Moto Morini 1200 Granpasso

Une machine fort interessante, dommage toutefois de ne pas avoir adopté une courroie, ou mieux un cardan comme la Stelvio. Et de l’avoir réserveé aux basketreurs de la NBA ( hauteur de selle girafesque )
Comme souvent lors des essais de presse, quid de la consommation de carburant, comme ils ne le payent pas ils s’en battent l’oeil vos journaleux.
Pas nous... : o(
On dit le formidable twin de la Morini assez vorace ( autant que le VTR/Varadero ? ) à moins que ce ne soit transitoire le temps de rôder la machine ?
Une sypathuique alternative "couillue" aux "janines" insipides et aux walkiries teutones et aux "Décaties" hors de prix côté entretien.

"La Moto Morini 1200 Granpasso est une routière déguisée en trail"

Dans ce cas c’est une mauvaise routière, transmission secondaire basique demandant trop d’entretien, mauvaise protection de l’avant de la machine (nettoyage fastidieux) et mauvaise protection du pilote impossible d’affronter les intempéries avec sérénité. On peut également être un peu "dubitatif" devant le look de la bagagerie pour un trail dans la brousse africaine pourquoi pas mais sur nos routes c’est un peu limite et elle s’accorde pas vraiment avec l’esthétique de la moto, d’ailleurs à 1400€ l’ensemble c’est pas donné vu l’aspect basique de ce métériel (encore que coté qualité ça les vaut peut être j’ai pas vu en vrai ?).

Qu’en est-il de la fiabilité sur le long terme et du réseau de concession ??

Concernant les pneus et les freins tels que commentés dans l’article, il convient de ne pas perdre de vue que cette machine est un trail, prévu avant tout pour voyager. Comme telle, il est tout à fait raisonnable de l’avoir équipée de frein pas trop enthousiastes à l’attaque, et de pneus mixtes polyvalents. Cette moto est censée n’être pas trop mal à l’aise sur des pistes en terre ou au moins sur des routes au revêtement incertain...