Sujet |
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Etienne le 2 mars 2005 à 00:00 |
Kawasaki Z 750 SLa Kawasaki Z 750 posséde un super moteur pour abattre du kilomètre mais souffrait d’un manque cruel de protection. La nouvelle version baptisée Kawasaki Z 750 « S » est un remède efficace à ce souci. Malheureusement, les évolutions ne sont pas allées assez loin pour véritablement la transformer. |
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Anonyme le 5 mars 2005 à 16:24 |
> Z 750 Sencore une moto qui ressemble a une becane de manga une moto pour commencer mais qui n a pas de coffre en bref le moulin est inexistant en dessous de 8000 tr bof vu le prix |
Anonyme le 5 mars 2005 à 12:13 |
> Z 750 Ssalut !cette machine ressemble aux autres surtout l’arriere.la selle parait trop mince et surtout trop surelevée à l’arriere.cela ressemble à une virgule posée sur un cadre moto.aucune etude serieuse n’à demontrée que les motards(e) avaient maigris ou pris des fesses en tungsten !messieurs les designeurs à vos mousse.merci. |
Anonyme le 5 mars 2005 à 11:20 |
> Z 750 Sje viens de lire ton post pour la 750s |
Anonyme le 4 mars 2005 à 20:45 |
> Z 750 STu as raison sur plusieurs points, mais de là à dire que c’est une moto banale et sans intérêts, là je ne suis pas d’accord. Elle contient une technologie récente, qui n’a rien à envier aux grandes soeurs, une belle allure et au prix où elle est vendue, il faut tout de même admettre qu’on en a pour son argent. |
Anonyme le 4 mars 2005 à 18:51 |
> Z 750 Ssalut a tous mis a part que mon épouse et moi meme avons craqués sur la Z750S en noir avec une selle modifier pour le confort et une position de conduite plus souple que le 500CBS ET LE 600 BANDIT S à l’arret ma passagére aprécie la position haute et le fais d’etrer plus proche du conducteur |
Anonyme le 3 mars 2005 à 22:58 |
> Z 750 Ssalut ! |
Anonyme le 3 mars 2005 à 21:29 |
> Z 750 STrès jolie en noir, elle ne tient malgré tout pas ses promesses de pseudo-rourière :-la selle est inexistante ! |
Anonyme le 3 mars 2005 à 13:46 |
> Z 750 SC’est une moto banale sans aucun intérêt. On ne peut pas constamment innover mais la techno de celle là date du paléolithique inférieur. Le tendeur de chaîne genre mobylette de 1950 sur une machine de plus de 100 cv c’est consternant. Les lignes générales sont heurtées et pataudes on dirait que c’est un assemblage totalement improvisé, les grosses fonderies lourdingues avec les plans de joint apparents c’est désolant, les japonais nous avaient habitué à mieux. Aujourd’hui la moto c’est : On prend une sportive qui cache la misère sous ses carénages, on la dépouille pour en faire un méchant roadster avec des tuyaux qui pendouillent de partout à la "madmax" (rigolez pas y a des gogos qui marchent à ça). Ensuite on remet une tête de fourche pour pouvoir dire qu’elle a enfin des prétentions routière ! Arrêtez tout ! Depuis 1970 on compte les vraies nouveautés sur les doigts des deux mains à peine. Le reste c’est de l’archi réchauffé sans aucune saveur ! On a remplacé la vrai recherche par le marketing, c’est consternant. |
Anonyme le 3 mars 2005 à 13:26 |
> Z 750 SSalut, 2 M donc mini. 100/110 kg, tu trouveras de la place pour ton gabarit sur une Yam. 1300 FJR avec en plus une réserve de couple pour emmener ton poids et celui d’une passagère. Un modèle 2001 équipé est trouvable à 8000/8500 euros (soit moins de 1000 euros qu’une Z 750 S) |
Anonyme le 2 mars 2005 à 16:50 |
> Z 750 SJe la trouve pas mal. |
Anonyme le 2 mars 2005 à 13:29 |
> Z 750 SWhaouh, vous êtes allés à La Réunion pour cet essai, la chanceuuux... Il est dommage que kawa est réalisé une tête de fourche si moche à mon gout. Il aurait peut être fallut aussi descendre les reposes pieds passager et regarnir un peu la selle pour prétendre appartenir à la catégorie routière, non ??? |
Anonyme le 1er mars 2005 à 11:35 |
> Z 750 SCa y est j’ai cassé la tirelire. J’ai longtemps hésité entre nouvelle fazer 600 et la Z750. Le manque de protection et la selle de la kawa allaient me faire choisir la fazer, presqu’ à contre-coeur : il faut "tirer" les rapports pour avoir des sensations, alors qu’avec kawa c’est du souple, mais pas mou : je me suis déjà bien amusé en rodage (max 5000tr/min), comme quoi il ne faut pas faire le fou et rouler trop vite pour s’amuser. Prise en main hyper-facile, position de conduite parfaite pour moi (vers l’avant, mais pas en appui). Seule la selle est perfectible : glissante pour le passager (malgré une forme bien pensée). Les supsensions ne sont pas au top, mais pour 7100€ (réduc comprise) une 750 avec un moteur comme ça (110 CV et 76 Nm quand-même), on ne peut pas tout avoir ! A mon avis, c’est un maître achat. Bonne route à tous ! |
Anonyme le 26 février 2005 à 21:40 |
> Z 750 Sla z750s pourrai t elle etre une moto pour les personnes de plus 2 metres (grâce a son 4 cylindres peut encombrant)et qui ne veulent pas de try, se serait formidable !!!! mais qu en est il ? HELP JE SUIS DESESPERER |
Anonyme le 19 février 2005 à 08:07 |
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Anonyme le 13 février 2005 à 12:45 |
> Z 750 Sj’ai un z750 s depuis 2 semaines |
Anonyme le 16 janvier 2005 à 09:17 |
> Z 750 Sje la trouve craquante cette kawa.maintenant j’espére qu’elle remplacera avantageusement mon 600 fazer de 2003.je suis petit (1m60)et j’espère que la hauteur de selle et le poids ne vont pas me géner.autrement le moteur a l’air trés fun et le look sympa. |
Anonyme le 16 janvier 2005 à 02:19 |
> Z 750 SJe suis de ton avis la suzuki est plus confortable car le carénage est plus gros Richard du Québec |
Anonyme le 8 décembre 2004 à 02:16 |
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Anonyme le 3 décembre 2004 à 22:45 |
> Z 750 Sjolie restylage,un coup de peigne bien placé pour un moto pratique pour tous a quand la meme chose pour le zrx 1200s "c mon bébé" entre autre merci kawa pour vos moteur toujours expressif |
Anonyme le 18 novembre 2004 à 22:16 |
> Z 750 SJe pense très sérieusement changer ma ZR7S pour cette nouvelle Kawa !! Cependant a quel prix va t’elle être commercialisée. |