Sécurité routière : tous responsables, surtout les motards…

oui , ben une loi a la con sur les PL etrangers (qui n’ont pas les mémes controles de sécurité que nous) changerai un peu des lois a la con sur l’ensemble des autres usagers.......

Nous allons tomber d’accord.

Je SAIS que Motomag, FFMC, Mutuelle des Motards et consros font des efforts mais au niveau de la com, la partie "responsabilsez vous avant tout" est très faible par rapport à la partie "c’est pas nous, c’est eux".

Même si cette dernière partie est vraie, elle passe très mal en com.

J’ai lu ton iien et regarde de plus prêt, les efforts sont faits à la conférence de presse et les journaux télévisés montrent des kékés en plagistes sur supersport.
Au final, le non-motard qui représente la très grande majorité du public et des électeurs ne verra que cette dernière partie de journaux télévisés.

La com dans nos journaux spécialisés touchera les passionnés motards ce qui revient à prêcher auprès de convertis (la portée sera minime).
Par contre, faire de la com dans des journaux tiers aura un impact plus grand.

Nous sommes tous d’accord pour dire que les campagnes de la SR sont tronquées (volontairement ou par ignorance) mais ce sont celles-là que le public voit.
Il seraiyt intéressant de les prendre à leur propre jeu et de montrer que les motards savcent se responsabiliser.

Sur un forum mot sur lequel je suis actif, on a organisé un safari photo des kékés...Certains se sont équipés depuis...

Quand j’avais 18 ans :
- il n’y avait pas de limitation de vitesse, mais on roulait en 4L ou 2cv (35ch !) ou coccinelle VW (34ch !) Une voiture puissante -la R16 - devait avoir 85 ch !
- Les motos japonaises n’existaient pas, pour ainsi dire et les autres avaient 20ch
- Il n’y avait - pratiquement pas - de contrôles alcoolémie. C’était en train de changer, mais avoir un accident bourré était parfois encore une circonstance atténuante de responsabilité.(véridique !)
- La ceinture de sécurité - sans enrouleur - venait d’apparaitre !
Les freins étaient sans assistance ( ne parlons pas d’ABS), parfois encore à tambours, la direction sans assistance et souvent approximative additionnée à des roues arrières motrices ne laissaient aucune chance au kéké qui surestimait ses capacités de "pailote" dans un mauvais virage.
D’ailleurs, on vous apprenait encore, en voiture "à ne jamais toucher le frein dans un virage" Et sur une 4cv avec "tout à l’arrière" valait mieux pas !

Dans ces conditions 90 kmh c’était aller vite - surtout sur les routes de l’époque -
Pour compléter le tableau, les poids lourds étaient souvent pires que les voitures, vieux, fatigués et mal entretenus bien sûr le contrôle technique pour les voitures n’existait pas et celui pour les poids lourds était une farce tragique.

Mais aussi
 pas ou peu d’autoroutes
 des weekends avec 100 morts sur les routes
 18000 morts par an, un nombre énorme de blessés graves, de handicapés.
Chacun avait un accidenté dans son entourage

Et tout ça pour une circulation bien moindre qu’ aujourd’hui !

Je ne regrette pas vraiment la circulation de l’époque, car j’ai eu peur souvent ...
Ma seule nostalgie : le prix de l’essence, imaginez : personne ne roulait diesel !

V aux jeunes et souvenez vous : on se conduit dans la vie comme on conduit sur la route.

Une photo toute chaude pour illustrer cet article...

http://f800-bmw.1fr1.net/bla-bla-et-discuss-de-motards-f38/moto-vs-voiture-t704.htm

En pilotant, un motard ne téléphone pas, ne mange pas, ne fume pas, ne se maquille pas.
Il est à concentré à 200% sur sa conduite.
Il est pourtant stigmatisé à chaque accident. L’automobiliste, concentré au mieux à 50% aura toujours toutes les excuses et circonstances atténuantes.

Parlons des responsabilités des conducteurs respectifs dans les accidents...

OUI, les motards sont sur-représentés dans les statistiques, mais c’est uniquement car lors d’un accrochage, même mineur, le motard est systématiquement blessé. Entre 2 voitures, les dégâts ne sont que matériels, et les automobilistes s’arrangent à l’amiable sans police et souvent sans constat d’assurance.

Personnellement, je considère que l’état devrait mettre autant d’effort à lutter contre les maladies nosocomiales, responsable de plus de 9000 morts par an qu’elle en met sur la "sécurité routière"

dans le rapport sur l’année 2009, on y apprend que le trafic PL a diminué de 15% en 2009. Vu comme les accidents avec des PL sont graves (sans que ceux-ci soient forcement responsables), une telle baisse du trafic a forcement une incidence sur le nombre de tués. Pareil pour tous ceux qui se retrouvent au chomage : quand on ne va plus bosser, on a moins de risque de mourir sur la route. Comme quoi, la crise a du bon !

Pour le PL de l’A9, apparemment il n’y est pour rien (eclatement d’un pneu). Ceci dit, s’il avait roulé à 20 km/h, il n’aurait surement pas traversé le terre plein. Vite, une nouvelle loi à la con, principe de precaution !

Bon allez, j’arrete d’etre ironique, c’est pas bien...

lundi soir 4 morts , deux bléssés grave sur la A9 pres de beziers , encore et comme toujours un poids lourd qui a traversé le terre plein central en percutant les voitures qui venaient en face..........

 bizarre , on n’en parle jamais dans les rapports des ministéres des accidents ou les PL sont impliqués, surement beaucoup moins "porteur" comme sujet que le 2RM .......

 mais je ne suis pas inquiet , avec 7 ou 800 radars de plus , ça ne se reproduira pas........

bah non on ne se voile pas la face. D’ailleurs Motomag avait fait une campagne dans ce sens il y a quelques années ; une initiative à renouveler peut-etre ? Et dans chaque n° de motomag, il y a des conseils sur le comportement à avoir selon les situations. Dans le meme esprit, la FFMC a rédigé un code de bonne conduite pour les remontées de files, le stationnement,etc. Idem du coté de l’AMDM, l’AFDM,etc. Voir à ce sujet le dernier article du blog de la FFMC nationale

Ce que je dis n’est pas une histoire de se désolidariser. Bien au contraire.

Ce que j’entends par "balayer devant notre porte" c’est que quand un motard comme moi et toi parle sécurité routière avec un non-motard, on se prend de suite le fait que des kékés en supersport+short+tongues+interfile en fond sont également des motards et qu’il serait bon d’éduquer et de communiquer davantage à l’intérieur de la famille avant de venir donner des leçons.

C’est un peu extrême mais c’est aussi cela notre image auprès des non motards.

En commerce, on apprend qu’un client satisfait en parle à 3 de ses amis mais qu’un cient non satisfait en parle à 10.

Conclusion, tant que nous nous contenterons de communiquer pour dire "faites attention à nous autres car nous sommes fragiles" SANS faire en parallèle une communication pour rappeler la base de la sécurité à quelques "crétins" qui mettent des tenues de plagiste sur des motos et qui roulent comme des ahuris, nous perdrons la bataille de la com et hèlàs, c’est sur ce terrain que l’on gagne en politique de sécurité routière.

On a laisser toute cette partie de la communication à la SR, elle-même à la botte des gouvernants.

Bref, "balayer devant notre porte" est à comprendre en ce sens : "rappeler à tous que le comportement de chacun cré l’image collective du monde motard" ET arrêter de dire que tous les motards sont sympas.
Non, il y a (à mon avis) de plus en plus de personnes qui choisissent la moto pour la forme(le style, l’image rebelle) et non pour le fonds (la liberté, l’esprit motard).
J’ai l’impression qu’on se voile la face.

.Rappelons nous aussi, et cela va en sens inverse, que lors de l’inauguration des nouvelles voies de bus élargies, un 2RM a fait tomber le sinistre Baupin adjoint au Maire de Paris. depuis on peu toujours s’accrocher pour retrouver une tolérance sur ces voies. Les C. sont partout mais à moto on les voit trop bien c’est tout notre problème. L’histoire du Prefet reste utile pour rappeler que la très faible vitesse ne doit jamais etre considéré comme suffisament sécuritaire pour pouvoir laisser tomber l’attention, et les zones trente sont de sisnistres et dangereuses foutaises.

pas d’accord avec toi, ce sont bien les politiques qui donnent les orientations. Donc si un jour on a des gouvernants non-motophobes (on peut rever), les hauts fonctionnaires feront ce qu’on leur dira.

Pour ce qui est du comportement, j’ai l’impression que c’est encore pire depuis l’arrivées des radars. Certes, les gens roulent moins vite, mais ils ont une activité cerebrale proche de celle d’un légume

je ne nie pas l’interet des vetements de protection hein ! je dis juste qu’il sont là pour limiter la gravité des "petits" accidents. ça ne remplace pas une carrosserie

excellent ! Nous verrons si la justice est la meme pour tous. Un prefet a-t-il le droit d’etre ebloui par le soleil contrairement au citoyen lambda ?

Ce n’est pas parce que vois moi aussi quelques motards à la conduite "discutable" que je dois me désolidariser d’eux et donner raison à Sarkozy et ses sbires pour ne faire que de la répression. Si j’ai une remarque à faire sur le comprotement d’un autre motard, ça ne me gêne pas de lui dire de motard à motard.

Un peu comme l’annonce des radars automatiques pour les chauffards et les naifs du moment ont compris que mais trop tard que c’était aussi pour eux.

Ne rentrons pas dans le jeu de Sarkozy consistant à "nous diviser pour mieux régner".

Du pain béni...

http://actu.orange.fr/insolite/a-velo-le-prefet-du-maine-et-loire-passe-au-feu-rouge-clavicule-cassee_31557.html

A lire surtout pour le commentaire du syndicaliste de Unité police FO

Certes mais une bonne dorsale peut changer des choses.
Pour ce qui est blouson et gants, un rond point mazouté au mois d’ Aout, Avec blouson et gants je m’en suis sorti sans bobo.

Sarkozy n’est par content...qu’il se rassure, les citoyens non plus !
(inspiré par Coluche)

M...alors, alcool, tabac, maladies cardio-vasculaires, accidents domestiques, suicides...ne sont pas des priorités et pourtant...Choisis ton camp camarade, moi j’ai le cancer de la moto et c’est pas le plus meurtrier.
Quant à accuser les motards de mettre en danger la vie des autres (routiers, craignez-nous), c’est une incohérence face aux chiffres avancés, une de plus.

Salut...Bin oui, c’est vrai, les motards sont des usagers plutôt responsables dans leur comportement. Les statistiques le prouvent, malgré une forte évolution du parc.

Une histoire de com, tout ça.

bah oui,y’a des cons en moto, comme il y en a toujours eu, et comme il y en a dans n’importe quelle categorie de la population. Maintenant, cela justifie-t-il qu’on pointe du doigt tous les motards, y compris toi ?

et tu fais comment pour "balayer devant notre porte" ?

je suis pas sur qu’une paire de gants ou un blouson change quoi que ce soit au fait d’etre tué dans un accident...