Dévoilée l’année dernière au salon de Milan (EICMA 2024), puis homologuée le mois dernier, la nouvelle CB1000 Hornet est enfin officialisée.
Pas ou peu de changement coté style, on retrouve les lignes musclées du "concept" affilié aux CB500 Hornet et CB750 Hornet... avec un peu de Z1000 et de Ducati Streetfighter esthétiquement ?
ADN sportif oblige, ce n’est pas le moteur de la CB1000R qui a été retenu, mais plutôt le vigoureux 4 cylindres de 999 cm3 issu de la CBR1000RR Fireblade 2017. Retravaillé pour l’occasion, il est plus nerveux à bas régime, cadencé par 151,7 ch à 11000 tr/min et 104 Nm de couple à 9000 tr/min. Il est associé à un embrayage antidribble, un accélérateur électronique et une boite de vitesses 6 rapports (shifter en option).
Une vraie partie cycle sportive
Qui dit moteur de Fireblade, dit partie cycle affûtée : cadre périmétrique en acier( 1455 mm d’empattement), bras oscillant en aluminium, fourche inversée réglable SFF-BP de 41 mm, amortisseur Showa Pro-Link réglable, freinage à disques flottants mordus par des étriers radiaux Nissin et jantes de 17 pouces chaussées par des pneus en 120/70 et 180/55. La CB1000 Hornet affiche 211 kg tous pleins faits sur la balance, et la selle culmine à 809 mm.
L’aspect techno n’est pas en reste, sans trop en faire. La moto reçoit un compteur TFT de 5 pouces connecté, 4 modes moteurs (Rain, Sandard, Sport, User), 3 modes de puissance, 3 modes de frein moteur et 4 modes de contrôle de traction (HSTC).
La Honda CB1000 Hornet 2025 déclinée en version SP
Mais ce n’est pas tout, puisque la CB1000 Hornet 2025 SP proposera une expérience encore plus radicale. Gain de puissance (+5 ch et +3 Nm de couple), shifter de série, freinage Brembo, amortisseur Öhlins TTX36 et deux modes moteur personnalisables en sus. Prouesse : l’ensemble ne s’alourdit que d’1 kg (212 kg tous pleins faits).
La CB1000 Hornet 2025 (coloris rouge, noir, blanc) et sa version SP (coloris noir et doré) débarqueront courant 2025, au prix de 10 599 euros pour la version standard et de 11 799 euros pour la version SP.
Honda CB1000 Hornet 2025 : fiche technique
Moteur :
Type : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage/course : 76 mm x 55,1 mm
Taux de compression : 11,7 à 1
Puissance : 151,8 à 10 000 tr/mn (standard) et 157,2 ch à 11 000 tr/mn (SP)
Couple : 104 Nm à 9000 tr/mn (standard) 107 Nm à 9000 tr/mn (SP)
Injection : électronique PGM-FI
Conso mixte : 5,9 l/100 km
Transmission :
Embrayage : Multidisque en bain d’huile avec antidribble
Boîte de vitesse : 6 rapports
Shifter (option sur version standard, de série sur version SP)
Transmission : Par chaîne
Partie cycle :
Cadre : Périmétrique en acier, bras-oscillant en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Showa SFF-BP 41 mm
Suspension arrière : amortisseur Showa (standard), amortisseur Öhlins TTX36 (SP)
Frein avant : double disques de 310 mm, étrier Nissin 4 pistons (standard), étriers Brembo Stylema 4 pistons (SP)
Frein arrière : Simple disque de 240 mm, étrier 1 piston
Dimensions, poids
Longueur : 2140 mm
Largeur : 790 mm
Empattement : 1455 mm
Hauteur de selle : 809 mm
Garde au sol : 135 mm
Angle chasse :25°
Chasse :98 mm
Pneu avant : 120/70/17
Pneu AR : 180/55/17
Pneus : Bridgestone Batlax S22F / Dunlop Roadsport 2
Réservoir : 17 litres
Poids annoncé : 211 kg tous pleins faits (standard), 212 kg tous pleins faits (SP)
Prix :
CB1000 Hornet : 10 599 euros garantie et assistance 5 ans inclus
CB1000 Hornet SP : 11 799 euros garantie et assistance 5 ans inclus
