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Malgré son positionnement dans un segment assez réduit, celui de la routière « light » à vocation plutôt sportive, Ducati n’hésite pas à faire évoluer la plus routière de la gamme Hypermotard, l’Hyperstrada 939. Des modifications qui portent principalement sur le moteur pour une adaptation aux contraintes de la norme Euro 4.

Notre avis
Faire évoluer une moto dans le dessein de servir son utilisateur est toujours une bonne chose. Et l’Hyperstrada 939 va dans ce sens. Surtout du côté du moteur, à la cylindrée majorée et donc aux performances en hausse.

Plus de puissance, mais surtout beaucoup plus de couple, un apport bienvenu dans le cadre d’une utilisation tourisme (duo, bagages, etc.). Et côté équipement, l’Hyperstrada 939 n’est pas en reste, proposant toute une panoplie d’assistances qui vont dans le sens de la sécurité.

Reste que ce genre d’engin a un peu de mal à faire son trou chez nous. Son positionnement bancal, entre routière, roadster et supermotard, n’est pas franchement bien compris par le motard français. Mais avouons-le, l’ancien modèle nous avait bien plu à rouler…

L’essentiel

- Le Testastretta 11° prend du coffre (plus 116 cm3).
- La course reste inchangée, c’est l’alésage qui augmente de 7 mm.
- 3 ch de plus, et presque 1 m.kg de gagné.
- Ducati Safety Pack : ABS et antipatinage.
- Modes de conduite : sport, touring, urban.
- Béquille centrale et 2 prises 12 V.
- Valises souples de série (2 x 25 litres).
- Maintenance espacée (15.000 et 30.000 km).

Fiche technique

(données constructeur)
Bicylindre en L, refroidissement par eau, 4 soupapes par cylindre, 937 cm3
Puissance maxi : 113 ch
Couple maxi : 10 m.kg
Poids tout pleins faits : 204 kg
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 810 mm
Coloris : rouge cadre gris.

Prix

13.450 €

Disponibilité : mi-janvier 2016

Ducati Hypermotard 939

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Parallèlement à l’Hyperstrada 939, Ducati fait évoluer sa gamme Hypermotard en 2016, avec le même moteur Euro 4 à la cylindrée majorée. Plus de chevaux, plus de couple, un équipement toujours aussi complet pour la sécurité (Ducati Safety Pack, riding modes...).

Bien entendu, une version SP, avec suspensions Ohlins, jantes forgées Marchesini, pièces en carbone et maître-cylindre radial Brembo sera proposée. Un bien joli engin, résolument orienté fun !

Prix du modèle de base : 11.990 €
Disponibilité : mi-janvier 2016

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