La société distributrice de la marque de moto Voxan, la Sidam, vient d’annoncer l’arrêt de son partenariat avec le constructeur hexagonale. Explication et interview d’un distributeur déçu.
La Sidam, société distributrice des motos Voxan depuis une année, vient d’annoncer l’arrêt définitif de son partenariat avec la marque Voxan par communiqué de presse.
Appelé ce matin, le dirigeant de la Sidam Pierre Laurent-Chauvet déclare plutôt dépité « ne pas pouvoir faire autrement ».
De quoi inquiéter les motards sur l’avenir de la seule marque française de grosses cylindrées, dont la gamme s’est récemment enrichie avec des produits, certes vendus chers, mais tellement attachants !
Moto Mag : Pourquoi cet arrêt brutal, après une courte année de collaboration avec Voxan ?
P. Laurent-Chauvet : « J’ai pris en main la distribution de Voxan car je croyais en la moto française. À l’époque, tous mes collègues m’ont rappelé que je me plongeais dans une belle galère. Aujourd’hui je réalise que j’aurais dû les écouter : après un an de collaboration, il n’y avait pas d’autre choix possible. Nous avons vendu trop peu de motos en 2008 et la marque n’est toujours pas prête d’être rachetée par un grand constructeur, ce qui était mon objectif. »
Le roadster m’aurais plu, mais ils ont arrêté la fabrication. Les modèles actuels ne sont plus à ma portée. J’achèterai une japonaise, un V Strom est beaucoup moins cher et sympa à conduire.
Voxan reprend la distribution de ses motos en "direct"
L’interview vidéo de Pierre Laurent-Chauvet réalisée lors du dernier Mondial du deux-roues
Les essais de Voxan
Commandez en ligne le beau livre « Voxan : la naissance d’un mythe »
À quoi attribuez-vous cet échec ?
« Nous avions dès le départ un gros problème d’image, de confiance dans les produits et dans les hommes. Vendre des motos, c’est assez simple lorsque l’on respecte certaines règles : l’écoute de la clientèle, et les fondamentaux de la distribution. Mais quand on essaie de vendre de la moto comme de l’immobilier et de l’informatique, ça ne peux pas marcher… »
Quel avenir dessinez-vous aujourd’hui pour Voxan ?
« Quand on est une petite entreprise comme la Sidam, porter un tel projet est difficile. J’ai mis toute mon entreprise à contribution. Aujourd’hui mes employés sont soulagés de cette décision. Nous avons bien d’autres projets en stock… Quant à l’avenir de Voxan, aujourd’hui, je vous le dit clairement : je m’en fous ! »
François Barrois - 29/04/2008
Dans les terres de la dernière moto française, à Issoire, un exposition dédiée à Voxan vient de voir le jour. Au fond de l’espace Auverdrive, l’histoire de la marque d’Issoire et ce qui s’est révélé être une belle aventure humaine nous sont racontées... Visite Guidée.
Au Mondial de l’auto de Paris, motomag.com a interviewé le président de Venturi, Gildo Pastor. Le fabricant de voitures électriques haut de gamme a racheté Voxan récemment. Pastor promet de nouveaux modèles dans trois ans et souhaiterait être présent au salon de la moto de Paris en 2011.
Jean Emery est le président de Tracetel, entreprise spécialisée dans la fabrication de véhicules électriques. Présent à la vente aux enchères les 5 et 6 mai, il tente de rebrancher Voxan, en remplaçant le sympathique V-twin par un moteur électrique. Le pari n’est pas gagné, mais réalisé à moindre frais…
Le commissaire-priseur chargé de la vente aux enchères de Voxan, les 5 et 6 mai à Issoire et Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), a vécu deux journées très particulières. Maître Bernard Vassy avait conscience de mettre fin à une aventure industrielle originale. D’ajouter un point final à une certaine conception de la moto française… Interview.
Le circuit d’Issoire a acquis aux enchères, le 6 mai 2010 à l’hôtel des ventes de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), le "musée" de Voxan. Il permet à la marque de motos française de rester symboliquement dans la ville où étaient produites les machines.
Voir tous nos articles Voxan.
Envoyer par email
Imprimer
