Depuis le mardi 1er janvier 2008, trois villes allemandes et Milan (Italie) ont instauré un péage urbain pour les véhicules motorisés cherchant à accéder à leur centre ville. D’autres agglomérations doivent suivre.
Comme à Londres (photo) avec la Congestion Charge ou plus récemment Stockholm, l’idée du péage urbain est retenue comme une solution pour pallier les problèmes de circulation et de pollution automobile.
Depuis le 1er janvier dernier, si l’on pollue trop, il faut mettre la main à la poche à Milan (Italie) et à Cologne, Berlin et Hanovre (Allemagne).
Pas la moto !
À Milan, seuls les voitures à essence les moins polluantes, répondant aux normes Euro 3 et 4 (mises en service entre 2000 et 2005) sont, comme les électrique ou les « GPL », sont exonérées de péage. Ceci est aussi le cas des deux-roues motorisés, à l’instar des véhicules pour handicapés, services publiques et transports en commun. Pour tous les véhicules immatriculés avant Euro 3 (2000) et les poids lourds, l’accès est payant.
Les véhicules sont répartis en cinq classes. Seules les trois dernières sont payantes. Selon le degré de pollution du véhicule, le tarif journalier varie de 2 à 10 € (abonnement annuel 50 à 250 €) et les amendes de 74 à 285 €.
donc celui qui a les moyens de payer peut polluer, magnifique. Et puis les normes euro3 et euro4 ne limitant pas les gaz à effet de serre, on a le droit de rouler dans ces villes avec une grosse berline neuve rejetant 250g de co2/km, mais pas avec une citadine ancienne rejetant 150g de co2. Tres (...)
France : Les deux-roues exclus du progrès écolo
Berlin, Cologne, Hanovre, la prise de la pastille
Des mesures comparables ont été prises dans trois grandes villes allemandes, la mesure devant s’étendre courant 2008 à une vingtaine d’autres, dont Munich. Ici, les véhicules les moins polluants doivent disposer d’une pastille verte, jaune ou rouge correspondant à leur taux de pollution. Les véhicules vraiment trop polluants ne peuvent recevoir aucune pastille et n’ont donc le droit que de polluer ailleurs.
L’objectif de cette réforme est de bannir des grandes villes les voitures rejetant trop de particules fines. Cette catégorie représenterait environ 1,7 million de véhicules principalement équipés de diesels anciens. Pour le contrevenant, l’amende est de 40 euros avec retrait d’un point sur le permis de conduire.
Pascal Girardin - 03/01/2008
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