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Combinaisons moto textile : le renouveau des bonnes « combines »

Surtout destinées aux voyageurs au long cours, les combinaison textiles avaient presque disparu. Dans son numéro 255 de mars 2009, Moto Magazine compare deux modèles récents et nettement plus polyvalents que les anciens.

 
 
Combinaisons moto textile : le renouveau des bonnes « combines »

- Si l’Amiral E Type de l’habilleur Spidi et l’Infinity de la marque Rev’it peuvent servir aux grands voyageurs, elles sont aussi adaptées aux motocyclistes suburbains qui peuvent les utiliser au quotidien par dessus des vêtements de ville.

- Trench-coat, duffle-coat, trois quart, il existe désormais de plus en plus de vêtements anonymes adaptés à l’usage deux-roues pour mieux camoufler l’authentique et libre motard en milieu professionnel, hostile à la liberté de se vêtir comme on veut.

- Cependant tous ces vêtements soi disant plus élégants n’ont pas la technicité des vrais équipements motocyclistes. Leur usage n’est vraiment adapté qu’aux grandes agglomérations intra muros et à leurs courts trajets à vitesse forcément réduite.

Pour aller plus loin

- Ou pour en venir… mieux vaut trouver autre chose que ces élégants ersatz. Vraiment plus techniques tant par l’aspect que par la prestation (protection aux chocs, étanchéité, etc.), les deux combinaisons testées ont quand à elles le mérite de camoufler avec une facilité déconcertante un authentique piéton dans le vêtement d’un authentique motard au long cours.

Commentez l'article (4 commentaires)

ouahh ahh ahh ahh, le prix....complètement à côté de la plaque, le fabricant ne destine pas ces produits à la vente, c’est juste un effet d’annonce, une pub. Indécent ! retenons le nom du fabricant qui méprise les difficultés des motards (les vrais) et pour qui, la moto représente souvent des (...)

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- Plus fort encore, l’inverse est tout aussi aisé. Après quoi, on peut habiter à 50 ou 100 kilomètres de son bureau et s’y rendre en moto, tous les jours et en toutes saisons.

- Reste à pouvoir débourser les 599 ou 1090€ demandés. Un tel prix force un peu la réflexion. Pour mieux peser le pour et les contre, le test de 3.000 km, dont les résultats sont publiés en page 94 du numéro en cours de Moto Magazine, permettra à chacun de mieux cerner ses besoins.

Pascal Girardin - 11/03/2009

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