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Le géant nippon avait fait appel à un bureau de style allemand, Target Design dont le patron, un certain Hans Muth avait une idée assez précise de ce que devait être une moto de sport… Mauvaise pioche la Katana ne fera l’unanimité, son style tranché, trop loin des canons de l’époque ne fait pas mouche. Espérons que ce nouveau modèle, qui repose techniquement sur la GSX-S 1000 S aura plus d’écho dans le cœur des amateurs de nostalgie…

Fiche technique
Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre. Cylindrée (al. x cse) : 999 cm3 (73,4 x 59 mm). Puissance maxi : 150 ch (110 kW) à 10 000 tr/min. Couple maxi : 11 m.kg (108 N.m) à 9 500 tr/min. Alim. /dépollution : injection/Euro 4. Boîte de vitesses : 6 rapports. Transmission finale par chaîne. Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 320 mm (4 opp.). Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 280 mm (simple piston.). Pneu Av - Pneu Ar : 120/70/17 - 190/50/17. Réservoir : 12 litres. Poids annoncé : 215 kg (tpf). Hauteur de selle : 825 mm. Coloris : gris.
Tarif : 13 500 € (estimation)

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