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Show mécanique, exposition de bolides auto et moto, créatures de rêves, modélisme… l’International Motor Show, véritable fête de la mécanique d’exception, a réuni près de 30.000 visiteurs pour sa 18e édition, du 20 au 22 novembre 2015 au Luxembourg.

Hors normes
Au-delà des champions de freestyle et supermoto qui assuraient l’animation, l’espace moto a fait la part belle aux marques premium et aux motos classiques. L’exposition historique complétait traditionnellement ce dispositif.

La thématique retenue cette année était les créations hors-normes du monde des Grand-Prix. Elle permettait de découvrir des solutions surprenantes. Cadres-poutre, suspensions avant à roue tirée ou à double triangle superposé, cadres carbone… autant d’innovations qui révolutionné le monde de la moto.

Machines emblématiques
À côté de cela, on pouvait admirer des machines emblématiques telles la Moto Guzzi 500 cm3 V8 de 1957. Ou bien encore, pas moins de deux machines conçues par Éric Offenstadt, dont la But, qui finit dans sa version 350 cm3 au pied du podium du GP de France en 1978.

L’année même de la présence au Bol d’Or de la fameuse Laverda 1000 cm3 V6, dont son fier propriétaire, Piero Laverda, petit-fils du fondateur de la marque, était présent au Motor Show.

Légende roulante
Très accessible, Piero était intarissable pour expliquer en quoi la conception de sa 1000 cm3 V6 était révolutionnaire à l’époque. Moteur suspendu, multiplication des cylindres, transmission à cardan… malheureusement, l’aventure de la V6 s’arrêta aussi vite qu’elle avait commencé.

La Fédération internationale de motocyclisme (FIM), inquiète de la course à l’armement, interdit dès l’année suivante (1979), les motos de plus de 4-cylindres. Malgré tout, 37 ans après sa fabrication, Piero continue de piloter cet unique prototype lors de différentes courses classiques.

À l’Italienne
Il n’était pas question de quitter l’univers de Laverda sans s’arrêter sur le stand de Moto Officina, grand spécialiste de la marque. C’est grâce à la passion de quelques hommes que l’esprit Laverda perdure encore aujourd’hui. Moto Officina dispose d’un savoir-faire unique dans la restauration d’anciennes ou la création de répliques, tout-à-fait apte à la circulation routière contemporaine.

Entre autos et motos d’exception, le public était assurément à la fête à l’International Motor Show 2015. À noter sur les agendas pour la 19e édition, qui aura bien lieu en 2016.

Dans la boutique :

- MAXI MOTO n° 1 – Le culte de l’exception -

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