Avec son look dynamique et ses équipements modernes, la F 900 R s’adresse aux motards à la recherche d’une machine polyvalente et valorisante. La position de conduite est droite, les commandes douces et le confort bien présent. L’ergonomie profite d’une selle affinée et d’un guidon large. Le tout en restant accessible aux jeunes permis A2 grâce au bridage 47,5 ch. 

Essai BMW F 900 R 2025 : partie-cycle stable, moteur souple 

Le bicylindre parallèle de 895 cm³ développe 105 ch et reste très agréable à l’usage. Il offre une belle rondeur à mi-régime mais manque un peu d’allonge pour les plus sportifs. La partie-cycle, quant à elle, reste saine en toutes circonstances, même si les pneus Maxxis peuvent surprendre selon la version. Le shifter, désormais monté d’origine sur les versions bien équipées, manque encore de fluidité. 

Une offre techno et tarifaire bien pensée 

Avec son écran TFT, ses modes de conduite, son contrôle de traction, son ABS Pro et ses packs optionnels (Confort, Dynamic), la F 900 R propose une belle dotation de série ou en option. Proposée à partir de 8 990 €, elle reste dans une fourchette tarifaire compétitive, notamment en LOA. Un choix malin face à la concurrence japonaise et chinoise. 

Le verdict (essai complet à retrouver dans MM n°419) 

Facile, bien pensée et techniquement aboutie, la F 900 R est un roadster mid-size au positionnement stratégique. Idéale pour rouler au quotidien sans sacrifier le style ni l’équipement. 

POUR 

• Confort et ergonomi
• Moteur souple et plaisan
• Belle dotation techno
• Accessible en A2
• Tarif compétitif 

CONTRE 

• Shifter encore perfectibl
• Pneus Maxxis selon versio
• Selle ferme à la longue 

BMW F 900 R 2025 – fiche technique (constructeur)

MOTEUR

• Type : bicylindre parallèle, 895 cm³, refroidissement liquide
• Puissance : 105 ch à 8 500 tr/min
• Couple : 93 Nm à 6 500 tr/min
• Norme : Euro 5+

TRANSMISSION

• Boîte : 6 rapports, shifter en option
• Finale : chaîne

PARTIE-CYCLE

• Freins AV : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
• Frein AR : 1 disque Ø 265 mm, étrier simple piston
• Pneus : 120/70/17 AV – 180/55/17 AR
• Réservoir : 13 L
• Poids : 211 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 815 mm (versions basse/haute disponibles)

PRATIQUE

• Fabrication : Allemagne
• Coloris : noir, gris, bleu
• Garantie : 3 ans pièces et M.O.
• Prix : à partir de 8 990 € 

BMW F 900 R et F 900 XR 2025 : notre émission