Zero 1340 Type 5

je suis pas adepte de ce genre de meule. mais le prix ce justifie cart fais en petite série !

maintenant faut avoué que mettre 25 000 euro sur une moto qui ne penche pas, freine pas , et pése un âne mort , faut être un peu secoué....

je connais des gens qui ont des harley récente et me parle de caractère, me disant que ma cbr est une chiotte en plastique de180 cv et... et bin quand il essaye ma gpz900r ou mieux ma rd400 de 76 , ils en ont du caractère , et ca penche freine mieux que leur enclume de 2012 !!!

et niveau look à l’ancienne , rien ne vaux une vrais ancienne ^^

Magnifique . Une moto de rêve pour un passionné de hd... Malheureusement le prix ... :(

Les personnes qui critique me font bien rigoler .... Harley n’a jamais étais conçus pour rouler à 300. Chaque moto est unique. Harley est un mythe , elle a une histoire, c’est une passion, c’est un rêve !!!!
J’enm***** donc tous ces abruti avec leur jap’ à deux balles.... :s

Live to ride, ride to life. :D

Encore une H D de merde...Vivement que cette marque disparaisse ! 25000 ce machin ? En pleine crise...Bravo, c’est populaire...

Magnifique !! enfin une moto qui a un caractère visuel qui sort des sentiers battus une vraie moto épurée sans tous les gadgets machins bidule à 25000 euros certes mais si je pouvais j’achéterai et vous dites ce que vous voulez un twin un cadre un guidon moi ça me va même à ce prix

Très belle machine qui ne peut se comprendre que si l’on est adepte de la Kustom (avec un "K" et non un "c" minuscule) Culture.
C’est vrai que ce genre de machine est bourré de défauts... "matérialistes" : garde au sol,confort et j’en passe et des meilleurs. Tout ceci est laissé de coté sur l’autel de l’esthétique et d’une certaine philosophie de la moto !
De toutes façons n’importe quelle moto du marché est "nullissime" en terme de sécurité, de confort, etc. face à une Dacia à 7000 euros.

C’est exactement comme cela que la passion de la bobbérisation commence.

Amuse toi bien.

Décidément, tu t’enfonces...Relis les termes que tu as employés "honte", "bavure à brûler", et tu comprendras. De plus, tu compares avec une "custom jap toute équipée" ; tu n’as rien compris à la moto, et ça se voit !

Mais bon, pourquoi dialoguer avec une personne anonyme pour laquelle le mot "art" n’existe pas.

Pourquoi pas ?
J’ai une vieille terrot 350 cm3 qui peut bien le look en l’épurant...

Déjà, tu ne signe pas ton post, c’est un peu normal vu l’ignorance et le mépris que tu as...
reste sur ta japonaise de grande série, probablement assemblée en Chine par des ouvriers sous payés...
Du foutage de gueule ? cette marque de has been ? TU ne connait rien de la Moto, en plus 8
des gus comme toi n’ont rien a faire sur un forum.
Axel

Je me répète : c’est nul, parceque c’est du foutage de gueule ! Je discute pas la qualité du cadre, bon , le moulin on connait déjà, et il n’y pas de quoi s’en relever la nuit, mais 25 000 E sans suspension AR et même pas de place pour le passager !??? A quoi ça sert ??? C’est une honte, une bavure à brùler !!!Pour ce prix là, vous avez une custom jap toute équipée...Il faut arrêter de se foutre du monde avec cette marque de has been...

C’est très bien fini, c’est même assez "esthétique". Mais c’est aussi, à mon aune, ridicule en terme de position de conduite et d’utilisation réelle. Juste pour frimeurs de bar à bar dans un bled pour friqués, plutôt en bord de plage que sur des voies pavées.
Mais j’avoue, c’est beau.

"Nullissime" ? Que de mépris pour une moto exceptionnelle ! On peut ne pas aimer le style, mais trouver cela "nullissime", c’est ne pas savoir reconnaître la QUALITÉ du boulot effectué ; c’est un manque de respect évident pour les concepteurs et les ouvriers qui ont façonné cet engin. Un post plein d’un mauvais esprit dont on n’a pas besoin...

Une vulgaire H D de plus...Bof, c’est nullissime...On n’avait pas besoin de ça...

25.000€, on n’y est vite en pièces unitaires de bonnes qualité et finition fabriquées "à la main". Cette machine a au moins le très grand mérite d’exister et d’être accessible ...à ceux qui en on les moyens.

25000 euro pour acheter une moto exceptionnelle que l’on ne peut comparer à la production actuelle. Ici, on est dans l’artisanat. Et puis, pour avoir essayé ce genre d’engin, on ne se casse pas trop le dos.

25000 Euros pour se niquer le dos, l’inventivité de l’esprit humain me fascinera toujours.

De la belle ouvrage ! L’école japonaise dans toute sa splendeur. C’est du custom, mais rien à voir avec le custom civilisé des constructeurs japonais actuels.

Ici, c’est du custom à l’ancienne, un bobber avec des vrais morceaux de 1340 Evo (le dernier vrai moteur HD), une fourche parallèlogramme, un cadre rigide et des pneus style automobile. Belle moto racée et élégante qui dit m...au manga. 60 cv et des sensations, que demande le peuple ? Alors, ouais, c’est cher, mais c’est fait à la main, et c’est déjà une moto de collection, sans oublier les possibilités de personnalisation.

Pour celui qui a les thunes, qui aime vraiment les motos d’exception, c’est royal ! Je sens que je vais jouer à l’Euromillion, demain...

"Chez Zero, la firme de Nagoya, point de grande série, c’est du construit à la main, en prenant le temps de peaufiner le produit." c’est écrit pourquoi c’est si cher (et beau) !

les pneus crantés, c’est pour aller dans les chemins ?

C’est magnifique ! Mais qu’est-ce qui peut justifier un tel prix ?!! Moins cher qu’une Saxon, d’accord, mais est-ce vraiment une référence ? Je veux dire que, quel que soit l’objet, on trouvera toujours plus cher ailleurs, mais est-ce pour autant que ça légitime un prix très (trop) élevé ?