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Axel
le 20 avril 2010 à 00:15

Ducati Multistrada 1200

Sur cette 1200, le twin « à air » fait place au moteur Testastretta des superbikes Ducati, le confort est enfin de la partie, l’esthétique est totalement remaniée et la technologie embarquée est digne d’une Bugatti Veyron.
Mais, sans atteindre ceux de cette dernière, les tarifs s’envolent.
De l’ancienne Multistrada ne reste que le nom…

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Anonyme

le 23 avril 2012 à 12:55

Ducati Multistrada 1200

Salut a tous

Je ne comprend pas ces doute sur la fiabilité des Ducati ?

J’ai eu 3 Ducati, 500 Pantah 75000Km, 900ss 65000Km et et ST2 62000Km, sans jamais être resté sur le bord de la route !
Après pour le prix de la MTS en prenant la version de base c’est 14900€ avec suspension traditionnelle et sans ABS
Comparer à la GS de base à 14400€

Le choix est libre !!!

Alain

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Anonyme

le 13 juin 2011 à 18:33

Ducati Multistrada 1200

Eh Bien +100000000000000000000000000 pour la Multistrada, pour la fiabilité catastrophique des BM, je ne peux qu’être d’accord avec cette analyse.

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Anonyme

le 3 mai 2011 à 22:27

Ducati Multistrada 1200

ben moi j’hésite entre la 1200 stelvio, la multistrada (d’occase), la SMT avec ABS et tiger. Voyez ch’suis pas sectaire. L’important c’est de se faire plaisir. On y met les moyens qu’on veut ou qu’on peut. j’avais mis la 1200 tenere dans la liste au père noel mais depuis que je l’ai essayée, même si elle est confortable, maniable et bien équipée, j’ai abandonné l’idée, j’avais l’impression de conduire un moulin à café. Faut dire que je sors d’une guzzi sport et coté moulbif sa marque :-) Longue route à tous

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Anonyme

le 2 avril 2011 à 11:53

Ducati Multistrada 1200

J’ai 43 balais et je n’en suis pas à ma première moto.Japonaises, Anglaises puis BM... je ne compte même plus !
Très déçu par BMW dont les nouveaux modèles sont d’une fiabilité plus qu’aléatoire, je me suis tourné ces 5 dernières années vers KTM (SM puis Adventure). Au moment de remplacer mon Adventure, j’étais un peu perdu. Je voulais un gros trail, puissant léger et surtout pas la GS 1200, chat échaudé... J’ai fait le tour des jap’s, un seul mot : LAMENTABLE. Aucun fun, des motos lourdes, insipides, la Yam (1200 Superténéré) a un peu plus attiré mon attention mais à l’essai il s’est avéré que c’était un boeuf poussif, bref, j’allais re-signer chez Katoche quand j’ai découvert tout à fait par hazard la MTS 1200 ! Coup de foudre immédiat, je n’avais en plus jamais possédé de Ducat. Rendez vous est pris pour un essai... j’ai immédiatement signé ! Moto fabuleuse, moteur envoutant, polyvalence parfaite, tenue de route hallucinante, si en plus elle a la fiabilité de mes KTM je crois que nous tenons là la meilleure moto du marché ! A suivre...

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Anonyme

le 22 décembre 2010 à 20:13

Ducati Multistrada 1200

Je ne vois pas ou est la ressemblance entre la tiger et la mts 1200 !!! Je vais aller voir mon ophtalmo....et ce n est pas comparable de toute facon. Certes c est cher mais vu la technologie embarquée.......
Il manque juste un cardan mais ducati n aime pas perdez ces chevaux et ne veut pas une mule.
Y a bien des gens qui achètent des voitures a + de 60000 euros alors une bécane à 20000 ne me choque pas.

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Anonyme

le 11 décembre 2010 à 20:08

Ducati Multistrada 1200

J’ai 24 ans j’ai essayé cette moto, et en rentrant j’ai signé, rien de mieux que d’avoir une moto aussi polyvalente avec un moto de superbike et le top technologiquement certes ça vaut chère mais rien n’égale cette moto ! et comme c’est dit plus bas les gens regarde car c’est beau. Au passage si nous avons fait un forum dessus : http://www.multistrada1200.fr/

V à tous

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Anonyme

le 21 août 2010 à 12:32

Ducati Multistrada 1200 j achète si j ai les moyens !!

bonjour,
vous croyez que BMW est fiable et moins chère en entretien. Alors allez en acheter une, vous serez bien surpris.
Vous voulez acheter une moto sans caractère ... acheter une jape.
La 750 Z est la moto la plus vendu et pourtant elle est moche à mon goût et c est un tanque...
Alors, laisser vivre les motos itlaliennes.
Au moins quand elles passent, on les entend et on les regarde.
Un motard qui roule chez triumph et bientot sur une italienne.

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Anonyme

le 5 juillet 2010 à 01:05

Ducati Multistrada 1200

c’est quoi un passionné de moto ? un motard qui se paie sa brêle d’occaz à petit budget et une bagnole à 20000 euros ou celui qui s’en tape de sa bar et s’achète la moto de ses rêves à 20000 euros pour aller user ses pneus aux 4 coins de la france ? On en voit tellement des gars qui ralent contre le prix des motos et ne roulent que quand il fait beau, quand madame est ok, se disent passionnés mais donnent toujours la priorité à leur bar.

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Anonyme

le 5 juillet 2010 à 00:56

Ducati Multistrada 1200

le tiger 1050 a un peu pot hideux et mal placé. Le moteur est top mais certains aspects pratiques sont négligés. De même que l’agilité n’est pas aussi avancée que sur la ducat’ J’attends la prochaine version pour comparer avec la 1200MTS

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Anonyme

le 5 juillet 2010 à 00:51

Ducati Multistrada 1200

salut, gs adventure = assurément le genre de bécane tout à fait adaptée au milieu urbain ou à un trajet sportif. Pour avoir eu 2 GS, je confirme que c’est une super moto mais pas aussi polyvalente que la 1200MTS.La gs est un vrai éléphant en ville, agile certes mais encombrante, alors la version adventure je n’en parle même pas.

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Anonyme

le 5 juillet 2010 à 00:43

Ducati Multistrada 1200

salut,
parce que c’est plus intelligent de dire que plus on a de thune moins on est digne de se dire motard ? (pour résumer rapidement l’idée de vos mails) ? J’en vois plein des mecs avec des roadsters à 6000 euros qui vont jouer les kékés aux terrasses des troquets. Mais aux abonnés absents quand on leur parle de longues balades et de voyages, au mieux c’est autoroute à donf au pire ils restent en terrasse. Cette ducat’ est très polyvalente. Elle est chère mais finalement rassemble les qualités de plusieurs motos. A essayer. Il y aura toujours des gars pour critiquer les nouveautés technologiques. Elles peuvent être inutiles, l’avenir le dira. Mais vous me faites penser à ceux qui pestaient quand le démarreur électrique à remplacé le kick.
@+

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Anonyme

le 22 mai 2010 à 11:55

Ducati Multistrada 1200

Chez Ducati aujourd’hui, le marketing a intégré les pannes dans le folklore, livré avec le tube de vaseline !! Personnellement je ne peux plus me permettre ce genre de snobisme mais je critique pas si y en a qui aime !

Les japonnais ne peuvent pas ce permettre ce genre de fantaisie, alors il font des motos fiables, surtout qu’ils ont rien à gagner à fabriquer des motos qui tombent en pannes c’est pas eux qui récupéreraient l’argent.

bonne route à tous

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Anonyme

le 22 mai 2010 à 11:12

Ducati Multistrada 1200

Bonjour

Je pense que la différence vient de l’architecture moteur et du semi carénage mais n’a rien à voir avec le coté Italie/Japon

J’ai une Dom et une GTR, toutes les deux très fiables, mais pour lesquelles de temps d’intervention varie sensiblement (au désavantage de la GTR)

Ensuite, je trouve la Ducat’ superbe

Je laisse au bénéfice du doute l’espoir d’une fiabilité améliorée pour cette moto et je garde en mémoires les problèmes agaçants que des copains ont eu avec les BM récentes (donc pas de sectarismes !!! :-)

Bonne route à tous

Fred

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Anonyme

le 21 mai 2010 à 22:34

Ducati Multistrada 1200

Je comprends ; 33 ans de moto , et une bonne cinquantaine de moto ; bien ! donc au bout de 7 mois tu revends la DUCATI !
et tu te venteras d’en avoir eu une , et jamais de problème !

ah houai !!! pour les 2 mois d’attente !!!
c’est la méthode ducati avant de lancer la production !!! ah !ah !ah ! tu les tiens les 150 bourins, ouff !je suis mort de rire ! achète en 2 au bout de 14 mois tu pourras te venter d’en avoir eu UNE !!!

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Anonyme

le 21 mai 2010 à 22:08

Ducati Multistrada 1200

Tu auras les pannes avec aussi ?!?!
mais je ne critique pas ton choix !!!

si cela te permet de rouler avec plus de plaisir, plus de sûreté ; mais attention,,,elle ne freine pas toute seule ?!?!

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Anonyme

le 21 mai 2010 à 21:53

Ducati Multistrada 1200

continu comme ça DUCATI , les autres constructeurs vous observent !!!

BMW en particulier , putain ,,, ils sont écroulés,,,,connaît pas la crise ?!?! nous si !!! et puis ! vous impressionné personnes avec cette technologie ; que personne ne veut , ils le savent eux !!!!!

faut oser , d’accord !!! mais ce n’est pas le moment ! c’est un signe d’intelligence de la part de DUCATI , signé !!!!

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Anonyme

le 17 mai 2010 à 12:51

Ducati Multistrada 1200

Ben moi, je trouve qu’elle est belle et que c’est la moto dont j’ai toujours rêvé ! Position d’un trail, confort, gueule agressive contrairement aux autres trails, moteur de sportive, qualité routière etc... etc... le top ! Sûr que le prix, ça calme ! Mais bon, après mon 600 XT, 750 FZX, 850 TDM, 900 CBR et la dernière 1000 CBR, y’a pas photo ! Je cours me l’acheter si j’arrive à charmer ma banquière !!!

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Anonyme

le 1er mai 2010 à 12:57

Ducati Multistrada 1200

Après 33 ans de motos et une bonne cinquantaine de moto à mon actif, suite à l’essai pendant 2 heures de cette Ducati j’ai signé le bon de commande sans me poser la moindre question pour une version touring.
Je n’aurais jamais osé imaginer qu’un jour une moto bénéficierait d’une telle évolution.
Elle est cher, très cher mais compte tenu de ses qualités son tarif est totalement justifié, quel autre constructeur en offre autant ???
La ou le bas blesse c’est que le succès est tel que mon concessionnaire m’a annoncé déjà 2 mois de retard !
Ha oui moi aussi je l’aurai en 150cv et légalement ...
Désolé les gars mais il faudrait vraiment aller habiter dans un autre pays avec des dirigeants moins bornés !

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Anonyme

le 30 avril 2010 à 16:19

Ducati Multistrada 1200

Mon sav Guzzi était très bien. Je n’y suis allé que pour les révisions, c’est tout. Ma Breva ne m’a jamais laissé tomber, jamais une panne.

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Anonyme

le 27 avril 2010 à 18:00

Ducati Multistrada 1200

Oui sans doute comme les facéties des Ducatis dans les années 90 et début 2000... Des légendes urbaines véhiculées par la presse !
Pour ma part, je me demande encore, 12 ans après, si ma 600 Mostro POUVAIT marcher sous la pluie et si le feu arrière avait été conçu pour ne pas griller avant 500m parcourus...
 :)

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