je la mets une fois descendu de la moto et je fais attention à l’endroit où je la gare , mais quand on reprend la moto, la béquille ne se relève pas de suite comme c’est le cas sur certaines italinnes dont je tairai le nom, et donc absence de risque de chute à l’arrêt dans ce cas précis.

A+

suite a un gros crash avec une 650 GS, je suis en réeducation depuis 8 mois, mais la passion est toujours là.Je suis sur le point d acheter la VERSYS pour son look et aussi pour tous les reportages elogieux lus la concernant. Je fais 20.000 kms par an et suis apprenti moniteur (RACB en Belgique) Question protection intemperies la bulle est elle efficace ???? j ai lu aussi pas mal de remarques negatives concernant la béquille latérale, difficile a atteindre et pas tres stable !!!! Qu en est il vraiment ????? Par avance merci de vos réponses et un grand V a tous Si vous passez dans mon coin(SPA FRANCORCHAMPS) n hesitez a vous manfester !!!!!!!!!!!!!
BIZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Bonjour. On ne peut pas le déconnecter à partir d’une commande au guidon. Par contre, il y a moyen de le débrancher, connexion sous la selle, mais je n’en vois pas l’utilité car il se fait oublier en utilisation courante.

A+ et bonne route.

JPD

bonjour à tous,

J’ai flashé sur ce modèle... quelqu’un sait-il si l’Abs est "déconnectable" sur la Versys ?

merci et bonne route

B

Merci pour votre réponse, je vais l’essayer et peut être l’adopter.

Merci à ceux qui mon répondu, notamment JPD....et les autres
car grace à vous, Versys est attendue pour début janvier avec
un ABS (pour la 1ere fois ) en couleur candy pour égayer
un peu du noir ou autres couleurs habituelles .
J’ai hâte de la recevoir car avec ttes les bonnes critiques
et les enthousiasmes quelle soulève, elle devrait-être à la hauteur
de mon attente...
Bonne Année 2007 à tous et toutes !!!

PITOU1

Moulin du tonnerre, freinage impecc, cycle super dans les virolos : ça vire dans un mouchoir de poche.
Défauts : suspensions fermes, c’est PAS un trail ; boîte dure au rétrogradage. Elle me fait penser à la Multistrada, moins chère.
Je l’achète en reprise de ma 1150GS achetée neuve il y a 6 ans, 68.000 kms, devenue un peu lourde. Je garde la KLR, un VRAI trail ; le road Gardette pour le bouilleur et le fun ; la R100RS de 1980 pour la nostalgie...

Bonjour. Non, je n’ai pas ressenti de saccades comme celà avait été le cas lors d’un essai d’une ER-6 ABS.Pour mon cas, il se fait complètement oublier.Je vais l’amener à la révision des 1000, et pour info, la consommation ressort à 5l, 5.5l aux 100.Je lui ai quand même trouvé un défaut avec un éclairage un peu faiblard en code la nuit.Autrement, quitte à me répéter, que du bonheur cette moto !.

A+ et bonne fêtes de fin d’année.

JPD

Salut, je roule avec un 650 scarver avec Abs, c’est de la vraie sécurité, je suis en région parisienne et les freinages d’urgences sont fréquents sur des routes souillées et grasses. L’Abs est dans ce cas fortement appréciable. Par contre j’ai fait la route des grandes Alpes cet été avec cette machine et là, l’Abs est plutôt pénible dans les cols rapides. Si je peux me permettre de donner un avis, le top du top l’Abs qui peut se déconnecter, tu le mets quand tu veux, le panard je ne sais pas si c posible sur la Versys, qui d’aprés ce que j’en entends à l’air d’être une super machine.
Bon choix
Emmanuel

Pourquoi qu’y mette des chaînes sur un moteur perpendiculaire à la route ? parce que pour y mettre un cardan, il faut des pignons de renvoi qui bouffe environ 3% de puissance, et donc augmente d’autant la consommation par exemple.La chaine permet egalement de modifier le rapport de transmission ,interressant sur une sportive ?

Salut JPD

merci pour cette info mais pour être + précis, sens-tu l’abs
se déclencher par saccade avec de désagréable remontée ds le guidon et si tu avais à choisir ???????

MERCI

tout le monde n’a pas les moyens de se payer 2 motos !

J’ai eu l’occasion de tester l’ABS de la VERSYS ce dernier W.E., en freinant d’urgence pour éviter une voiture qui stationnait à la sortie d’un virage sur un chemin rural encombré de feuilles collées à la chaussée.La moto n’a pas bloqué et est bien restée en ligne. Bref, moi aussi qui n’avait jamais eu d’ABS, j’ai grandement apprécié l’efficacité de ce dernier.

ABS OU PAS ??????

quel débat....devant acheter cette machine , je me pose la question si oui ou non, je la prends avec l’ABS.
je dois dire que je n’ai jamis eu de moto avec !!!!!!!!
coté positif, la sécurité sur sol " limite "
coté négatif, apparement, le freinage est spongieux et sur cette
moto il se déclencherai trop tôt ???
Si des personnes pouvaient me donner leurs avis, je les en
remercie d’avance .

Alors voilà, moi j’ai une grosse moto -triumph 1200 trophy- achetée pour sa belle gueule et son confort moelleux, mais après quelques milliers de kms surtout en région parisienne je la trouve vraiment trop lourde, bonne routiere mais pas citadine. Je cherche , je cherche j’essais moults motos (cbf 1000, tdm 900, tiger 955i, bandit 1200, er6,
kawa 750Z,)et, et, et mais oui, le p’tite versys. Incroyable ce jouet, avec son petit air manga qui arrive à séduire un quadra (votre serviteur). Sa maniabilité m’a vraiment bluffé , le bruit moteur super vroum vroum, confort pulman -bien qu’une bulle plus conséquente ne serait pas un luxe-mais alors alors,LE comportement sur autoroute !! La ptite campée sur ses deux roues vous mène à vive allure et vous donne outre le confort,un sentiment de sécurité surprenant sur une moto si légère ,toujours de la reprise même en 6em à 80kms/h.
Alors après avoir hésité lontemps entre la petite et la triumph tiger 955i, je vais acheté la versys qui affrontera beaucoup mieux les rues parisiennes en voie de rétressissement que la féline en léger surpoid

Bonjour.
Ma femme mesure 1,60m et trouve la moto parfaite pour elle(attention,ce n’est pas une gt !!).Je mesure 1,80 et elle peut voir sans pb car la selle est surélevée (agréable par rapport à mon ancienne cb).Le confort est trés bon mais nous ne l’avons pas testée sur long trajet (rodage).La selle n’est pas trop large, bien rembourrée et sans molesse exessive.
Les poignées sont de chaque cotés et non derriere donc plus securisantes et moins douloureuses sur long trajet(une des raisons de mon achat recent).Les reposes pieds ne sont pas en caoutchoucs mais sont suffisament bas et ne soulevent pas de critique particulieres(pas de vibrations parasites par exemple).
La hauteur de selle peut etre handicapante et demande un peu d’habitude ; voilà je crois son seul défaut.A essayer avant achat.