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Yamaha SCR 950 : rétro à la cool

Dernière née de la gamme Faster Sons, la branche néorétro de Yamaha, la SCR 950 nous remet en selle à la manière des trails des années 70. Une machine qui renoue avec l’esprit de liberté de l’époque en offrant l’essentiel : deux (...)

Ducati Monster 797 : retour aux sources

La Ducati Monster 797 remplace la 696 éponyme, et devient le plus petit des Monster commercialisés par la marque transalpine. Un modèle qui, en 2017, reprend les codes du premier modèle de (...)

Yamaha MT-10 Tourer Edition : pour tourisme light

Roadster dévergondé par excellence, la Yamaha MT-10 s’habille un peu dans cette version Tourer, pour séduire les voyageurs qui aiment les moteurs explosifs. Présentation.

Ducati Supersport : plutôt super tourisme

À en croire sa ligne et son nom, on dirait une moto hypersportive comme Ducati sait les faire. Que nenni ! La marque italienne souhaite réveiller le segment de la moto de tourisme sportif. Y parvient-elle ? Première (...)

Triumph Street Triple RS : sensations brutes

Triumph a planché sur nombre de nouveautés néo-rétros mais n’a pas oublié de remettre dans la course son best-seller, la Street Triple. Moto Magazine a essayé la version RS 2017. Cette moto haut de gamme passe un cap, aussi (...)

Suzuki GSX-R 1000 R : rage again…

La Suzuki GSX-R 1000 revient 8 ans après le dernier modèle, et elle est en pleine forme ! Moto Magazine a essayé la version GSX-R 1000 R sur le circuit de Phillip Island en Australie… La Gex’ a encore la rage (...)

Kawasaki Z 900 : vraiment plus zélée (+vidéo)

Malgré le succès incroyable de la Z 800, la firme d’Hamamatsu a décidé d’améliorer son roadster phare. Une mouture plus puissante, plus légère, avec un patronyme évocateur dans l’histoire de Kawasaki : Z 900 ! Et elle fait mieux (...)

Triumph Street Cup : la petite Truxton

Après la Street Twin en 2016, qui inaugura l’entrée de gamme des néorétros chez Triumph, la firme plus que centenaire présente la Street Cup, une sympathique petite moto, à la mode des café racers d’antan. Une machine simple, (...)

Ducati 950 Multistrada : tout près du mille

La Multistrada 950 vient enrichir intelligemment la gamme des trails Ducati. Moins chère, moins puissante et moins sophistiquée que la 1200, elle n’en est pas moins une bonne voyageuse, tout en gardant l’ADN de la marque (...)

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