Contrôle technique moto : les constructeurs européens retournent leur veste

Poilfar il faudrait arreté de croire au père noël, tu crois que parce que tu auras un joli petit autocollant du CT sur ton 2 roues ; tu seras aimé et considéré par les automobilistes ; tu seras plus "un vilain mouton noir" laisse moi rire.

Ensuite tu écris que" cela va permettre d’éviter les bricolages genre tuning:les bavettes coupées, les clignotants invisibles et les pots trafiqués".
Tu sais rien n’empeche aux motards de monté la bavette d’origine juste pour passer le CT et ensuite de remettre sa fameuse "bavette coupées" aprés et ceci est valable pour les clignotants, les pots...

c’est qui les plus grande mafia ?
et les parrain ?
mrd mon cul la securité remplir leur poche c’est tout ce qui savent faire faut bien payer leur salaire de mrd.
aller jespere qu’il vont faire une vrai manif qui fait bien chier le monde.

MARRE de nous pomper

Bon, beaucoup de blabla, mais n’oublions pas que derrière les constructeurs il y a les banquiers...ceux qui sont les vrais dirigeants du bas monde où nous vivons. La sécurité a bon dos, tout ce tralala n’a qu’un objectif, tondre un peu plus le mouton que nous sommes. Et bientôt la vignette auto (et pourquoi pas une vignette moto ?) qui va renaître (si, si, ce n’est pas un bruit de couloir, seulement il fallait attendre la fin des élections européennes, pour ne pas effrayer les électeurs).Il ne nous reste plus qu’à nous mobiliser, une fois de plus !VIVE LA FFMC
Marc

c’est bien, gentil mouton, et pis la liberté et la responsabilité se confétisent ... allez c’est pas grave , c’est pour notre bien, enfoncez vous le bien dans le crâne ....jusqu’a ce que mort s’en suive !

tu sais,si tu veux une garantie pour l’achat d’un vehicule d’occasion, soit tu l’achetes un pro, soit tu fais passer la moto que tu as en vue chez un pro avant de signer. C’est pas plus compliqué que ça. Et puis si avant d’acheter une moto, tu ne vois pas que les clignos sont invisibles et la bavette a été coupée, faut envisager d’arreter la moto

Enfin quelqu’un qui a une bonne analyse, j’apprécie ton opinion :

 On pourrait même se mettre des gilets fluos avec notre immatriculation écrite en gros (pour mieux se faire flasher quand on dépasse de 5 km/h la vitesse autorisée)

 Limiter la puissance des motos à 34 cv (100 cv c’est beaucoup trop non ?)

 On roulerait tous en 250 cm3 (de toute façon il n’y aurait plus qu’une seule marque).

Ce serait réellement le bonheur de pouvoir payer en plus des importantes taxes sur le carburant, la TVA à 19,6 % sur les équipements tels que casques et gants, l’autoroute au même prix que les voitures, et un contrôle technique qui commencera par la pollution, puis tous les organes de sécurité, puis tous le reste de la moto à terme. Résultat tous les 2 ans 80 roros minimum à payer en plus du reste...

Ah si j’oubliais : la vignette !!! Vivement qu’ils nous remettent la vignette, faut pas déconner non ça me manquait de ne jamais avoir pu la payer pour ma moto

Allez, sans rancune aucune, et pour un monde meilleur ou tu raques pour engraisser l’état....

bravo mon gars, il te manque plus qu’un uniforme !!

Raz le bol de la normalisation à outrance, le tout relayé par les larbins servils du système. Ils nous pondent toujours des lois de m...en nous disant que c’est pour notre bien...et il y’en a toujours qui n’ont rien compris et qui applaudissent à deux mains, tellement contents de montrer à leur maître combien ils sont obéissants...ça frise la collaboration...heureusement que l’on n’est plus en guerre.

Voila une réponse typiquement française : tout va bien, n’ayez pas peur, c’est pour notre bien, c’est une garantie et ca vient d’en haut !

Pour ou contre la vaseline ?

Je ne comprends pas que l’on puisse refuser le controle technique, c’est une garantie pour l’achat d’un vehicule d’occasion et cela va permettre d’eviter tous les bricolages genre tuning : les bavettes coupées, les clignotants invisibles et les pots trafiqués. Enfin on pourra rouler la tête haute sans être les vilains moutons noirs dans la circulation.

Tout à fait d’accord avec toi cher VFR UTOPISTE !! Montrons que la solidarité motard à un nom et OUI OUI OUI et OUI au contrôle technique à tarif spécial adhérent !!

Par contre soyons logique : luttons aussi pour un vrai permis moto pour les 125cm3 !! Motard depuis 25 ans, mon premier permis etait pour conduire une 80cm3 !!! Marre de ces 125cm3 qui me doublent par la droite une fois sur deux !!!!

Si j’ai bien compris, les constructeurs ne peuvent pas garantir plus de deux ans l’efficacité de leur système anti pollution ! C’est donc à l’usager de faire le nécessaire après deux ans !! Je prefererais que des controles soient effectués et que le vrai pollueur, celui qui n’entretien pas son vehicule soit verbalisé ! Il y en a marre de toute ces taxes et autres pressions sur les utilisateurs de vehicules a moteurs !! C’est un appel à la desobeissance !! Pour ma part je trouve qu’il y a des mesures plus urgentes liées aux utilisateurs : je ne comprend toujours pas pourquoi aucunes leçons de conduite ne soit imposée aux utilisateurs de deux roues simplement detenteur d’un permis B ! Ces gens inexperimentés sont bien plus dangereux que les vehicules qu’ils conduisent !!

L’ACEM dit plein de choses... Et nous ?!

Nan parce que faudrait pas oublier que les concernés c’est nous hein !

Parce que si c’est pour sortir des vérités à 2 balles pour faire bien dans un discours sur une lois qui les prends pas en compte on peut tous le faire ca, j’en ai plein en stock...

A bon entendeur...

Negligance de l’entretien "en marge" de l’entretien periodique, pas bien quand on roule beaucoup

et

CT tous les 2 ans

Ya pas une faille dans l’enonce ?

Je roule mes 30,000km par an (en moto), le CT ici est tous les ans... heureusement que je graisse et entretien plus souvent !!!

Bouffonerie. Mais neanmoins, du protectionisme efficace !

L’Acem finalement, dit ceci : 50% des 2 roues sont inférieur ou égale à 125 cc et nombre d’entre eux sont des sccoters. L’Acem en réclame le contrôle. Logique : entretient trop réduit et lien non passionnel au produit. Mais l’Acem dit aussi : le CT n’a pas a être échangé contre l’abolition de la loi 100 cv...car ce sont deux mondes différents et la loi 100 cv est inutile et n’a donc pas a faire l’objet de tractation mais juste à disparaitre. L’Acem dit plein de bonnes choses finalement.

Un ami qui travaille dans un centre de CT m’a dit avoir passé une journée en réunion qui portait sur le CT moto et les dispositions à prendre pour l’acceuillir. Il y a de ça plus d’un mois 1/2. Je voulais d’ailleurs en parler à MOTOMAG mais j’y ai renoncé dans le doute. Je vois aujourd’hui que c’est une réalité. J’en déduis donc que c’est déjà en dehors des tiroirs depuis longtemps. Tout était déjà prévu. Comme d’habitude, dans ce pays qui est le nôtre, pour lequel nos pères et grand-pères se sont battus et sont mort pour la liberté, nos "dirigeants" font leurs coups en douce, comptant sur l’individualisme de la majorité du peuple, le tout avec un peu de vaseline...et ça sort un beau jour comme le lapin du chapeau...et on applaudit. Je suis motard et pourtant je suis choqué des propos de ce Jacques Compagne qui divise les utilisateurs de 2 roues en montrant du doigt les "scooteristes". Pourtant ces scooteristes viennent aussi aux manifs. Diviser pour mieux régner. J’ai honte de ce qu’ils font de nôtre beau pays, mais la machine est lancée, c’est trop tard maintenant.

hum, perso,j’ai pas super envie de participer au racket des motards, meme à tarif réduit. La FFMC est là pour rendre service aux motards, pas pour leq essorer à mondre cout en leur imposant une operation inutile.

Les automobile-clubs proposent deja de tarifs reduits sur les stages de recuperation de points,c’est peut-etre pour ça qu’on ne les entend jamais raler contre la repression, ça leur rapporte

encore un espace de liberte qui va disparaitre au profit d’usagers du deux roues qui ne possedent pour la grande majorite (125cc) meme pas leur permis , parlons de "securite" , les constructeurs europeens n’ont rien trouve de mieux pour booster leurs benefices ...cette mesure sera serieuse le jour ou les controles seront gratuits

Et pourquoi la FFMC ne créerait pas une entité contrôle technique moto agréée et avec un tarif spécial adhérent ?
Je pense que le lobby européen en prendrait un sacré coup au porte-monnaie. Ils ne leur resteraient plus pour se consoler que les bobos friqués à scooter car je pense qu’on raflerait allégrement la clientèle des livreurs rapides en scoot.
Pour les bancs d’essai moto pas de pb, on peut maintenant se monter des bancs pas chers avec un micro.
On peut aussi penser à créer des garages associatifs qui mettraient à niveau les anciennes avec pièce estampillée d’origine.

Résistons intelligemment camarades.
Faisons agréer la FFMC pour le CT. Il y en a qui vont arrêter de nous embêter !!!

Je suis assez de l’avis d’Hugo, je suis contre, ses arguments sont réels, un peu caricaturés mais bien vrais.
De plus, sous prétexte de vouloir surveiller des 50 cc à boîte, qui ne sont plus homologués (travail de la maréchaussée...), tout le monde devrait suivre...
L’argument de l’article sur les utilisateurs de scooters qui ne font qu’utiliser leurs machines ne tient pas debout. En effet n’importe qui utilisant un deux roues motorisé,compte bien rentrez chez lui le soir et en un seul morceau ! C’est pourquoi, toutes les personnes de mon entourage (même des novices en mécanique) se préocupent de leur fidèle monture !! C’est en général un choix réfléchi que d’utiliser un deux roues, et encore plus quand c’est tous les jours.
Ensuite : que faire des vieilles gamelles, qui seront un peu "limite" au CT ???lesfreins tambours d’une vieille four risques d’être un peu folklo à controler ! Cependant le motard utilisant ce genre d’engins (j’en fais partie, et j’aime les anciennes) sont conscients des limites matérielles de leurs machines..et je ne pense pas qu’ils sont des danger publics sur la routes !!!bien au contraire (vieux motard que jamais !).
Donc pas trop pour un CT MOTO...