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Fabien
le 2 juillet 2010 à 16:53

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

BMW nous livre quelques informations sur sa grande routière qui portera le fameux moteur 6-cylindres tant attendu. Quelques schémas, quelques infos : de quoi nous tenir en haleine jusqu’au prochain salon de Cologne...

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45acp

le 25 août 2014 à 18:44

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

pour le prix de la GTL 1600 et son poids, il manque effectivement une marche arrière. Un essuieglace ne serait pas de trop non plus.

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Anonyme

le 10 avril 2011 à 20:07

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

Je me demande si on est pas en train de perdre l’essentiel de vue : de plus en plus d’électronique, de plus en plus d’assistanat à la conduite, de plus en plus de pannes chères...comme pour les voitures.
Et puis un jour, dans 15 ans, un constructeur roumain sortira des motos de fabrication japonaise ou allemande avec juste l’ABS et un prix convenable et tout le monde sera ravi...et on trouvera qu’elles sont parmi les plus fiables du marché parce qu’on aura supprimé l’origine de beaucoup de panne.Et on regagnera du poids.
Alors, on réapprendra à conduire, on ralentira la nuit, on évaluera le comportement de sa machine et on mettra deux crans en pré-contrainte etc...
Et on fera de la moto.
Le progrès technologique n’est pas une fin en soi : quel progrès voulons-nous et dans quel objectif ?

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Anonyme

le 17 octobre 2010 à 11:34

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

C’est exactement ce que je me dis régulièrement. La qualité BM, le confort BM, la classe BM, mais avec un prix abordable. La 850 RT pouvait éventuellement apporter tout cela. Mais non voyons, M. BM vise le luxe. Déjà que je ne peux (ni ne veux peut-être) m’offrir une 1200 RT...
On attend donc la 850 RT, image de la 1200, avec les mêmes possibilités de confort, mais pour lesquelles 85 CV suffiront largement. C’est vrai qu’avec ma Deauville - que j’adoooore (c’est ma BM à moi) - 65 CV c’est juste quand on est est deux.
Bonne route à tous.

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Anonyme

le 15 septembre 2010 à 16:50

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

Pourquoi pas, mais tout le monde n’a pas envie de 6 cylindres et 170cv. A quand une flat-twin RT 850 de 85 cv à un prix raisonnable, cela ne vous rappelle pas quelque chose ?
En attendant M. BMW, je vais continuer à couler des jours heureux au guidon de ma Deauville.
Bonne route à tous.
Daniel de Picardie

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Anonyme

le 1er août 2010 à 08:20

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

Avec un moto de 400kg sans la charge des valises et du top case il ne faudra pas oublier une marche arrière et une béquille centrale électrique.
Autrement il faudra prendre des cours de bodybuilding.
On arrive joyeusement à des prix de petit cabriolet qui ont aussi des côtés bien sympa.
De plus on n’aurait plus à supporter le service après vente minable de BM.
On n’aura plus à s’excuser quand on rentrera chez le concess et plus à se faire racketer à chaque changement de pièce de rechange : j’ai des ex à votre dispo.

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Anonyme

le 1er août 2010 à 01:40

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

Dans le hors série spécial BMW d’un magazine concurrent, le sieur Cavret (Directeur du département moto de BMW France), disait en 2006 : "Nous sommes une marque premium".

C’est clair (et inchangé depuis) : BMW fabrique des motos d’exception destinées à des gens de standing, du détentuer de visa premier et autre carte gold. Le motard moyen, aux revenus modestes, ils lui disent publiquement qu’il n’est pas assez bien pour eux.

Perso, fils d’ouvrier et ne supportant ni la suffisance ni le mépris, j’en ai tiré les conséquences qui s’imposent : peu importe les qualités (réelles ou supposées) de leurs bécanes, et le fait que je pourrais aujourd’hui m’acheter n’importe laquelle : mon pognon il n’en verront jamais la trace.

Et je ne comprends même pas qu’on puisse s’endetter pour enrichir ce genre de maquignon.

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Anonyme

le 23 juillet 2010 à 19:35

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

T’inquiètes, c’est Pierrot84...On a l’habitude...

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Anonyme

le 23 juillet 2010 à 15:03

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (+vidéo)

Cette moto nouvelle comme toutes les motos qui sortent de chez le fabricant me restitue les souvenirs émerveillés de mon enfance au moment de Noël et de la production des jouets. Car il faut avouer que la bécane c’est le jouet de certains adultes qui ont toujours un pied dans l’enfance. Et de toute manière les plus chères et les plus sophistiquées de 2 roues actuelles n’auront jamais le prestige et le look des Testi et Flandria de mon adolescence dans les années soixante.
Vive toutes les bécanes.

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Anonyme

le 23 juillet 2010 à 08:49

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Si on pouvait acheter la moto que l’on veut et quand on veut, ou est donc le rêve ?
30.000 € un 2 roues c’est cher quand même... C’est le prix d’une belle bagnole...
Et si on est pas riche, il faut faire suivant ses moyens et c’est mon cas...

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Anonyme

le 19 juillet 2010 à 10:33

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

ce type de propos ignore parfaitement la "nouvelle race" des utilisateurs motos qui sont les principaux acheteurs de ce genre de véhicule : des cinquantenaires au portefeuille bien garnis ,permis A tout neuf en poche, qui , lassé de se pavaner en 4X4 dernier cri , se mettent a la moto comme nouveau vecteur d’étalage de standing ,et pour ces gens la plus ç’est cher , mieux ç’est.....alors la conso !

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Anonyme

le 17 juillet 2010 à 18:03

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Salut Francis BIKE70
Heureux pour ta Gold et ton bonheur. Moi aussi j’ai toujours ce frisson quand je roule, et peu importe l’engin à partir du moment où c’est le sien. Je me dis que j’ai bien de la chance. Aussi je te souhaite, comme à nous tou(te)s, mais aussi aux motard(e)s qui s’ignorent encore, de longue années de roulage.
Je réponds à ton souci de voir Motomag malmené, si le terme convient. Comme tu dis, Motomag est à part. Il est le fruit d’une histoire, d’un combat (toujours actuel), porté par les valeurs de respect, de solidarité, de dignité et de droit à l’existence ; incarné dans des hommes ; dont Yannick Picard, le boss, que tu cites.
Motomag serait il Motomag si ne s’y exprimaient des opinions critiques ? Tu noteras que tout (dans ses grandes lignes bien sûr), n’apparait pas sur le mag, hélas. Somme toute, je ne fais que demander que le canard se dote de moyens propres à impulser, à aiguiser la réflexion des motards que nous sommes, tout en ne perdant jamais de vue la question sociale.
Le plus grand danger qu’il y aurait pour la survie de notre volatile préféré serait de ne pas le voir évoluer alors qu’autour de lui le monde change, et très vite. C’est, entre autres choses, ce que m’ont appris mes déjà longues années de militant, pas uniquement pour la moto, tu t’en doutes.
Un (autre) membre fondateur de la Mutuelle, qui espère avoir répondu à tes inquiétudes.

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Anonyme

le 17 juillet 2010 à 13:35

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Salut Thierry,
- quand tu dis "rien ne vous oblige à l’acheter" : encore faudrait il le pouvoir !
- quand tu dis "la diversité c est ce qui fait évoluer les choses ....." : bien entendu, et personne ne dit le contraire. Mais quand les bécanes seront hors de prix, ou ne correspondront plus du tout aux attentes des motards, l’on parlera encore de diversité ?
Je suis comme toi, j’aime la moto quelle qu’elle soit. C’est bien ce qui est en train de disparaitre.

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Anonyme

le 16 juillet 2010 à 12:03

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Je viens de m’acheter le 1800 Goldwing 6 cylindres ... A 55 balais et 35 de permisje viens de réaliser un rêve ... pas posséder la moto la plus ceci ou celà, mais me payer une moto pour le reste de mes jours ... j’espère encore longs !!! Car la Gold c’est un moteur fabuleux ... je pense que quand on aime la moto et la belle mécanique, on aime le mono, le bi, tri, 4, 6 et plus. Ma Goold je l’ai acheté parce qu’avec les autres motos je risquai de ne plus faire de moto du tout ... picement des vertèbres et tendinite chronique de la hanche ...Ne jugeons pas trops les motards à leur monture ... il y a des cons partout .... sur des monos, des bi, 3,4 ou 6 cylindres. Je juge le motard en lui parlant et ^quand je vois pétiller la passion dans ses yeux ... je connais même des motards hyper passionnés ... qui sont en 4 ... roues. la moto est symbole de liberté et pour moi la liberté un moto est de pouvoir se faire plaisir avec la moto de SON CHOIX ... je prépfère mettre mon argent (j’ai fait un gros emprunt) dans ma Gold que dans un cabriolet ... Motomag est et restera un journal et une mentalité à part. J’ai toute confiance dans les femmes et les hommes qui s’en occupent ... parce que je connais Yannick Picard, le boss, depuis le temps où il roulait en Gitane Testi ... Bonne route à toutes et à tous et surtout prenez votre pied avec la moto que vous aurez choisi ... gazzz et grand V ... d’un motard en 1800 Gold, membre fondateur de la Mutuelle, défenseur de ma passion depuis le début des années 70 ... on a fait des manifs à Poitiers avant que la FFMC naisse ...

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Anonyme

le 16 juillet 2010 à 10:21

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Bonjour , juste une simmple reaction a tout les critiqueurs ; rien ne vous oblige a l achetter et la diversité c est ce qui fait evoluer les choses ..... mais pas les mentalités a ce que je vois . Bonne route a ceux qui aiment la moto quelqu elle soit ; Thierry

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Anonyme

le 16 juillet 2010 à 09:37

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Et le RESPECT entre motards dans tout ça ? 1ère participation au forum .... 1ère surprise aussi ! ça rime à quoi ces remarques sur les "motos fric" ? Je pensais qu’il y avait au moins 1 qualité chez les motards : le respect du motard !Je ne roule que depuis 1996, ai eu une PAN puis que des K12, j’en suis à ma 3ème K1200LT, je parcours 32 à 38000 kms par an. Cette moto c’est ma passion et mon véhicule de tous les jours ! et j’en suis scrément satisfait (et ce malgré les factures d’entretien car 3 à 4 révisions par an et quelques grosses pannes ... dont un incendie !) mais bon diou pas de jugement de valeurs les uns sur les autres ! Le monde de la moto a ce super avantage : celui que chacun trouve chausson à son pied ! et des différences de salaire et de choix il y en aura toujours ! Se payer une telle moto me fait aussi faire des choix (ou des non-choix) sur bien d’autres choses ! (tiens oui au fait je n’ai pas de micro-ondes ,.... ni de piscine,.... ni de camping-car,....!) . Oui je regarde le prix et d’ailleurs je crains de garder ma K1200 actuelle, 2 ans ce mois-ci et déjà 69000 kms .... Amitiés appels de phares et bonnes roulades estivales ! Pierre (22 BINIC)

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Anonyme

le 16 juillet 2010 à 08:52

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Je viens de m’acheter le 1800 Goldwing 6 cylindres ... A 55 balais et 35 de permisje viens de réaliser un rêve ... pas posséder la moto la plus ceci ou celà, mais me payer une moto pour le reste de mes jours ... j’espère encore longs !!! Car la Gold c’est un moteur fabuleux ... je pense que quand on aime la moto et la belle mécanique, on aime le mono, le bi, tri, 4, 6 et plus. Ma Goold je l’ai acheté parce qu’avec les autres motos je risquai de ne plus faire de moto du tout ... picement des vertèbres et tendinite chronique de la hanche ...Ne jugeons pas trops les motards à leur monture ... il y a des cons partout .... sur des monos, des bi, 3,4 ou 6 cylindres. Je juge le motard en lui parlant et ^quand je vois pétiller la passion dans ses yeux ... je connais même des motards hyper passionnés ... qui sont en 4 ... roues. la moto est symbole de liberté et pour moi la liberté un moto est de pouvoir se faire plaisir avec la moto de SON CHOIX ... je prépfère mettre mon argent (j’ai fait un gros emprunt) dans ma Gold que dans un cabriolet ... Motomag est et restera un journal et une mentalité à part. J’ai toute confiance dans les femmes et les hommes qui s’en occupent ... parce que je connais Yannick Picard, le boss, depuis le temps où il roulait en Gitane Testi ... Bonne route à toutes et à tous et surtout prenez votre pied avec la moto que vous aurez choisi ... gazzz et grand V ... d’un motard en 1800 Gold, membre fondateur de la Mutuelle, défenseur de ma passion depuis le début des années 70 ... on a fait des manifs à Poitiers avant que la FFMC naisse ...

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Anonyme

le 12 juillet 2010 à 20:40

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Salut Michel,
pour le phare je ne sais pas, la bécane quant à elle est annoncée à 30000 euros. Tu as bien lu.
Le retour des motos simples et à la portée des ouvriers, il faudra se battre....

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Anonyme

le 11 juillet 2010 à 14:42

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Ouais, scooters compris, non ? Je n’ai rien contre les scoots au demeurant. Mais l’achat d’un scoot obéit à d’autres motivations que celles de l’achat d’une bécane, me semble t’il.
Acheter un scooter au lieu d’acheter une voiture. Je comprends que l’état fasse la gueule, la répression dont sont victimes les 2 roues n’obéirait pas qu’à des raisons de prévention routière ? Mais là j’enfonce des portes ouvertes.
Tu dis "Pour les motos moins gloutonnes, pour combien de motards est-ce un critère d’achat ?"
Bonne question, là encore il faudrait savoir.
Tu dis encore "les chiffres des ventes ne sont en baisses que depuis la crise."
Et à mon humble avis, ce n’est qu’un début. Cela gêne t’il vraiment les constructeurs ? Ce n’est pas la crise pour tout le monde, certains constructeurs l’ont bien compris, à l’image de leur production actuelle.

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auteur
Anonyme

le 11 juillet 2010 à 14:18

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Merci fred,
je vais regarder çà. Je n’aurais pas trop de mal à rester dedans vu la canicule. Soyez prudents.

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Anonyme

le 11 juillet 2010 à 13:51

BMW K 1600 GT et GTL : les infos sur le 6-cylindres ! (vidéo)

Quand tu veux garçon pour une petite arsouille en Corse avec ta brèle et ma GT de chez Béhême...

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