Moto Guzzi 1100 V11 Le Mans

Salut futur guzziste
J’ai un V11 lemans donc je réponds à tes questions.
Tenue de route : nickel
protection vent/pluie : nickel
confort solo : nickel
fiabilité : RAS pour moi (elle est de 2003) aucun problème en 15000 bornes
par contre duo : oublie tout de suite hombre, ou alors ta copine a intérêt à être SUPER AMOUREUSE ! Rien pour se tenir sauf les bourrelets du pilotes (si il en a !)
bagagerie : pas de crochet pour les sandows mais il existe une bagagerie adaptable (guzzi ou autre). Tu peux aussi y mettre une sacoche reservoir.
De plus il n’y a pas de place sous la selle pour un U par ex. Moi, j’y ai greffé un attache U adaptable sur le coté, près du cale pied gauche.
Au quotidien, c’est vraiment une super bécane, fidèle, amoureuse, économique, roule toujours (même sous la neige) et franchement, à chaque fois que je la prends (même pour 20 bornes) je prends un pied fantastique. En plus elle est belle, les gens se retourne sur elle (c’est bon pour ton ego). J’y ai greffé une paire de pots adaptables de marque Mistral pour qu’elle respire un peu mieux et surtout pour la musique ... envoutante mais pas prise de tête.
N’hésites pas , achète tu ne le regretteras pas.
V et bonne route.
Gilles
Mutzig

Mise à part un problème de fiabilité récurrent sur les pots d’échappement avec le transfert après 2002 . J’en ai changé 6 en 8000 km, repris en garantie chaque fois sans problème par mon concessionnaire, un passionné. La solution c’est de mettre les anciens pot des premières sans le transfert, qui n’ont jamais eu le problème. c’est une machine formidable qui procure beaucoup de plaisir à piloter, même sans envoyer fort. Qualité dynamique de la moto exeptionnelle. ( je pense que l’équipement Ohlins spécifique de ma machine améliore encore cela). le V Twin est irréprochable d’un point de vue mécanique et en sensation.Seul défaut le duo. La position du passager est haute comme sur une sportive, et il n’y a rien pour se tenir ! sauf en instalant le porte paquet arrière.

Bonjour, moi j’ai opté pour le ROSSO CORSA, la différence de prix est négligeable pour la qualité de l’équipement et la performance de l’équipement ohlins. J’ai eu des petits soucis prit sans problèmes en garantie par mon concessionnaire. Problème récurrent sur les V11 après 2002. Les pots se fendent en sorties de culasse ( modèle avec le transfert). J’en ai passé 6 en 8000 Km , droit et gauche. La solution monté les anciennes réferences sans le transfert. Mais malgré cela je suis toujours content de ma moto, GUZZI c’est du solide, et le V11 est une machine formidable.un peu exclusive tous de même pour le duo et les voyages à deux.

Salut les guzzistes,

un déçu des japonaises (actuellement en 6.5 Strom : bonne bécane, tranquille qd on veut, un peu d’attaque aussi, un duo plaisant, bref des qualités mais pas de "good vibrations"... et çà me manque !

Alors pourriez-vous me dire si la V11 est bonne pour la tenue de route, la protection vent, pluie, le confort en duo, le mal de cul sur longues distances, le chargement (bagages) la fiabilité légendaire des Guzzi en général ! et le roulage au quotidien

J’ai eu une Calif : pas gardé longtemps car tenue de route dégueu et pas un soupçon d’attaque possible !

La "gueule de la V11" me séduit. J’ignore si les Ducate ou autres triumph en donnent autant voire plus qu’elle ?

A 45 plumeaux, est-ce un bon deal ?

Merci pour vos réponses.

Le Françouais du Jura

Merçi pour ta réponse Toto 75 ; je ne pense pas faire de modifs et comme j’aime piloter paisible en enroulant... ; Y a t’il des filles qui roulent en V 11 ? Eh oui je trouve qu’il se dégage un coté féline de la Le Mans.......!Sinon pour le concessionnaire , "Descartes Moto" à Civray sur Esves 37160 . A plus les "Guzzistes" , bonne route à toutes et à tous et n’oubliez pas que la FFMC existe !. François de BLOIS 41

salut
Avec ma V11, modele 2004, j’ai eu les soucis suivant :
 rupture cable du compteur 10Mklm
 rupture du selecteur de vitesse 11Mklm
Les reparations sont passées avec la garantie.
Sinon, je suis descendu au environ de Madrid en Espagne juste apres le rodage et aucun probléme un vrai rail...que du bonheur.....
A mon retour je lui est mit des Mistral, avec un X stucchi et un filtre K&N....dés les premiers tours ca pousse fort....Actuellement je regarde pour récuperer un V50....

Bonjour , as tu eu des soucis avec ta V 11 ? Où peut t’on en essayer une sans soucis , chez un concessionnaire "passionné" (si ça existe encore !!)Merçi pour toute réponse et peut être à bientôt......en V11 !!!
PS : Vaut t’il mieux prendre la base ou la "rosso corsa" ?

Bonne route
François de Blois (41)

je l’ai acquise pour sa "gueule d’enfer", et sa partie mécanique n’est pas en reste, freinage puissant, couple d’enfer, révisions espacées merci le cardan,c’est une conduite à l’ancienne, coulée, une moto de tempérament et la musique des Lafranconi......dantesque

Super machine à rouler quotidiennement, tenu de route, confort des suspensions ( ohling) freinage puissant et progressif couple important à très bas régime sont au rendez vous.
Possesseur depuis 30000 Km je constate hors consommable un entretient réduis tous les 10000 Km mécanique simple et fiable.
Quel plaisir de rouler avec y compris pour les grandes distances.