Pas de quoi frimer non plus avec le freinage à double disque qui utilise de classiques pinces double piston. Probablement suffisant pour freiner les 208 kilos tous pleins faits de cette CBF avec l’option ABS (livrée d’origine sur le modèle A2).
Nouveauté moto 2014 : Honda CB 650 F
Sans abandonner sa désormais mythique Hornet 600, Honda lance un nouveau roadster mid-size : la Honda CB 650 F. Objectif, combler le marché des motos funs d’entrée de gamme.
Au programme de cette nouvelle Honda CB 650F, on trouve un nouveau 4-cylindres de 649 cm3 développant quelques 87 chevaux (version A2 disponible). Offrant un couple de 6,4 m.kg disponible dès 8.000 tours/minutes, ce moteur serait plus favorable à un usage à bas et mi- régimes, comparativement au classique 600. Il se veut aussi plus sobre : couplé à un réservoir en acier de 17,3 litres, la CB 650 F serait capable de parcourir 350 km.
Après la Hornet, l’Abeille ?
Inédite, la partie cycle fait dans la simplicité, mais soignée. Constituée d’un cadre double poutre en acier de type « diamant » et d’un jolis bras oscillant en aluminium coulé, le châssis profite de côtes assez courtes, et devrait s’avérer relativement vif. L’amortissement est confié à du matériel standard : fourche non inversée, non réglable de 41 mm, amortisseur monoshock monté en liaison direct, réglable en prés-charge.