Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Moto très attirante. Espérons que la finition soit au RDV et que les concessions soient à la hauteur du SAV pour une fois. Pour les dates de mise en vente cette NORGE joue vraiment "l’arlésienne".
Je veux changer de cheval et j’aimerais pouvoir l’essayer avant (S’il te plait MOTOMAG tu peux m’inviter pour l’essai).
Au plaisir de vous lire "guzziste" ou non,
Roulez prudent !

Bonjour, Livio,

Les prix viennent de chez MG France, j’ai juste appris depuis ce message qu’en fait la version à 14490€ a le carénage intégral (et non pas un carénage 3/4 comme je l’avais dit)...ce qui explique mieux l’écart de 1000€ !

Avec toutes mes excuses pour cette info erronée.

Bonne journée.

Salut,
depuis quelques années en Calif j’ai du mal à comprendre les prix.
A savoir, 1.000,00 euros pour les sacoches, cela me semble excessif.
Es-tu sûr de tes infos ?
A te lire

En réponse à un des messages de ce jour :

La Norge sera proposée en 3 versions, toutes équipées de l’ABS :

* une sans sacoches, carénage 3/4, bulle à réglage manuel. (13490€)

* une avec poignées chauffantes et sacoches, carénage 3/4, bulle à réglage manuel. (14490€)

* une toutes options, GPS, bulle à réglage électrique. (15490€)

Normalement dispo fin Avril ou Mai.

Bonne soirée.

bon, vu le niveau du débat, je dirais que la norge est une très belle moto et j’espère que guzzi aura réussi à la fiabiliser pour se hisser au niveau des meilleures....quant à la pan euro 1300 ST, c’est pas un vulgaire bout de plastique,j’en ais une qui m’a emmené , à 2, avec armes et bagages, sous toutes conditions météo, sans louvoyer, 5/100 l en moyenne, même à 200 sur les autobahns et jusqu’au danemark... c’est tout ce que j’ai à dire...bruno

Guzzi devrait proposer la Norge en 2 versions, une de base avec bulle à réglage manuel sans ABS et une autre version GT luxe avec ttes les options ABS, bulle éléctrique, poignées chauffantes, et même GPS à un prix (la GT) qui serait environ 2000 € inférieur à celui d’une BM R1200RT (options équivalentes) - enfin un peu de concurence pour les teutons. J’ai actuellement une Breva 1100 qui jusqu’a aujourdhui ne me procure que du bonheur.
A+

a tu deja essayer une guzz
ce sont des machines qui on du caractere et qui risque peutetre de te surprendre
pour ma part j’attend la comerlisation de ce bijou !!!
bonne route

Actuellement sur Calif. Touring, j’attends avec impatience la venue de cette" Noordgé "(prononcer à l italienne, SVP !)
Y’en a marre de ces japs sans âme et des deutch matuvus sans caractère.
Si la fiabilité mécanique est sans égal, je souhaite quand meme un peu plus de rigueur sur les finitions.
Quant au réseau de distribution, si tu as un problème chez toi, je te conseille de venir à Marseille...(je t’invite)
Ils sont au top, et s’ils devaient changer d’enseigne pour reprendre le velosolex par exemple,.... et bien je roulerai en solex !!!
La DEVISE : plus on roule en Guzzi, plus on l’apprecie..

Personnellement je ne trouve pas qu’une bulle à réglage manuel soit si critiquable. Par exemple sur la yam 1300 y’avait une bulle mal faite que tous les pilotes montaient au max et elle redescendait à chaque arrêt de la moto il me semble. Un réglage manuel c’est mieux que pas de réglage du tout, si tu ne change pas de pilote, une fois que tu as trouvé la bonne position je ne vois pas pourquoi changer le réglage. Ensuite ça fait une source de panne en moins et un coût de revient moins élevé sur une machine qui effectivement risque d’être déjà trop chère.

j aime bien le principe "guzzi"
mais la je rigole quand meme un peu :labulle reglable avec une clef !
au prix qu elle va couter la bestiole ! : sur ma RT il y a un petit bouton sur le guidon pour la bulle electrique, ok c est un detail
mais la guzzi elle sera pas a moins de 15000 euros vous verrez .

j’ai roulé en bm 1100 rt j’aime bien mais cher,alors le prix svp de la 1200 norge..

pan euro fiable, tu veux sans doute parler du serpent de mer que les mecs ont vite rentre au garage vu qu’a certaines vitesses ca louvoyait severe !
ouais au prix de l’engin effectivement c’est fiable.... comme tu dis :))
par contre une norge 1200 a cadre breva, tu peux attaquer sans arriere pensees vois tu,normal les parties cycles , les ritals ca les connais !
maintenant un 1100 ou un 1300 V4 de plus de 280 kg a sec et avec une accessibilité mécanique pareille, rien que pour les bougies faut démonter la meule à moitié ;) j’espere qui fournissent l’ingénieur avec l’usine a gaz !!
d’accord y a l’anti patinage, le freinage intégrale.... mais y a aussi les bagnoles sinon pour etre vraiment en sécurité ...
non vraiment pan euro et norge rien a voir, essayez une Breva et vous verrez le velo que c’est !

Si Guzzman regarde bien, c’est vrai qu’elle ressemble à la Pan European, les purristes risque d’être déçus, pas l’habitude d’avoir ce look chez Guzzi, mais c’est pourtant très bien, pour toucher encore plus de monde, et pour atteler, quelle belle moto, avec du "coffre", carénage, et cardan ! Dommage que Moto Guzzi ne donne pas l’accord fabricant pour atteler, ils en vendraient PLUS c’est sûr...
Sinon, pour la petite info pour Guzzman, le moteur de la Pan European est quand même un brevet Moto Guzzi, ne l’oublions pas, le moteur n° 1 est d’ailleur en expo, au musée à Mandello.
Je roule en Guzzi solo depuis 20 ans, mais en Pan attelée aussi...

Une très belle moto assurément, cependant je lui reprocherai encore son poids excessif. Il faudrait également connaître le débattement des suspensions pour se faire une idée du confort, au moins pour une première approche "papier". Ensuite il faudra l’essayer. J’ai l’impression qu’on ne peut pas mettre facilement un top case et c’est un accessoire dont j’aurai bien du mal à me passer. Je ne peux pas voyager sans bagagerie et se faufiler entre les files de bagnoles avec des "latérales" ça va pas le faire. J’imagine que c’est une machine qui va se vendre certainement autour de 13.000 € ou 14.000 € peut être beaucoup plus, ça casse le rêve.

En réponse à guzzman : personnellement , j’adore toutes les motos . et cette Guzzi est jolie . Mais c’est quand même une Guzzi en "plastique" , comme la pan euro.Je vois pas de différence ! Ah si ! La Pan euro est fiable , elle.Sur ce , bonne route à tous .

Pan european
ah oui c’est le truc tout en plastique qui ressemble à un scooter,
et que tout le monde a oublié, normal le plastoc ca vieillit mal
mais ils reflechissent pour faire...encore plus moche et plus lourd ;)

non non soyons serieux
la c’est du guzzi, du traditionnel, du fait main, du rital quoi
forza !

Belle machine ! moi qui recherche ni BM ,ni japonaise .Enfin une routière européenne Vivement l’essai qu’on se fasse une idée de la bête - ça roule comment ? ça protège bien, même les grands de
plus d’ 1,90 ? à deux dessus , est ce que çà peut vous emmener en
NORGE ... NORVEGE .............? sans tomber en panne ....
Le prix , vite le prix , , si c’est 4000 € de moins qu’une BM , ça va faire un carton ....
D’accord je rève une peu ... Je m’imaginais même l’identique avec un moteur VOXAN dessous, une petite française quoi , un truc bien de
chez nous ........ ! est ce que qu’elqu’un y a pensé ?????

Elle est magnifique ! Vite messieurs du mag, essayez la pour nous et racontez nous cela en mille détails. J’ai quitté les japs depuis 2002 pour une V11 Le Mans et j’en suis enchanté. Aidez moi à trancher entre ma GUZZI et cette nouvelle NORGE : l’une me fait vibrer et l’autre me fait baver d’envie. Ah, si je pouvais garder les deux, vite un billet du millionnaire ! On sait jamais ! Au fait, c’est combien le prix de la NORGE ?

Actuellement sur BREVA 750, cette GT est assurément ma prochaine moto (si ma tirelire le permet). Pour les budgets plus modestes, dommage que GUZZI n’ait pas mis au ctalogue des accessoires de la 750 le carénage issu de la version développée pour la Polizia. A noter 2 nouveaux coloris pour la 750 : Blanc et Noir avec un nouveau design du tableau de bord et une nouvelle gamme de bagagerie. Reste à GUZZI à densifier son réseau de revendeurs et à en remplacer certains par d’autres plus compétents...

ENFIN !!!!!...une alternative au BMW. Ouf....reste à connaitre le tarif ! Mais bravo GUZZI et espérons que d’autres suivront (TRIUMPH par exemple...).