Yamaha 1000 FZ1

J’ai une fazer1000 model 2002 que j’aurais bien echanger contre un nouveau model.
Cela dit la nouvelle est toute aussi lourde et mions confortable.
C’est dommage aussi le pot (boite a chaussure) j’aurais preferer sous la selle comme le FZ6.
La mienne avec un reservoir plus grand je fais 210km en moyenne alors avec un reservoir inferieur sa va etre peu pratique.
je garde pour l’instant la mienne.

Ce roadster ne s"adresse plus à la même clientèle que l’ancienne FZ1, dommage, j’était fan. Elle est belle d’accord, mais impossible de rouler avec femme et baggage pendant l’été. Pour ça il ne reste que la 1300, trop cher, trop encombrante. Comme dirait une lecteur, la Triumph st fera mon bonheur

Fonce acheter une sprint st...rien à voir avec Yam : le 3 pattes Triumph est une merveille....
@micalement

SALUT,

c’est du déjà vu et cela ressemble à une speed triple TRIUMPH

Je posséde actuellement un FZS 1000 et attendais avec impatience la nouvelle version revue et corrigée....
Quelle déception...

Réservoir de 17 litres, pourquoi pas 10 à moins que cette FZ1 autorise le même nombre ( voir +) de KM en raison d’une motorisation moins gourmande en SP 95 ... On peut toujous rever en ces périodes d’inflation du baril de brut..

Pour la passagère, elle peut envisager de prendre le train ou le bus...

Pour le reste, il faut attendre les prochains essais de MOTO MAG.

Un réservoir de 17l sur une 1000 dont la version 1/2 carénée aurait sans doute fait une excellente routière joueuse et économique a l’achat... Ils réflechissent un peu, chez Yamaha ???

Dommage, la même avec 20l m’aurait intéréssée au plus haut point.

Si ça continue, je vais vraiment devoir acheter une Triumph ST (+ chère et, ce qui me gêne le plus, avec un réseau de concessionnaire peu dense et des prix de pièces détachées notoirement moins avantageux que Yamaha).

A moins que Roadster et 1/2 carénée ne se distinguent a ce niveau ?

Pas de grande surprise pour ce nième roadster qui n’apporte pas grand chose de nouveau, on a le sentiment en voyant ce style de moto que l’air du temps impose aux constructeurs de se renouveler coûte que coûte, marketing oblige, alors qu’en même temps ils sont arrivés au bout de leur créativité. Le jeune motard qui achètera son premier gros roadster ne sera certainement pas déçu par celui ci. Il est vrai que la transmission secondaire par chaîne avec un tendeur de mobylette sur une machine de ce niveau ça ne dérange plus personne. Parfois, comme c’est le cas pour la lignée des "fazer" sans proposer de révolution chaque modèle successif contribue au mûrissement d’un concept pour arriver à un produit particulièrement abouti, aujourd’hui ce n’est plus le cas avec de dernier modèle.

Une bien belle moto pour une yamaha, elle serait sans doute idéale sur mes belles routes savoyardes si son prix n’augmente pas autant que ses prestations...
dommage que la selle passager et ses poignées n’aient pas été reprises de la FZ1 Fazer.
en tout cas au printemps, elle viendra sans doute replacer mon Bandit1200N, une autre très bonne moto qui est juste un peu lourde dans les lacets... ou peut etre un GSR600 sans doute bcq moins cher..