La Gurp TT (Grayan), qui s’est déroulée le 7 janvier 2007, réussit à Timoteï Potisek qui remporte la victoire devant Arnaud Demeester et Yves Deudon.
La Gurp TT (Grayan), 2e épreuve du championnat de France des Courses de sable, qui s’est déroulée le 7 janvier 2007, réussit à Timoteï Potisek qui remporte la victoire devant Arnaud Demeester et Yves Deudon..Voir nos photos exclusives
Course de trois heures se déroulant en grande partie au milieu des arbres, l’édition 2007 est marquée par de nombreux rebondissements qui profitent au jeune Timoteï Potisek. C’est la deuxième victoire du jeune Nordiste après celle de Loon-Plage.
Alors que Jean-Claude Moussé réalise le holeshot et prend la tête de la course, Arnaud Demeester alias Sandman, qui revient de blessure (traumatisme crânien lors de la Ronde des sables à Loon Plage) reste en réserve.
Malheureusement, dès la fin du premier tour, une rencontre fortuite entre JCM et une barrière en bois va anéantir les velléités de ce dernier : levier d’embrayage plié, le pilote Honda continue sans commande de boîte et préfère arrêter à deux tours du but.
Deux hommes vont alors se détacher du reste de la meute pour en découdre : Tim Potisek et Arnaud Demeester à sa poursuite, malgré un accrochage avec une souche.
Pendant deux heures, ils ne se lâchent que très peu, offrant au nombreux public massé aux alentours du parc d’assistance un superbe spectacle, s’échangeant les positions au fil des tours.
je cherchais en vain un article sur le web relatant les resultats de la gurp TT,je suis ravis de decouvrir cet article,avec photos et récapitulatif du déroulement de la course !je reviendrai sur motomag.com ! Nicolas.
Vincent Cambier est l’un des rares à avoir choisi de courir sur une 250 cm3 deux-temps, en l’occurrence une KTM. Soutenu par son concessionnaire, Blanckaert Motos, il participe à l’ensemble du championnat de France de la spécialité. Pilote de pointe dans les courses de sable, il est talentueux, mais n’en reste pas moins un amateur. Découverte des difficultés et des joies qu’il rencontre au fur et à mesure de son engagement.
La Gurp TT, qu’il dispute pour la première fois, peut lui apporter un résultat probant, d’autant qu’il bénéficie enfin d’un gros réservoir aluminium, amenant plus de stabilité à la machine.
« Je me positionne en deuxième ligne au départ (j’ai le numéro 204 !!). Je passe 17e au premier tour, je découvre le terrain. Il s’agit de ma première participation à la GURP TT. Au troisième tour, on me pointe 15e et je commence à m’habituer au circuit : amusant mais piégeux ! En effet, je tape une souche d’arbre au bout de quarante minutes de course et je casse la roue arrière. Il me faut vingt minutes pour rentrer, ravitailler et changer la roue ! Je repars entre la quarantième et la cinquantième place avec l’envie de finir et rallier la meilleure place encore possible. Je finis 15e sans blessure, le sentiment d’avoir bien roulé et surtout grandi physiquement et mentalement après une si belle épreuve comme la GURP TT. »
Rendez-vous lui est donné à l’occasion de la troisième et avant-dernière course du championnat et de la saison "Sable" qui se déroulera à Hossegor, les 20 et 21 janvier 2007.
Chute de Demeester
Le tournant majeur intervient à l’orée de la dernière demi-heure, lorsque "Sandman", qui s’est enfin échappé des griffes de son cadet, chute avec un attardé et ne parvient pas à repartir immédiatement. Potisek, affaibli après ce mano a mano et résigné à la seconde place, voit en cette occasion la possibilité de gagner la course et reprend du poil de la bête. Au contraire, Demeester, épuisé par les nombreuses tentatives pour redémarrer la moto, laisse filer la victoire et s’incline pour la première fois dans cette épreuve en six éditions.
Le dernier accessit revient au pilote Kawasaki Yves Deudon, auteur d’une course sage comme à son accoutumée. Véloce et régulier, il se débarrasse de Pierrick Paget qui accuse une baisse physique en vue de l’arrivée. Il bénéficie aussi des ennuis puis du retrait de Moussé.
La grosse surprise vient du novice dans la discipline, Jean-Charles Gilbert. Nouveau coéquipier de Deudon chez les Verts, le champion de France Enduro Junior 2006 fait montre de belles capacités dans la silice et d’une vitesse qui lui permettent de jouer placé en attendant mieux. Il faut bien avouer que, par endroit, la ressemblance avec les spéciales d’Enduro a aussi dû l’aider. Il devance Damien Prévot, toujours en vue lors des courses de Fort Mahon et Loon-Plage, qui profite au mieux de son style fluide, bien nécessaire pour slalomer dans les sous-bois du Médoc.
Bonne prestation, également, pour Anthony Jahnichen, au guidon de sa 250 cm3 deux-temps. Il profite de la maniabilité de sa machine pour devancer le tout aussi jeune Fabien Couderc, plus habitué des circuits de Motocross au niveau national, et le régional de l’étape, Richard Barraud, licencié au Moto Club des Esteys. Il ne reste à tous qu’un dernier entraînement, lors de la course d’Hossegor les 20 et 21 janvier prochains, qui accueillera la troisième manche du championnat avant la finale de l’Enduropale au Touquet, les 10 et 11 février 2007.
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David Morin - 11/01/2007
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 qui s’est déroulée le week-end dernier, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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