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Etienne
le 2 mars 2005 à 00:00

Kawasaki Z 750 S

La Kawasaki Z 750 posséde un super moteur pour abattre du kilomètre mais souffrait d’un manque cruel de protection. La nouvelle version baptisée Kawasaki Z 750 « S » est un remède efficace à ce souci. Malheureusement, les évolutions ne sont pas allées assez loin pour véritablement la transformer.

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Anonyme

le 5 mars 2005 à 16:24

> Z 750 S

encore une moto qui ressemble a une becane de manga une moto pour commencer mais qui n a pas de coffre en bref le moulin est inexistant en dessous de 8000 tr bof vu le prix

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Anonyme

le 5 mars 2005 à 12:13

> Z 750 S

salut !cette machine ressemble aux autres surtout l’arriere.la selle parait trop mince et surtout trop surelevée à l’arriere.cela ressemble à une virgule posée sur un cadre moto.aucune etude serieuse n’à demontrée que les motards(e) avaient maigris ou pris des fesses en tungsten !messieurs les designeurs à vos mousse.merci.

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Anonyme

le 5 mars 2005 à 11:20

> Z 750 S

je viens de lire ton post pour la 750s
je suis entierement d accord avec toi,,pour une routiere, le confort est
mis de cote,deja sur la zr7s, c etait limite,les honda 450 en 1973 faisait mieux !!apres 50 km mal au fesses ?ou est
le progres ?
,

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Anonyme

le 4 mars 2005 à 20:45

> Z 750 S

Tu as raison sur plusieurs points, mais de là à dire que c’est une moto banale et sans intérêts, là je ne suis pas d’accord. Elle contient une technologie récente, qui n’a rien à envier aux grandes soeurs, une belle allure et au prix où elle est vendue, il faut tout de même admettre qu’on en a pour son argent.

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Anonyme

le 4 mars 2005 à 18:51

> Z 750 S

salut a tous mis a part que mon épouse et moi meme avons craqués sur la Z750S en noir avec une selle modifier pour le confort et une position de conduite plus souple que le 500CBS ET LE 600 BANDIT S à l’arret ma passagére aprécie la position haute et le fais d’etrer plus proche du conducteur
pour la phase conduite je vous diré cela des réception de mon cadeaux d’anniverssaire offert par ma chére et tendre femme gaz a tous PS venez nompbreux au puce moto de niort le 19 et 20 mars desoler pour les fautes

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Anonyme

le 3 mars 2005 à 22:58

> Z 750 S

salut !
pour les très grands (comme moi 198 cm) il n’y a pas beaucoup de solution en dehors des trails
KTM est meme un peu notre chasse gardée !
Etonnant, les Buell pour minuscules quelles soient, offre de la place pour mes jambes.
Sinon il reste BMW, série R
la multistrada est une grande moto pour les nains (on est mal assis, les bras par terre)
la CBF 600 chez honda (ou CB 1300 aussi)
bien sur tous les gros trail, caponord, varadero, tiger, navigator, GS, KLE
eh, sinon, voxan scrambler et la version street
enfin TDM...
pas facile en effet !

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Anonyme

le 3 mars 2005 à 21:29

> Z 750 S

Très jolie en noir, elle ne tient malgré tout pas ses promesses de pseudo-rourière :-la selle est inexistante !
-les vibrations sont trop présentes
-les repose-pieds passager sont trop haut
-pas de béquille centrale...
Bref ,je l’attendais avec impatience, je suis assez déçu car elle n’apporte rien de plus dans la production actuelle...

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auteur
Anonyme

le 3 mars 2005 à 13:46

> Z 750 S

C’est une moto banale sans aucun intérêt. On ne peut pas constamment innover mais la techno de celle là date du paléolithique inférieur. Le tendeur de chaîne genre mobylette de 1950 sur une machine de plus de 100 cv c’est consternant. Les lignes générales sont heurtées et pataudes on dirait que c’est un assemblage totalement improvisé, les grosses fonderies lourdingues avec les plans de joint apparents c’est désolant, les japonais nous avaient habitué à mieux. Aujourd’hui la moto c’est : On prend une sportive qui cache la misère sous ses carénages, on la dépouille pour en faire un méchant roadster avec des tuyaux qui pendouillent de partout à la "madmax" (rigolez pas y a des gogos qui marchent à ça). Ensuite on remet une tête de fourche pour pouvoir dire qu’elle a enfin des prétentions routière ! Arrêtez tout ! Depuis 1970 on compte les vraies nouveautés sur les doigts des deux mains à peine. Le reste c’est de l’archi réchauffé sans aucune saveur ! On a remplacé la vrai recherche par le marketing, c’est consternant.

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auteur
Anonyme

le 3 mars 2005 à 13:26

> Z 750 S

Salut,

2 M donc mini. 100/110 kg, tu trouveras de la place pour ton gabarit sur une Yam. 1300 FJR avec en plus une réserve de couple pour emmener ton poids et celui d’une passagère.

Un modèle 2001 équipé est trouvable à 8000/8500 euros (soit moins de 1000 euros qu’une Z 750 S)

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auteur
Anonyme

le 2 mars 2005 à 16:50

> Z 750 S

Je la trouve pas mal.
Sinon je voulais surtout dire enfin un tableau de bord lisible (ras le bol des cristaux liquide ou on voit rien)

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auteur
Anonyme

le 2 mars 2005 à 13:29

> Z 750 S

Whaouh, vous êtes allés à La Réunion pour cet essai, la chanceuuux...

Il est dommage que kawa est réalisé une tête de fourche si moche à mon gout.

Il aurait peut être fallut aussi descendre les reposes pieds passager et regarnir un peu la selle pour prétendre appartenir à la catégorie routière, non ???

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Anonyme

le 1er mars 2005 à 11:35

> Z 750 S

Ca y est j’ai cassé la tirelire. J’ai longtemps hésité entre nouvelle fazer 600 et la Z750. Le manque de protection et la selle de la kawa allaient me faire choisir la fazer, presqu’ à contre-coeur : il faut "tirer" les rapports pour avoir des sensations, alors qu’avec kawa c’est du souple, mais pas mou : je me suis déjà bien amusé en rodage (max 5000tr/min), comme quoi il ne faut pas faire le fou et rouler trop vite pour s’amuser. Prise en main hyper-facile, position de conduite parfaite pour moi (vers l’avant, mais pas en appui). Seule la selle est perfectible : glissante pour le passager (malgré une forme bien pensée). Les supsensions ne sont pas au top, mais pour 7100€ (réduc comprise) une 750 avec un moteur comme ça (110 CV et 76 Nm quand-même), on ne peut pas tout avoir ! A mon avis, c’est un maître achat. Bonne route à tous !

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Anonyme

le 26 février 2005 à 21:40

> Z 750 S

la z750s pourrai t elle etre une moto pour les personnes de plus 2 metres (grâce a son 4 cylindres peut encombrant)et qui ne veulent pas de try, se serait formidable !!!! mais qu en est il ? HELP JE SUIS DESESPERER

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Anonyme

le 19 février 2005 à 08:07

> Z 750 S

Prix catalogue : 7900 euros

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Anonyme

le 13 février 2005 à 12:45

> Z 750 S

j’ai un z750 s depuis 2 semaines
trés bonne position pour le pilote comme pour le passager (pour un roadster qui ne prétend pas être une routiére) seul point faible pour l’instant :la consommation,a voir aprés le rodage

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Anonyme

le 16 janvier 2005 à 09:17

> Z 750 S

je la trouve craquante cette kawa.maintenant j’espére qu’elle remplacera avantageusement mon 600 fazer de 2003.je suis petit (1m60)et j’espère que la hauteur de selle et le poids ne vont pas me géner.autrement le moteur a l’air trés fun et le look sympa.

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Anonyme

le 16 janvier 2005 à 02:19

> Z 750 S

Je suis de ton avis la suzuki est plus confortable car le carénage est plus gros Richard du Québec

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Anonyme

le 8 décembre 2004 à 02:16

> Z 750 S

Elle va tourner aux alentours de 7250 euros à 7500 euros

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auteur
Anonyme

le 3 décembre 2004 à 22:45

> Z 750 S

jolie restylage,un coup de peigne bien placé pour un moto pratique pour tous a quand la meme chose pour le zrx 1200s "c mon bébé" entre autre merci kawa pour vos moteur toujours expressif

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Anonyme

le 18 novembre 2004 à 22:16

> Z 750 S

Je pense très sérieusement changer ma ZR7S pour cette nouvelle Kawa !! Cependant a quel prix va t’elle être commercialisée.

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