Le salon de la moto EICMA de Milan est le théâtre, à partir du 17 novembre, de la présentation d’une nouvelle Ducati Multistrada Enduro. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette moto, les photos dévoilées par le constructeur et notre avis sur la question.
| Points forts | Points faibles |
| + Plus de polyvalence à l’usage | – Beaucoup d’électronique pour une machine de baroudeur |
| + Moteur et aides très performants | – La concurrence est rude dans le segment |
| + Confort, équipement | – Tarif, à venir… |
La Multistrada 1200, on connaît, c’est une excellente machine de route, aussi polyvalente que performante. En revanche, pour le tout chemin, son équipement de routière, à l’image de ses jantes à bâtons de 17 pouces, la limite dans l’usage. Alors voilà la version Enduro, avec des jantes à rayons, et une taille de 19 pouces pour l’avant.
Notre avis
C’est simple, cette nouvelle Ducati Multistrada Enduro s’annonce comme le chaînon manquant pour s’aventurer hors des sentiers battus. Bien sûr, Ducati s’est inspiré de la concurrence (KTM Adventure, BMW R 1200 GS, …), des machines déjà équipées de jantes à rayons, d’une dimension de 19 pouces devant.
Cette taille permet la monte de pneumatiques mixtes route/piste, voir carrément orientés tout-terrain. Du coup, on en vient à se demander si la Multistrada 1200 classique a encore un avenir…
De notre côté, c’est tout vu, et cette dernière mouture a clairement nos faveurs. Plus de polyvalence, on est toujours pour ! Pour ce qui est du style, les jantes à rayons tangentielles et la nouvelle taille avant donnent une image neuve de la moto, plus en adéquation avec le segment des gros trails.
L’essentiel
– Le twin Testastretta DVT 1200, identique au modèle classique.
– La dotation électronique de base : IMU, cornering ABS, modes moteur, DTC, DWC, cruise control.
– L’arrivée d’une aide au démarrage en côte (VHC) et des suspensions semi-actives Skyhook (DSS), d’un éclairage adaptatif en courbes (DLC) et d’un système multimédia (DMS) de série.
– Un réservoir de 30 litres (450 km d’autonomie annoncée).
– Un nouvel échappement pour la norme Euro 4.
– Des jantes à rayons tubeless (17 pouces arrière, 19 pouces avant).
– 4 packs d’équipements en option : Touring, Sport, Urban, Enduro.
– Garde au sol augmentée de 31 mm (205 mm).
Fiche technique de la Ducati Multistrada Enduro
(données constructeur)
Bicylindre en L refroidi par eau, 1.198 cm3
Puissance maxi : 160 ch
Couple maxi : 13,9 m.kg
Poids tous pleins faits : 232 kg
Réservoir : 30 litres
Hauteur de selle : 870 mm
Coloris : rouge cadre gris, grise cadre gris, blanche cadre gris
Prix
21.390 €
Disponibilité : mars 2016
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