Salon moto de Milan 2008 : les sportives, Ducati, KTM, Triumph…

un deux roues électrique 200km d’autonomie à 110km/h

Triple bridage : pas plus de 80 ch, pas plus de 8000 trs/mn et pas plus de 200 km/h en pointe.

Non mais !

et la solution, tu l’as ?

Ben les gars, ce ne sont pas les éternels remixage esthétiques associés à des évolution techniques microscopiques qui me rassurent quant à la capacité des constructeurs à anticiper un véritable avenir pour la moto. Comme à Paris et comme partout, le seul domaine dans lequel la moto doit évoluer de toute urgence est celui sur lequel les constructeurs ne communiquent surtout pas. Soit le respect de l’environement et l’utilisation d’énergies renouvelables. Mais peut être les constructeurs ne faisant rien dans ce domaine n’ont, par voie de conséquence, rien à communiquer. En suivant ce chemin pour dinosaure, la moto sportive n’ayant absoluement aucune utilité risque bien d’être la catégorie de véhicule à pétrole à disparaître en premier.

elle a pris 15%,en effet. mais bon,àa ce niveau de prix,ça ne change plus grand chose

enfin entre une 999R et une 1098R le prix a méchamment varié !!!!

Très jolies photos et très joli reportage, comme toujours. Maintenant, j’ai un peu envie de dire que tout ça, en France, ça nous fait hélas une belle jambe... :( :(

V quand même à tous.

je constate quand meme que le prix n’a guere varié entre la 998 et la 1198, il n’en va pas de meme pour les jap’s. Encore 10 ans et un R1 coutera plus chere qu’une ducat’