Motocross : la chasse aux décibels est ouverte

Une initiative intéressante et intelligente, diminuer le bruit sans trop gréver les performances.
Maintenant faut aussi faire disparaitre la mauvaise foi de certains riverains , qui se plaignent du bruit à la vue d’une moto en photo.

J’ai été voir le motocross UFOLEP à Caillavet dans le Gers (32) l’été dernier et ayant des amis très proche du terrain, je leur ai demandé si la course les avaient gêné. Ils m’ont répondu que le bruit des motos était acceptable mais que le plus dérangeant c’était les haut parleurs et les commentateurs...
N’empêche, je me rappel de ce supercross que je suis aller voir et le bruit dégagé par les 4 temps est tout simplement trop puissance.

Bonne initiative de la FFM, même si ça coupe la puissance, il vaut mieux ça que plus de circuit du tout. Et comme dit Mathieu, il est surment possible d’avoir un silencieux alliant puissance et moins de db.

La chicane baisse un peu le bruit et les perfs, un silencieux bien conçu (pas un racing super libre avec un dbkiller qui le castre et donne envie de le virer) baisse beaucoup le bruit sans grever les perfs. Par contre c’est lourd et ça c’est un gros point noir en tout terrain. Et très cher aussi, beaucoup plus qu’un pauvre tube de carbone comme les silencieux vendus pas cher (mais trop pour ce que c’est).

Les beaux jours (et cela commence), les gugusses qui s’amusent sur la colline en face m’empêchent littéralement de lire, siroter un jus de fruit ou discuter dehors avec des amis... 4T en pots libres ou 2T aux décibels boostés, c’est totalement insupportable. Je ne comprends pas que l’on puisse associer bruit et plaisir. C’est extrêmement dommageable à la moto en général et les ...biiiip... qui font du bruit ne sont que des égoïstes sans cervelle. Nous voulons partager la route et la nature, y être reconnus et acceptés ? Bien, cela se fait aussi en commençant par avoir une attitude respectueuse de l’environnement (et pas seulement sonore) et d’autrui.