La Royal Enfield Super Meteor 650 se présente comme un cruiser moderne, mais accessible, avec une touche de nostalgie. Bien que le custom ait perdu de sa popularité depuis les années 1980, la marque britannique propose ici une version contemporaine d’un genre ancien, mêlant classicisme et modernité. 

Une moto agréable à piloter

Sur les routes du Rajasthan, la Super Meteor se révèle être un cruiser confortable, bien équilibré, avec une position de conduite agréable. Son moteur bicylindre de 648 cm3 délivre 47 ch, offrant souplesse et douceur. L’absence de puissance ne pose pas de problème, car cette moto mise avant tout sur la confort de conduite et la facilité. Sa boîte de vitesses est particulièrement fluide, rendant chaque changement de rapport simple et agréable.  

Suspensions et confort

La Super Meteor est équipée de suspensions Showa de qualité, offrant une bonne absorption des irrégularités de la route indienne. Les amortisseurs arrière sont réglables en précontrainte, assurant un excellent confort même sur les terrains difficiles. Le freinage est assuré par des étriers ByBre, garantissant une conduite sûre, notamment dans les conditions de circulation chaotiques. 

Un design soigné et classique

Côté design, la moto affiche une ligne consensuelle, mais soignée. Le cadre et les finitions sont de qualité, bien que le style global rappelle davantage les années 1980. Le choix des couleurs est varié, avec des teintes évocatrices comme le gris interstellaire. 

Le verdict (essai complet à retrouver dans le numéro 395)

La Royal Enfield Super Meteor 650 prouve que le custom peut encore séduire en 2025, avec une moto abordable, confortable et stylée. Elle offre une expérience de conduite agréable, idéale pour ceux qui cherchent un cruiser facile à vivre. 

Pour 

• Moto facile
•  Moteur sympa
•  Ergonomie cruiser bien étudiée

Contre 

•  Ligne pas très originale
•  Petit manque de caractère moteur

Royal Enfield Super Meteor 650 : Fiche technique 

MOTEUR  

Type bicylindre parallèle à refroidissement
air/huile, 4T, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre 

Cylindrée (al. x cse) 648 cm3 (78 x 67,8 mm) 

Puissance maxi 47 ch à 7 250 tr/min 

Couple maxi 52,3 N.m à 5 650 tr/min 

Alim./dépollution injection/Euro 5 

TRANSMISSION  

Boîte de vitesses : à 6 rapports 

Transmission : par chaîne  

PARTIE-CYCLE  

Frein Av (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 320 mm
(2 juxt.) 

Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 300 mm
(2 juxt.) 

Pneu Av – Pneu Ar 100/90/19 – 180/50/16 

Réservoir (+ réserve) : 15,7 litres (n.c.) 

Poids annoncé : 241 kg tous pleins faits 

Hauteur de selle : 740 mm 

PRATIQUE  

Pays de fabrication : Inde 

Coloris : noir, bleu, vert (gamme Astral), vert, gris (gamme Interstellar), rouge, bleu
(gamme Celestial) 

Garantie : 3 ans pièces et M.O., assistance 

Prix : 8 390 € 

Royal Enfield Super Meteor 650 : notre émission