KTM 1390 Super Duke RR 2026 : la plus extrême des Duke !

La KTM 1390 Super Duke RR 2026, édition limitée de la Super Duke R, incarne, selon la marque autrichienne, l’évolution la plus radicale de son segment roadster.

Limitée à 350 exemplaires dans le monde, elle est allégée de 11 kg par rapport à la Super Duke R standard. Outre le carbone à profusion et l’échappement Akrapovic Slip-On en titane, on retrouve des composants issus du MotoGP.

KTM 1390 Super Duke RR 2026 : l’affûtage de l’affûtage

KTM n’a pas simplement « retouché » sa moto. On parle plutôt d’une relecture pour la piste, sans renier le caractère routier. Le bicylindre LC8 de 1 350 cm³, déjà largement revu, développe 192,6 ch pour un couple de 145 Nm. Avec un rapport poids/puissance proche de 1:1, la RR promet des accélérations et des reprises (très) vigoureuses.

Le châssis exploite le moteur comme élément porteur, avec un cadre treillis tubulaire qui maximise la rigidité en torsion tout en améliorant le ressenti de la direction. Des ailerons aérodynamiques apportent une force d’appui supplémentaire pour limiter la cabrage à haute vitesse.

Le réservoir gagne 1,5 litre (17,5 litres au total), offrant une autonomie d’environ 300 km en conduite raisonnable… Mission impossible avec un tel engin ?

KTM 1390 Super Duke RR 2026 : une partie cycle d’hypersport

La machine est équipée de suspensions WP Pro Components dérivées du MotoGP. Leurs nombreuses possibilités de réglage permettent d’atteindre des niveaux de précision et de stabilité rarement atteints.

Le freinage est confié à des étriers Brembo HyPure Sport à l’avant, pinçant des disques flottants de 320 mm. Ces composants exigent 10 % de force en moins au levier et bénéficient d’un système d’auto-ventilation. À l’arrière, un disque de 240 mm complète le dispositif.

Les roues forgées à 7 rayons, inspirées de la RC16 de MotoGP, allègent la moto de 1,5 kg supplémentaires. Elles sont chaussées par des pneus Michelin Power Cup 2.

KTM 1390 Super Duke RR 2026 : électronique de pointe et mode « Beast »

A son bord, on trouve un nouvel écran TFT couleur de 8,8 pouces, tactile et inductif (compatible gants). Il offre huit modes de conduite, dont un « Beast Mode » : celui-ci réduit l’affichage à la vitesse seule et minimise les interventions électroniques au minimum.

En mode Track, la télémétrie affiche angles d’inclinaison, forces G et chronométrage au tour. La navigation cartographique hors ligne est livrée de série.

Chacun des 350 exemplaires de la KTM 1390 Super Duke RR 2026 s’affiche au prix de 29 999 euros, soit 9 250 euros de plus que la Super Duke R standard.

KTM 1390 Super Duke RR 2026 : fiche technique

Catégorie	Caractéristiques
Moteur	Bicylindre en V à 75° LC8, 4 temps, refroidissement liquide, technologie CAMSHIFT
Cylindrée	1 350 cm³
Puissance maximale	192,6 ch
Couple maximal	145 Nm
Boîte de vitesses	6 rapports
Échappement	Akrapovič Slip-On en titane
Cadre	Treillis tubulaire en acier avec moteur comme élément rigidifiant
Poids (sans carburant)	189 kg (11 kg de moins que la Super Duke R)
Réservoir	17,5 litres
Hauteur de selle	837 / 847 mm (réglable)
Empattement	1 491 mm (± 15 mm)
Suspension avant	Fourche WP PRO COMPONENTS à cartouche fermée, entièrement réglable (MotoGP-derived)
Suspension arrière	Amortisseur WP PRO COMPONENTS sur mesure, réglages quasi illimités
Freins avant	Double disque flottant 320 mm – Étriers Brembo HyPure Sport
Freins arrière	Disque 240 mm – Étrier flottant 2 pistons
Roues	Forgées à 7 rayons (style RC16 MotoGP) – Gain de 1,5 kg
Pneus	Michelin Power GP Hypersport
Écran	TFT 8,8 pouces tactile inductif, antireflet, navigation cartographique hors ligne
Modes de conduite	8 modes dont BEAST MODE, TRACK avec télémétrie (angles, G, chrono)
Prix public conseillé	29 999 € TTC (hors frais d’immatriculation)

 

Site officiel