Honda CBF 1300 SA

Pas très joueuse ? Va voir cela, tu vas changer d’avis :)

https://www.youtube.com/watch?v=O_Nh6LIlwRc

il est vrai que la monte d’origine des pneus est moyenne. Mais avec des Michelin Pilot Road 2, c’est une autre moto

Très belle moto ! Noir et or ou rouge/blanc et or lui vont vraiment bien !

Je remarque que la polyvalence que semble offrir cette machine fait oublier à certains que c’est justement ce qu’on ne peut lui reprocher ! Honda classe cette moto sur son site comme roadster hein... et non pas comme routière ou sportive !
Bien que cette cb 1300 s semble pouvoir s’accommoder d’une conduite sportive ou bien de s’enfiler des bornes telle une grosse routière, ce n’est pas sa spécialité, mais sa polyvalence qui permet cela...

Personnellement après avoir eut un bandit 600 s (prix plancher et polyvalence) et actuellement une cbr 600 rr (cette légèreté, facilité et relative polyvalence est terriblement attachante^^), je me verrais bien en cb 1300 s de par le bien que j’en lis un peu partout !

Je retrouve avec amusement mon message de septembre dernier : depuis, plusieurs motards m’ont demandé avec insistance de quel modèle il s’agissait ?? Ils ne la reconnaissent pas - en noir - et du coup la trouvent tellement canon qu’ils croient qu’il s’agit d’un nouveau modèle. Mais dites donc, moto de quadra, sans blague, tu parles : moto de motard ouiche, avec une poignée droite à enrhumer tous les kékés nés en 65 : l’année de mon permis passé à Berlin sur une deux et demie BSA kaki foncé ! lol !!Bon les djeuns, au fait,n’oubliez pas : rendez-vous à la Bastoche à 21 h vendredi pour cause de mort aux vaches !!

SALUT’vous parlez pas de la boite 5 raport .bien ou pas bien ?

je ne pense pas que ce soit une moto uniquement pour les Quadras.
J’ai 28 ans et j’en posséde une. Elle rentre dans la catégorie des gros roadsters avec lesquels il est encore possible de voyager et de rouler ts les jours avec.
J’en suis à ma 6ème motos, et avec le 1200 bandit c’est celle que je préfère ( avec un petit plus pour la CB ).

Une partie cycle saine et efficace, une finition qui fait la reputation de Honda, et un moteur... 116cv, quasi 12mkg de couple, NIKEL !!!! Pas besoin d’avoir 190cv.
L’assurance reste abordable.

Pareil que plus haut la vidange est préconisée tous les 6000 km, mais vu la qualité des huiles d’aujourd’hui 12000 km sont très largement suffisant !

Le bémole revient à Honda, qui équipe cette moto de pneux bcp trop vieux et qui nuis à cette moto. Je l’ai équipé de Michelin pilote road 2, et là elle se transforme en vélo avec une bonne adhérence. Le pneu arrière n’a pas l’air de trop souffrir du poids et du couple de cette moto.

Ce serait à refaire, je fonce les yeux fermés.

synthése perso sur nos "roule toujours"CBF 1300/XJR 1300 ...oui quadra,mais on roule beaucoup plus qu’une sportive(et au bout de 2 virages c’est souvent la vieille année 80 qui est devant...)esprit motard devant aussi et les 100 000km c’est juste pour finir le rôdage ...(238 000 en XJ 900,145 000 en HD 1200 ...)
Le principal étant de se faire plaisir qq soit le modéle ,bonne route à tous et à cet hiver :)xavier

Ouais bien d’accord, et moi aussi j’en ai une, de décembre 2008, mais alors pardon : on s’arrête pour la regarder, et les commentaires des motards aux feux rouges font plaisir à entendre. Mais mais kolossale finesse : elle est_noire_ et non pas dans ce sempiternel rouge blanc qui est lui en effet un chouïa daté 80’s ... Donc super moto mais aussi, dans sa nouvelle robe noire qualité de peinture irréprochable finition au must de Honda énormissime moulbif gros phare splendide qui vous regarde bien dans les yeux bref : une vrai moto revolver :-)) !

c’est vrai que c’est une moto pour les quadras et honda l’a bien compris. le motard est assez rétrograde sur les nouvelles sortie. mais ce que recherche les personnes de nos age’ c’est de pouvoir rouler au quotidien sans fioriture avec un gros moulbif et un minimum de confort malgré tout.elle a tellement de couple que j’ai meme mis un 37 dents au lieu du 39 d’origine pour qu’elle puisse tiré un peu plus long.

Pas de béquille centrale , révision tous les 6000 km , une place passager étriquée (selle dure et repose pieds trop hauts) , 250 kg à vide , une géométrie de cadre pas très joueuse et le tout pour un 4 cylindres ultra amorti vendu à 11000 € ???
OUCH !
OK elle est belle mais quand même.....

"toujours atteint de gros Km(s). Sup. à 100.000Km pour certaines"

Tu appelles 100.000 kilomètres un "gros" kilométrage ? A part bien sûr pour les sportives, ça me semble le minimum syndical ! Je n’en ai pas gardé assez longtemps pour atteindre ces chiffres, mais je connais pas mal de motards emmenant des bécanes plus ou moins récentes à 200.000, voire 350.000 kilomètres. Là, on peut dire que c’est beaucoup pour une moto. Mais sinon, si elle lâche avant 150.000, je trouve qu’il y a un soucis.

Bonjour ;je possède cette Honda 1300 Fairing modèle 2005 (pour moi) et je dois dire que j’en suis très satisfait.Il est vrai qu’elle est lourde à l’arrêt ensuite c’est un vélo comme il a déjà été dit.Pour la béquille centrale ;il suffit d’avoir un peu de savoir faire.Pour ceux qui en doutent ;demandez à votre concessionnaire de vous en faire la démonstration.Bonne route à tous et prudence.

A noter qu’au Japon (et sûrement ailleurs !) il existe une version .. 400cc ! Avec ABS en option

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/

Une bécane qui pourrait être intéressante chez nous, mais comme il faut avoir la plus grosse...

J’ai la chance de posseder un modele identique débridé car Suisse. C’est ma 23 eme moto et celle que j’ai encore.
Elle n’est lourde qu’à l’arrêt et après, c’est un vélo et je roule en montagne dans les alpes en usant plus un train de pilot road 2 tous les 7000 km.
Tres polyvalente ; je consomme en moyenne 5.5 l avec un filtre a air plus libre et un pot Remus.
Il n’y a pas de concurrence sur le marché qui me tente...
A conseiller vivement.

Je n’ai malheureusement pas eu le plaisir d’avoir de CB1300S même si je la trouve vraiment très belle.mais une chose est sûr c’est que je roule tous les jours env.1300 km par mois,et je n’ai jamais fait les vidanges tous les 6000 !!!
Je roules depuis toujours sur HONDA et mes motos ont toujours atteint de gros Km(s).
Sup. à 100.000Km pour certaines.
Je fais mes vidanges tous les 10 voir 12.000Km . Jamais eu de problème.
Bonne huile et à chaque fois le filtre à huile.C’est tout ...
V à Vous.

Il ne lui manquerait plus qu’un cardan pour etre parfaite !
(quand à la selle et les repose pied passager, ça doit pouvoir s’améliorer facilement en accessoires)

Dommage que dans l’album photo on la voit pas de face.

moi j’adore (j’ai 56ans) il lui deux pots
échappement un de chaque côté c’est
rien d’autre

Des machines hélas comme on n’en fait plus : polyvalente, puissante, pratique, indestructible, confortable seul ou à deux, bouffeuse de bornes, design intemporel. Que du bon quoi.
Pour vrai motard 7 jours sur 7 ; c’est pas du brélon pour kéké :)

Ne pas parler, ni même donner un avis de ce que l’on ignore ! c’est ce qui s’appelle, se ridiculiser !

"Il n’y aurait pas comme un problème au niveau de l’allure générale ? N’y aurait-il pas une erreur du site qui aurait mis des photographies d’archive de 1980 ? Elle fait beaucoup trop rétro pas beau des années 80 à mon goût ! " c’est volontaire et assumé par Honda. cette bécanne s’adresse à des quadra qui cherchent un gros 4 pattes puissant au look un poil vintage. elle s’adresse vraiment a une niche et même neuve, un mec dessus fait "vieux motard que plus rien n’impressionne" façon edouard bracame

Entièrement d’accord !