La Yamaha R6 2010 limite son évolution à quelques modifications mécaniques mineures. Le couple passe de 5,7 mkg à 12.000 tr/min à 6,4 mkg à 11.500 tr/min afin d’apporter un peu de couple à mi-régime.
Nouvel échappement, nouvelle boîte à air, nouvelle gestion électronique, mais un poids en hausse… pour une moto qui reste quand même très légère ! Son efficacité ne devrait pas trop pâtir de ce « surpoids » !
Yamaha R6 2010 : peu d’évolution
La Yamaha R6 2010 limite son évolution à quelques modifications mécaniques mineures.
