Kawasaki 1400 ZZR

Perso je la trouve sublime !!!!
Pour ce qui est du reste, moi je roule avec un 12 r libre (190 CV) et j’ai toujours mon permis, question de chance et de savoir où rouler et surtout comment (l’interet n’est de toute façon pas de rouler à 300 mais d’y prendre du plaisir non ?).
En plus il ne faut pas oublier que ce genre de machine n’est pas developpée uniquement pour la france (non non nous ne sommes pas seuls au monde !!!) mais aussi pour des nations qui jouissent encore de leur liberté !! (à bon entendeur salut Mr Sarko).
Appel de phare à tous et à toutes.

superbe creation pour attel un side

Dieu que cette moto est belle.... ou pas terrible pour certain, trop puissante, à quoi ça sert.... à nous faire réver tout simplement. Kawa en vendra peu en france..... la France n’est pas le centre du monde. Si on parle de vitesse et de répréssion même avec une 125 on est tous marron ! en Solex on doit être peinard.... Moi je roule en ZZR 1200 de 2004 j’ai fait 13500 bornes et j’en demande encore, elle est lourde et je suis pas costaud et alors, en 2006 il y a de grande chance pour que je l’achéte, ce qui compte c’est le plaisir de l’objet.
Patrick

Bonjour , Oui sympa cette nouvelle bécane !Une vrai moto d’homme,digne d’un vrai motard !Qui impose le respect,vraiment pas pour tous le monde comme vous le dites si bien.Comme je les aime !L’essentiel dans la moto passe par le moteur,et là chapeau,un bon gros 1400 de 192ch(Vous étes sur !?!Plus puissante qu’ne HAYABUSAou une ZX-12R ;Je suis sur qu’elle fera beaucoup moins en vrai une fois passé au banc !).En tout cas c’est exactement le type de moto que je recherche et que j’aime:PUISSANTE et RAPIDE,bon pour le poid tant pis,je connais pas mal de bonne ligne droite qui permettent de pousser n’importante quelle moto à fond de six.
A quoi sert une moto de 192cv ?Question aussi idiote que ceux qui la pause....Il faudrait étre un peu moins nombriliste,et oublier cette idée téllement stupide que la loi des 106ch francais suffit !Le reste du monde civilisé est plus libre sur ce point,et moins je n’aime rouler en sous-version.
Le moteur si il tiens c’est promesses je suis super favorable à cette machine,sinon avec seulement 150ch elle sera trop routiére,car veut le poid réelle de la béte (je suppose autour de 270kg avec le plein comme la ZZR 1200).

La consommation sera surement normale comme d’hab pour ce type de machine,aucun probléme particulier avec cela,faut pas s’attendre à du 5L/100 les gars,évidenment !Et alors on s’en fou un peu ,c’est pas bagnole diesel(heureusement=le comble de l’horreur.
Voila moi j’approuve à 100% ce type de moto,je demande toujours plus de chevaux,cm3 mais aussi moins de kilos quand méme.Viviement les sportive de 200ch/200kg dans quelques petites années....
Ma moto : SUZUKI TL1000R 2001 débridée un peu préparée et modifiée,mais encore pas assez puissante...

Ok, le moteur est un peu gros pour prétendre jouer dans la catégorie GT. Mais il était grand temps pour kawa de revoir le look de ces zzr. Surtout de la 1200. Faut-il rappeler qu’avant la série zxr, les zzr étaient les super-sport des verts et qu’elles ont largement contribuées à la popularité de la marque. Faut bien avoué que la zzr-1200 faisait un peu vieillot, avec ses grand phares et ses grosses courbes. Celle-ci est radicalement différente ! On sent tout de suite l’envie des designer de révéler la bête qui se cache en dessous. Evidemment, on aime ou on aime pas ! C’est vrai que les grands plastiques sur les côtés n’inspirent pas le respect mais rien n’est jamais parfait.

et rouler en porche ou en ferrari,,mercedes audi,etc..... qui roulent a plus de 250 c’est le même probleme et pourtant les gens achetent .c’est tout simplement le plaisir d’avoir un petite monstre entre ces mains .
j’ai un 1200ZZR j’adore et je m’eclate ,il y a un moteur de folie vive kawa !!!!!

Je suis de ton avis, si kawa nous sort la même en 600 je ferais partis des premier à l’acheter, elle est magnifique.

L’adresse de l’importateur et de son réseau est sur le site officiel de la marque (voir dans les liens de motomag.com).

Voici le lein précis pour te faire gagner du temps :
http://www.kawasaki.fr

Estetiquement, j’adhère complèment, mais 192 cv sur une Sport-GT je ne vois pas l’interêt.
Si, kawa en sort une en 636 ou en 750, j’achete tout de suite !

Ils sont pas térribles ces plastiques, qu’est ce que ça va donner au vieillissement ?

elle me parait bien incliné sur l avant pour sport GT !!!je dirais plutot sport-dragster-GT (et encore de GT il en reste pas grand chose...)
position haut perché, protection tres limite, poignee passager symbolique et pourquoi ne pas l appeler :ZX14R...peut etre a cause du poids...de GT

ça a de la gueule... mais tout à fait d’accord sur le fait que le concept est très con par rapport aux arguments développés plus bas ! les gros moteurs on en veut plein quand ils sont au service du plaisir, de l’agrémment, pas trop gourmands, peu poluants...si si ça doit etre possible...mais un truc qui peut rouler à plus de 300 km/heure sur la route est ce bien raisonnable ??? reste l’objet...

ecoutez aujourd hui je roule en 1200 zzr et je pense au cadeau que je vais m offrir en achetant cette 1400 car elle est magnifique , mais je n ai pas trouve le prix de vente............

Salut ben moi ça m’interesse pas, je commencerais à regarder quand elle sera équipée d’un 2800 cc et 600 cv, et surtout 45000 euros.
Conso env 18 lts au 100,....
Excusez moi, mais la moto ressemble de plus en plus à la star’ac. Tu prends un modèle, tu le passes à des ingénieurs / d.j, il te le remixe, plus haut, plus fort, et on te le ressort cher consomateur....
ben moi depuis la star’ac, j’ai vendu ma télé.
bonne route à tous

A quoi ça sert ?? Hmm.... j’suis d’accord avec toi, mais mon coté titilleur pourrait répondre :

Elle sert à nous emmener sur des routes hors de france, ou les dangers de la route sont mieux cernés qu’en france ou on veut à tout prix faire rentrer des $$.

Je pense aux portions d’Autobahn ou la vitesse est uniquement conseillée, mais làbas on IMPOSE une vrai protection du motard en cuir (combien en france qui roulent en tshirt...)

Ca s’saurait si on avait des politiques motivés par des grandes causes...

Le CBRXX est pas ridicule ... Dommage que Honda lui rajoute pas l’ABS et des Warning. Ca serait complet !

Un petit bijou d’esthétisme ! On aime ou on aime pas ! J’en rêve déjà et sa ligne pourrait me faire oublier Sarko et Total !! Pas vraiment sage mais adorable pour un caprice !

Franchement c’est nul de sortir des bécanes pareilles.
Trop puissante, énorme, j’imagine un boulet à emmener dans les petits virolos, la conso je n’ose même pas imaginer...

Ce qu’il nous faut : faible conso, du couple, de l’agrément, un look accrocheur, compacte et maniable.

C’est pourtant pas compliqué non ?

Tres belle de dessus,de devant,de derriere mais horrible de cote. pour le gaz franchement on s’en fou tottalement. ya plus de gaz on remplis c tout. le gaz est pas une chose qui vas me faire dire j’achette ou j’achette pas.de toute facon je roule jamais en bas de 170kmh alors le gaz ....bof.. c ridicule..depuis quand on check ca nous les motocyclistes ???

Pres avoir une le 1100 puis le 1200 puis retour sur un zrx et maintenant e fjr, j’attendais le zzr la cylindrée oui effectivement sans doute de trop pur ne pas consommer mais c’est aussi signe d’un moteur qui durera plus longtemps (bien que l’ancien était increvable (si on met de l’huile) je suis ravie de le net , donc chapeau mais à essayer avant achat tout de meme !!!