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Francesco
le 2 septembre 2004 à 18:22

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

Meilleures performances, moins de vibrations et toujours une approche de la route décalée par rapport aux tendances actuelles, voici ce qui caractérise le nouveau Sportster 1200.

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Anonyme

le 26 septembre 2010 à 02:13

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

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Anonyme

le 1er août 2010 à 08:52

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

Après un roadster sportif (Voxan), j’ai décidé de passer à un truc plus sage et bourré de couple "en bas" sous la forme d’un sportster xl1200R 2008, et je ne suis pas déçu, mais j’ai dû passer par la "Harley tax" comme on dit dans le milieu, c’est à dire quelques modifs pour en gommer les défauts :
Disques Béringer, rigidicateur de fourche, filtre à air screamin eagle "Heavy breater",boîtier de contrôle de la richesse (trop pauvre, un HD chauffe trop et perd beaucoup en couple), modification interne (artisanale) des chicanes d’échappement (+1DB, très raisonnable quoi, mais le moteur n’est ainsi plus étranglé, aucune différence esthétique) , le catalyseur est conservé, pas plus de pollution qu’avant),amortisseurs hydropneumatiques Fournales :enfin un sportster confortable ! Et les Pneus Michelin Commander sont meilleurs que les origine...Le tout ne m’a pas coûté plus que la Voxan et est nettement plus fiable...

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Anonyme

le 29 septembre 2009 à 00:10

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

Je vais rester avec ma Vespa PX ca m’a l air encore plus fiable ...

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Anonyme

le 15 mars 2009 à 23:28

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

J’ai 43 ans et un 1200 N depuis peu. Après des années d’enduro,de roadster puissant,trial et supermot KTM 690, cette XL1200N qui racle dans les virages, ne me procure que du plaisir ! J’accepte tout le concept HD MAIS le freinage et cette fourche qui tape en butée sur les pavés à 30 Km/h, c’est un peu fort ! Une HORREUR, une honte ! Pourtant elle me convient à merveille mais je ne peux, par sécurité, accepter un tel freinage et laisser dormir cette fourche. Après avoir acheté pour la 1èreX une moto neuve, cela me fait quand-même vachement râler !
Mais quand même, quel plaisir cette bécane !!! Alors une selle scrambler de VD Classic et des suspensions un peu plus longues à l’arrière (oui, je suis pas un vrai HD)et ce sera le pied...ça va me coûter combien tout ça ??? Aie !!!

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Anonyme

le 23 novembre 2008 à 14:57

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

Bonjour après une vingtaine de moto,j’ai craqué pour un 1200R 2004 d’occase en Angleterre (5000 euros , 1900 miles, état neuf.....). Le seul moteur d’époque qu’on peut acheter neuf. Bcp de sensations , bcp + en tout cas qu’avec une Bonnie ou W650 que j’ai eu aussi. Quelques gros défauts : amortss en carton , guidon et selle inadaptés , garde boue arr. loudingue. Bref je suis en train de remédier à tout cela en lui donnant une allure plus sexy/vintage. Si d’autres ont la la même démarche, on peut échanger nos idèes : dindeluc917@wanadoo.fr. SEE YOU

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Anonyme

le 17 décembre 2007 à 21:24

Harley Davidson Sportster XL 1200 Roadster

Et oui je vais craquer pour un sportster 1200,oui mais modele à carbu, ou injection ?Combien vaut une trousse à outils en pouce ?depechez vous , je signe mercredi

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Anonyme

le 6 juin 2007 à 14:19

Sportster XL 1200 Roadster

eh oui, moi aussi j’ai viens d’avoir 40 ans et après 22 ans de japonaises, je suis tombé sous le charme de l’americaine
mon choix s’est porté sur la 12 r à cause du double disque,du moteur noir,de la position de conduite, modèle 2007 pour l’injection. Un parebrise pour porter un petit casque et un sisi bar pour ne pas perdre le passager lors des accelerations sur le couple, complettent la becane d’origine.
En 1994, je me suis trouve par hasard en Floride pendant la bike week de Daytona et depuis, j’avais une pensée pour les Harley. J’ai attendu que la bête soit vraiment fiable.
J’ai plus que trois points sur mon permis, je veut le garder !
Salut à tous et à toutes !

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Anonyme

le 31 mai 2007 à 22:16

Sportster XL 1200 Roadster

Salut à tous ! juste un mot pour vous dire que j’ai acquis un Sports 1200 Low 2007 après des longues années d’économie ! visitez mon blog (photos et commentaires au RDV).
A+ et bonne route...

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Anonyme

le 17 mars 2007 à 16:25

Sportster XL 1200 Roadster

salut Carlot,
Le délai à partir du moment où tu signes le bon de commande c’est-à-dire le chèque d’acompte (5%à 10% du prix total de la bécane),il faut compter 4 semaines de fabrication.
Après ta harley prend le bateau du Milwaukee à Anvers (Belgique),il faut compter 3 à 6 semaines de bateau(moto en transit) .
Et c’est pas fini après Harley Davidson France achemine en 3 jours avec les formalités de dédouanement chez ton dealer favori.
Il faut compter entre 2 et 3 mois pour la réception de la bécane.
Pour la remise les dealers hd sont requins.(3 % à 5 % de remise).
fais gaffe aux options tel que sissy bar c’est le coup de matraque...
salut et souviens toi sois prudent.rv

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Anonyme

le 13 mars 2007 à 19:11

Sportster XL 1200 Roadster

bonjour j aimerais savoir le delai pour avoir une 1200 sportser r jaune model 2007 et la ristourne en moyenne que l on peut obtenir chez un concessionnaire harley en general merci de me repondre MANU

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Anonyme

le 1er mars 2007 à 08:51

Sportster XL 883

Je possède un Sportster 883 (identique au 1200 mais moins puissant) et je me suis aperçu que cette machine était très longue à faire chauffer en hiver. Je coupe le starter seulement au bout de 3 ou 4 kilomètres. Ensuite, il faut attendre une trentaine de kilomètres pour que le moteur réponde normalement.
Par contre, si ton 1200 ne tient pas le ralenti avec le starter, il faut en parler à un mécano. Ce peut être une histoire de membrane car ce carbu est à dépression.
Bonne route, Georges.

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Anonyme

le 21 février 2007 à 19:34

Sportster XL 1200 Roadster

Salut rv,

Les modifs ont été faites par un gris (spécialiste harley qui n’est pas un dealer officiel). les pièces marque harley sont 2x moins chère en commandant direct US

J’ai fais toutes les modifs au fur a mesure apres la revision des 1000 sans que ca n’entache la garantie
 ?

Pour ces modifs ce qui coute le plus cher c’est la piece pas la MO sauf pour l’emulateur de fourche a cartouche ou il y a du boulot (voir www.racetech.com)

- les amortos ohlins : prix 750€ les 2

- raidisseur de fourche : prix 160 € pièce

- emulateur/ressorts/huile fourche : prix 650 € pièce + MO

- pneus BT45 : moins cher que l’origine 150 € l’AR et 100 € l’AV, 25 e la monte

- disque beringer 295€ pièce (donc 900 €) les 3. Plaquettes metal frittté carbonne lorraine ou EBC HH 45 € AV + a peu près pareil ar
- durite avia : 300 € l’ensemble + purge circuit

Si tu me donne un mail je peux t’en dire plus et te donner le chiffre exact

Si tu devais faire le minimum, je te conseille : les amortos, les pneus, les durites avia + les plaquettes, les ressorts + l’huile

A+

Fred

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Anonyme

le 18 février 2007 à 21:41

Sportster XL 1200 Roadster

Salut,
J’ai commandé un sporster 1200 r pour bientôt.
Je voudrais savoir :
- par qui faire les modifications(dealer hd ?...)
- quand faire les modifications ?à la livraison ?1ère révision 1600km ?2ème révision8000km ?
- combien ça coute ?Le prix des pièces +la main d’oeuvre ?
Voilà les 4 modifications que j’envisage :
- à l’arrière,amortisseurs ohlins à bonbonne séparée 360mm.
- à l’avant,raidisseur de fourche,emulateur de fourche à cartouche,ressorts racetech,huile 15w.
- durite avia associé des disques flottants Beringer.
- pneus Metzeler Lasertec ou Bridg bt 45
Merci de votre aide.

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Anonyme

le 18 février 2007 à 20:03

Sportster XL 1200 Roadster

Bonjour,
Cela me semble un très bon choix pour démarrer.
Cette moto n’est pas la plus puissante, pas celle qui tient le mieux le bitume, pas la moins chère, .... mais c’est celle qui a le plus de charme, le plaisir sans les points en moins.
Facile à conduire et à entretenir.
Par contre elle n’aime pas du tout le froid, encore moins avec du brouillard. Dans ce cas, ne tient pas le ralenti, moteur "cafouille’ un peu en dessous de 2 000 tours.
Bonne route
Maritime

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Anonyme

le 17 février 2007 à 23:49

Sportster XL 1200 Roadster

Bonjour, moi c’est à 55 ans que j’envisage sérieusement la moto. (J’ai acheté un Varadero 125 pour me faire la main en attendant de passer le permis...) Pas de celles qui vont vite, mais les cools avec personnalité. J’hésite (à le dire et) à acheter une HD Sporster 1200 custom (Dyna trop chères) et la Triumph Speedmaster... Ca vous fait hurler ?? J’y connais rien en bécane, j’ai peur de fiaire une c.. Qu’en pensez vous ? Agrément, fiabilité, revente..
L’utilisation que je prévois est plutôt la petite balade en solo, sans recherche de vitesse..
Merci d’avance Jacques

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Anonyme

le 16 février 2007 à 19:33

Sportster XL 1200 Roadster

Salut

J’ai mis des amortisseurs Ohlins à bonbonne séparée. N’écoute pas ton dealer ca change tout.
Il existe des versions plus longue de 30mm, soit 360mm
Ca ameliore
Le confort parce que plus de débattement
La tenue de route
La maniabilité car le poids est reporté un peu plus vers l’avant
La position de conduite plus roadster
La garde au sol donc la prise d’angle en virage

Par contre une moto ca s’amélorie a l’ar et a l’av. Dans mon cas j’ai mis un raidisseur de fourche, emulateur de fourche à cartouche, ressorts racetech, huile 15W

Pour les durites avia je l’ai fait aussi associé a des disques flottants beringer et de bonnes plaquettes. Puissance et feeling sont au RDV

Dernière chose les pneus d’origine sont nuls sur le mouillé. Mettre du Bridg BT45 ou du Metzeler Lasertec

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Anonyme

le 10 février 2007 à 21:45

Sportster XL 1200 Roadster

bonjour les harley boys,

j’ai commandé un sporster 1200 r qui me sera livré au printemps 2007.
J’ai changé la selle pour une plus confortable(574 euros !!!).
Je me demande si c’est suffisant pour le confort ?

Par ailleurs je voulais mettre des durites de type aviation et des amortisseurs ohlins pour améliorer le feinage et les suspensions mais le vendeur hd m’a dit t’attendre et de l’utiliser comme ça.
Vu le prix du 1200 r neuf c’est déja chère.Je me suis dit il a peut-etre raison le dealer harley...
Je voudrais savoir après au bout combien de temps il faut changer les amortisseurs d’origine10 000 ? ou 20 000 km ? et les durites d’origine ? Bonne route et souviens toi sois prudent rv

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Anonyme

le 7 février 2007 à 21:52

Sportster XL 1200 Roadster

A 43 ans j’ai réalisé mon rêve de gosse : j’ai acheté un sporster 1200 de 2005 avec 2500kms au compteur. Pour l’instant, aprés 2 000kms, il correspond parfaitement à ce que j’en attendais : enrouler sur un filet de gaz, assez de puissance pour doubler en toute sécurité, bruit inimitable, et tenue de route rassurante (cela change de mon intruder 800 qui se dandinait dans les courbes rapides).
Une question me chagrine : par temps froid (<à 2°) et encore plus par brouillard, le moteur "ratatouille" beaucoup, ne tient pas le ralenti avec ou sans starter, retour de gaz à la décellération
Qu’en pensent les heureux possesseurs ?

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Anonyme

le 12 décembre 2006 à 14:49

> Sportster XL 1200 Roadster

Pareil
j ai un 2006

moins de vibrations,avec un autre filtre a air et les pots qui vont bien...que du bonheur.
sauf les amortos...

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Anonyme

le 12 décembre 2006 à 14:44

> Sportster XL 1200 Roadster

faut pas pousser...
j ai un 12 R et il parcourt n importe quelle distance.
t es pas en 1940...
c est un moteur evolution donc fiable et ton paris deauville tu le fait en 1 heure 30 maxi
lol lol lol
ps c est pas le moteur qui limite ma vitesse mais la largeur du guidon et la prise au vent.

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