Le Piaggio Mp3 est incontestablement l’un des best-sellers des zones urbaines depuis son apparition en 2006. Roi des 3-roues et du commuting depuis lors, les Peugeot Metropolis et autres Yamaha Tricity peinent à lui faire de l’ombre. Le nouveau Kymco CV3 arrivera-t-il à l’éjecter du podium ? Au regard de ce nouveau millésime 2022, rien n’est moins sûr.

Piaggio MP3 530 HPE Ecxlusive 2022 : un design revu

Si l’on pouvait reprocher l’esthétisme vieillissant du Piaggio MP3, c’est désormais de l’histoire ancienne. Les versions 2022 des 400 et 530 se veulent plus modernes, avec des lignes plus anguleuses qui amélioreraient aérodynamisme et stabilité. Les nouveaux phares et clignotants leds ornent une carrosserie plus large et protectrice. Même topo pour le train arrière, qui suit la même rénovation. Dorénavant, la plaque d’immatriculation est déportée sur le bras oscillant.

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2022 : de 500 à 530 cm3

Coté moteur, la cylindrée augmente mais développe une puissance identique (44 ch à 7250 tr/min) à la précédente version. Le nouveau monocylindre HPE (High Performance Engine) offre plus de couple (50 Nm à 5250 tr/min) et une meilleure souplesse de conduite, le tout secondé par 3 cartographies moteur (Confort, Eco et Sport) et un accélérateur ride-by-wire. Piaggio précise que la périodicité entre les entretiens est désormais rallongée, notamment du coté des jeux de soupapes à faire tous les 20 000 km.

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2022 : une technologie de pointe

Mais là où tout change, c’est du coté de la technologie embarquée. Le Piaggio MP3 530 est le premier scooter à recevoir le système ARAS (Advanced Rider Assistance System), qui détecte les angles mort, assiste le changement de voie et alerte en cas de collision. Tous ces agréments s’afficheront sur le nouvel écran TFT couleur de 7 pouces, compatible avec la plateforme Piaggio MIA et son GPS. A cela s’associent un démarrage sans clé, un régulateur de vitesse et une marche arrière avec caméra de recul.

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2022 : et la partie cycle ?

Le cadre double berceau en acier tubulaire est toujours à l’oeuvre, tout comme la suspension à parallélogramme avant et la double suspension réglable à l’arrière. Coté freinage, le scooter reçoit un ABS Continental trois canaux servant deux disques à l’avant (258 mm) et un disque à l’arrière (240 mm), agrémentés par de nouveaux maîtres cylindres pour plus d’efficacité. Le poids est de 280 kg en ordre de marche, soit environ 5 kg de plus que la précédente version. Quant à la selle, elle est perchée à 790 mm.

Le nouveau Piaggio MP3 530 HPE Exclusive est d’ores et déjà disponible en concession au tarif de 12 999 euros.