Poster un message en réponse à H-Ker First : la piste électrique française

L’avenir de la propulsion électrique passe avant tout par le ratio "poids-rendement énergétique" embarqué. A l’heure actuelle, seul le moteur thermique avec le carburant (essence ou gaz-oil) est d’un rendement énergétique, écologique (n’en déplaise aux intégro-bobos), et économique viable parce que performant. La pile à combustible- issue de la combustion "hydrogène-oxygène" semble prometteuse, mais les contraintes sont loin d’être maîtrisées.
De plus la production d’hydrogène ne semble pas issue d’une technique de l’hydrolyse, mais plutôt d’un dissociation d’hydrocarbures.... (Ce qui est sommes toutes logique (...)