Voxan serait en passe de sortir de l’ornière dans laquelle l’entreprise de motos auvergnate se trouve.
Contrairement aux rumeurs colportées ici et là, l’avenir de Voxan est excellent aux dires de Pierre-Laurent Chauvet, le chargé de la commercialisation de la seule marque de motos françaises.
Une annonce devrait intervenir courant avril 2007 concernant l’avenir de Voxan, affirme Pierre-Laurent Chauvet, conseiller auprès de la Sidam, seule structure chargée de la commercialisation de Voxan depuis novembre 2006.
On saura à ce moment là quel est le plan de sauvetage de l’entreprise et comment il se décline. Il n’y a de toutes façons pas 36 manières de voir l’avenir de Voxan. En fait, il y a « deux plans : un plan « A » et un plan « B », explique Pierre-Laurent Chauvet.
Le premier consiste à faire rentrer des investisseurs dans le capital de la société, notamment « un groupe européen » avec en appui des industriels chinois. Voxan resterait le maître d’œuvre de l’ensemble en devenant une usine de montage avec des pièces produites à bas coût en Chine. Cette option serait « finalisée à 98 % », précise l’ancien PDG de Honda France.
A tout lire, que du classique ! Pour ma part, je roule en Scrambler et j’en suis d’autant plus fier que je n’en croise pas tous les jours ! un petit probleme de ressort de sélection résolu après 1 mois (l’usine étant à 100 kms de mon domicile, j’imagine que le transport de la pièce s’est fait à dos (...)
La Sidam abandonne les motos Voxan
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Il ne reste qu’une douzaine de personnes dans l’usine d’Issoire, mais apparemment avec une organisation très flexible puisque les commandes de motos, portant sur toute la gamme, sont honorées.
« Avec un délai de moins de deux semaines, précise Pierre-Laurent Chauvet. C’est dire si nous sommes réactifs, contrairement à certains géants de ce secteur, si vous voyez ce que je veux dire », explique-t-il malicieux.
Le produit plaît, puisque au salon de Zurich (en Suisse) qui s’est tenu à la mi-février, la Sidam a enregistré pas moins de 15 commandes fermes !
En ce qui concerne l’action du maire d’Issoire, qui a engagé une action en contentieux pour la restitution des 8000 m2 de locaux auprès du Tribunal de Grande Instance de Clermont-Ferrand, Pierre-Laurent Chauvet est affirmatif : « Didier Cazeaux a un contrat d’occupation des locaux en bonne et due forme. Il ne peut rien nous arriver ! »
Bien entendu, dans le cas où le plan « A » échouerait, il existe toujours la possibilité du plan « B » qui consisterait à vendre la marque purement et simplement. « Mais pour l’instant, ce n’est pas l’option privilégiée », continue Pierre-Laurent Chauvet.
Reste que les audits et les analyses financières menées de part et d’autre ont fait perdre deux semaines à l’ensemble du plan. Mais « quand on songe que l’on a commencé nos premiers contacts fin septembre 2006 et que nous sommes prêts à signer un accord en avril 2007, on peut dire que tout a été mené à tambour battant le tout en six mois », se félicite encore notre homme.
Confiance dans l’avenir
Et pour mieux convaincre Pierre-Laurent Chauvet énumère les points positifs. « Nous avons signé un accord le 16 mars avec un nouvel importateur en Allemagne (Leuthe Vehicles) et en Italie (Motorcycles Trading SRL Imperia). Notre réseau de concessionnaires ne cesse de s’étoffer puisque en France nous avons environ 60 demandes et une douzaine en Suisse. »
Enfin, « nous avons lancé l’outil "Voxan pro" qui permettra aux concessionnaires d’être en phase avec le carnet de commande de l’usine, de commander les pièces détachées etc... Le CD de mise à jour est parti cette semaine chez nos revendeurs et nos concessionnaires. »
La répartition du capital de la SCCM (Société de conception et de construction de motocycles) devait se partager entre ce fameux « groupe européen et des industriels chinois ». Mais la nouveauté, c’est que la Sidam prendrait au moins « 4 à 5% des parts du capital », preuve que PLC est confiant en l’avenir. Il porte enfin l’estocade finale : « Vous croyez que je mettrais en péril l’entreprise que j’ai créée avec ma fille si je n’étais pas convaincu du retour de Voxan ? »
Thierry Leconte - 21/03/2007
Dans les terres de la dernière moto française, à Issoire, un exposition dédiée à Voxan vient de voir le jour. Au fond de l’espace Auverdrive, l’histoire de la marque d’Issoire et ce qui s’est révélé être une belle aventure humaine nous sont racontées... Visite Guidée.
Au Mondial de l’auto de Paris, motomag.com a interviewé le président de Venturi, Gildo Pastor. Le fabricant de voitures électriques haut de gamme a racheté Voxan récemment. Pastor promet de nouveaux modèles dans trois ans et souhaiterait être présent au salon de la moto de Paris en 2011.
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Le circuit d’Issoire a acquis aux enchères, le 6 mai 2010 à l’hôtel des ventes de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), le "musée" de Voxan. Il permet à la marque de motos française de rester symboliquement dans la ville où étaient produites les machines.
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