Poster un message en réponse à Yamaha FJR 1300 AS : une GT plus en phase

Bien d’accord, sauf pour l’ABS.
Ma GT est une Guzzi California III, dépouillée, hormis les sacoches. Elle me traîne depuis 2001, a dépassé les 200000 bornes et m’a coûté 28000 FFr (environ 4200 euro). (je roule moins depuis 2 ans pour raison professionnelle).
Avant, j’avais une VFR 750 Carat, plus GT-sportive, mais largement assez confortable et efficace pour abattre des kilomètres sans fatigue excessive.
Les constructeurs créent le besoin chez ceux qui peuvent s’offrir de tels engins. Les commandes électriques sont inutiles et dangereuses, mais ça oblige à passer chez le concess’ en cas de panne, si (...)