Nouveauté 2011 : Aprilia 1200 Dorsoduro

Comme il s’agit de bruits qui courent (et s’amplifient :) depuis 2008, rien de certain concernant l’origine du moteur, d’où l’emploi du conditionnel. Mais effectivement, la fiche technique faisant état d’un twin à 90°, on peut raisonnablement écarter celui à 60° des RSV/Tuono !
Pour les illustrations, comme précisé, il s’agit de photomontages. Parions qu’on en apprendra plus d’ici à l’EICMA !

y’a "à sec" et "à sec". Certains constructeurs, pour donner un poids à sec, enlevent tous les liquides, y compris la batterie. Aprilia annonce un poids tous pleins fait de 223 kg, donc ils ont juste enlevé l’essence.

Avec 223 kg, l’ecart avec les autres modeles cités ne doit pas etre enorme

je confirme, je suis allé voir la notice en question : bicylindre à 90°, donc c’est bien celui de la shyver

à priori, c’est plutot le moteur de la shiver qui etait prévu pour evoluer vers un 1200 cm3

je mets en doute les photos de cette moto... Le moteur des RSV et Tuono 1000 est totalement différent (carter, conception etc.) de celui sur les photos, qui est identique aux Twin 750 de la firme de Noale.
ceci dit, une Dorsoduro de 1200 cm3 pourrait être une alternative intéressante aux gros roadsters Européens, sans pour autant apporter une révolution dans la catégorie.

212 kg à sec, mais c’est une enclume !!!

regardez les poids à sec de la HP2 Megamoto (178) de l’hypermotard (171) et de la 990SMR (189)...

ouch pauvre aprilia...