Poster un message en réponse à Salon de Cologne 2012 : Royal Enfield Continental GT
Commentaire du 3 octobre 2012 12:02
Et le prix dans tout ça ?
à Gérald,
si la Continental GT dérivée de la Bullet avait un cadre périmétrique en alu, des freins radiaux, une fourche inversée et un moteur à ACT et refroidissement liquide... ce ne serait plus une Royal-Enfield, mais une moto" comme les autres".
Du coup, elle en perdrait tout son intérêt pour les amateurs qui souhaitent rouler "différent".
Quant au fait d’être élaborée à partir de" technologies amortie depuis des années", ça n’en fait pour autant une mauvaise moto.
Et pour ce qui est du prix, tout est relatif : quand on voit ce que des motards dépensent en pièces et modifications plus ou moins (...)
