Mercredi 6 juin 2007, un radar situé sur la D 330 dans l’Oise a été détruit par un engin explosif. Seuls des dégâts matériels sont à déplorer.
Le radar automatique, situé sur la D 330 à Apremont entre Creil et Senlis dans l’Oise (60), a été détruit par un engin explosif, mercredi 6 juin 2007 vers 21h35.
Des bouts de l’appareil ont été projetés à plus de quinze mètres.
Vandalisme courant
Comme sur l’ensemble du territoire français, les 16 radars de l’Oise font l’objet de détériorations récurrentes venant d’usagers excédés.
Selon les autorités, du simple barbouillage au plasticage en règle, 80 % des appareils seraient vandalisés au moins une fois.
Un autre radar a été démoli et carbonisé à la voiture bélier ( volée ), il a quelques semaines dans l’Oise : le "petit nouveau" qui venait d’être installé sur l’ex-RN17, désomais dénommée D1017, à l’entrée de Blincourt, entre Pont Ste Maxence et Estrée St Denis. Pas une (...)
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Une illustration du ras le bol de la repression aveuble : CRS : une nouvelle race de motards en colère...... !
Celui dont il est ici question semble subir un acharnement : le 3 avril dernier, il avait échappé à une attaque similaire qui avait échoué. « Il y avait une charge suffisante d’un explosif puissant connecté à un système de mise à feu pour pouvoir détruire partiellement ou entièrement l’appareil. L’engin n’a pas explosé à cause d’un défaut dans le système de minuterie », détaillait-t-on au parquet de Senlis.
Dégats uniquement matériel
Mercredi, l’engin a explosé, détruisant l’appareil d’un coût de 80.000 €. Financièrement, il s’agit presque d’une broutille au vu de ce que rapporte le CSA* (voir motomag.com 23/05/07 en bas de page).
Aucune victime n’est à déplorer car, heureusement, aucun usager de la route ne passait au moment de l’explosion.
Des relevés, effectués par des experts en criminologie de la gendarmerie, devraient permettre de déterminer si l’explosif utilisé est le même que lors de la tentative du 3 avril.
Donc s’il s’agit du ou des mêmes auteurs, qui risquent gros, rien que pour la destruction du radar (voir motomag.com du 3/03/06).
La police s’inquièterait, car il semblerait que la surenchère soit de mise pour la vandalisation des boites à images.
(source Le Parisien)
(*) CSA : contrôle sanction automatisé
Grégoire Acerra - 08/06/2007
Si l’on en juge par les propos de Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé, en 2007, les radars n’ont pas été suffisamment efficaces auprès des motards. Pour 2008, il annonce l’arrivée de mesures pour remédier au mal.
En pleine polémique sur la fiabilité des radars automatiques, des avocats spécialisés montent à leur tour aux créneaux : ils auraient de plus en plus de mal à défendre leurs clients. Certains soupçonnent les services concernés de s’être concertés pour rejeter systématiquement les contestations de PV.
L’Elysée l’a annoncé, vendredi 21 décembre : 2500 nouveaux radars vont fleurir sur les routes prochainement pour parvenir à 3000 morts sur les routes en 2012. Mesure efficace ? Vraiment pas sûr…
Avant même qu’Auto Plus ne jette un pavé dans la mare quant à la probable non-conformité du positionnement des radars automatiques, la FFMC se battait sur un dossier similaire : la capacité des jumelles Eurolaser à mesurer, de face, la vitesse d’une moto. Selon leur mode d’emploi, c’est non. Officiellement, c’est oui.
Encore un bel exemple de radar fixe pour piéger avant tout les usagers. C’est dans le Rhône, sur la RN7, dans une belle ligne droite sévèrement limitée, juste après un tronçon de route réputé dangeureux…
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