Championnat de France des sables > Hossegor (40) > 3e épreuve
Timoteï Potisek a réalisé un véritable cavalier seul à l’occasion de la troisième manche du championnat de France des sables.
Lors de la troisième manche du championnat de France des sables d’Hossegor dans les Landes, Timoteï Potisek s’est imposé sans coup férir, après avoir mené quasiment les deux heures et demi de course, dimanche 21 janvier 2007.
Le pilote originaire de Dunkerque a réalisé un véritable cavalier seul et laisse son adversaire le plus proche à 1’03’’ !
Le seul à lui voler la vedette l’espace d’un instant est l’officiel Kawasaki, Yves Deudon sur sa KXF 450, qui signe le holeshot.
Le suspense dure l’espace de deux tours, puisque Jean-Claude Moussé prend la direction des opérations sur sa Honda 450 CRF, avant de se faire déborder par Timoteï Potisek.
Dès lors, le Nordiste mène un train d’enfer et domine outrageusement ses adversaires.
Les seuls à tenter de le suivre sont Arnaud Demeester (Yamaha 450 YZF) et Jean-Claude Moussé.
Ils se livrent une bataille durant deux heures, avant que Jean-Claude ne lâche prise dans la dernière demi-heure. Il se contente de la troisième place du podium à 3’19’’ du vainqueur.
Le rythme est tellement soutenu qu’ils ne sont que tous les trois à finir dans le même tour !
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Nouvelle déception pour Vincent Cambier
« Après ma déception à la Gurp TT, je n’ai qu’une envie : Entrer dans le Top 5 à la Ronde des sables d’Hossegor, afin de prouver que le choix d’une 250 cm3 pour le pilote « pro-amateur » que je suis est le bon. Samedi matin : Dernière vérification mécanique et mise en place de la déco. Bref, dernier bichonnage puis viennent les vérifications administratives et techniques. Passage au sonomètre, tout va bien : 94db. Elle « ronronne » et je me sens en confiance pour demain !
Dimanche matin : Ouverture du parc à 11h15. Un coup de kick, la moto démarre, le départ est donné. La plage est magnifique, pas de pièges, je prends de la vitesse et m’accroche aux 450 cm3. Sous le casque, je me dis que les modifications apportées (changement de pot et de transmission) sont les bonnes. Je vire15e en bout de ligne droite. Avec cette moto qui marche du tonnerre, je me vois dans les cinq premiers. Les sensations sont bonnes, le plaisir est bien là, l’adrénaline est à bloc !!
Au bout de 15min de course, le sort en décide autrement. Fin de ligne droite, j’emprunte les deux virages puis un bout droit. D’un coup, je sens la moto se lever de l’arrière. Pensant qu’il s’agit d’un trou, je m’allonge pour la stabiliser mais ça ne marche pas. Je pense alors avoir perdu ou mal serré un écrou de l’axe de l’amortisseur. Je chute ! Je me rends compte en me relevant que la tige d’amortisseur est sectionnée ! L’huile se déverse ! J’ai un goût amer !!! La course est finie...
Je ne comprends pas comment cela a pu se produire. Je n’ai jamais rencontré ce problème de toute ma carrière. Etant préparateur de suspension de métier, c’est d’autant plus rageant !!! La prochaine course sera au Touquet avec une 250SX KTM neuve ou AUTRE. J’y réfléchis !!! Quoiqu’il arrive, je tiens à remercier mes partenaires : Blanckaert Moto, le Moto Club de Pecquencourt sans oublier motomag.com sans qui je ne pourrais exprimer pleinement ma passion !
Rendez-vous donc sur la Côte d’Opale pour l’Enduropale, les 10 et 11 févriers prochains.
Vincent Cambier
Le quatrième du classement est Rudy Vergriette.
Cette confrontation, même si elle n’a pas viré à l’avantage du Touquettois l’a mis en confiance. « Je suis super content des réglages de ma machine et pour l’Enduropale, je vais jouer la victoire, car je serai encore plus libéré qu’ici à Hossegor. »
La dernière demi-heure de course s’est aussi révélée fébrile entre Sergeï Potisek et Axel Alletru pour le contrôle de la 5e place, avant qu’Axel ne s’incline.
Enfin, Pierrick Paget (3e au Touquet en 2006) a été contraint à l’abandon. En effet, lors de son premier passage devant la ligne droite, il chute violemment à la réception d’un saut et tord sa fourche ! Il réussit pourtant à la redresser et à repartir, mais il souffre des côtes et doit lâcher prise.
À noter que David Hauquier termine 10e de cette course, qui est l’avant dernière de sa carrière, car il raccrochera les gants au Touquet.
Rendez-vous les 10 et 11 Février 2007 !
Les plus frileux pourront suivre l’événement à 13H00 sur Motors TV.
Thierry Leconte - 22/01/2007
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 qui s’est déroulée le week-end dernier, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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