La Prévention routière veut un "permis scooter" et un contrôle technique

L’éducation civique existe encore à l’école, jusqu’au bac.
Quant à la formation : les collèges doivent faire passer l’ASSR1 et 2 en 5e et en 3e nécessaire pour passer le BSR et le permis plus tard. Cependant, il suffit d’avoir la moyenne (10/20) pour les obtenir et peu importe les items : on peut avoir ces Attestations alors qu’on a eu 0/5 sur les questions où une mauvaise réponse= la mort...
Enfin dernier aspect débile, les profs et les élèves n’ont pas accès aux détails des résultats pour pouvoir travailler et revenir dessus avec les gamins.
V.

Encore une nouvelle norme de l’ arsenal tout répressif de notre cher gouvernement qui ne sait plus quoi inventé pour nous foutre en colère,étant passé par la case 50 à boite avant le permis gros cube et le bsr je suis d’ accord pour dire que 3 heures c’ est trop court et je soutient que le bridage à 45 km/h est une vaste connerie,sans blague bridée, mon 50 calait au bout de 2 kilomètre tellement il s’ engorgeait.Résultat j’ ai roulé débrider jusqu’ au gros cube,quand au flicard qui nous arrête et nous prunne on a beau lui prouvé par a+b que les 50 d’ aujourd’ hui sont plus sur que ceux de ça jeunesse(frein à disque av et arrière cadre périmétrique fourche inversée voir même des durit avia)il veut rien savoir,alors franchement si ils veulent trouver une nouvelle vache à lait qu’ ils le disent clairement.
Quand au contrôle technique encore un moyen de nous retirer le peu de liberté de tuning qui nous restait et de faire la chasse aux pots et aux débridages.

Non ce n’est pas gagné de croire que c’est dangeureux de rouler à 140 sur une voie express, car ce n’est générallement pas dangeureux sauf par temps de pluie forte de brouillard ou si on dicute avec son voisin ou au tél en conduisant. JP Beltoise avait denoncé en son temps le caractère inadapté des limitations arbitraires de vitesse . En effet depuis 5 ans les gens roulent plus lentement, y compris lors des dépassements !!! car ils ont la trouille au ventre du radar. Mais à force de parler d’excès de vitesse et non de dépassementde vitesse fixée par l’administration on en arrive à faire croire n’importe quoi ! Alors que le problème de la conduite en sécurité c’est l’attention permanente et l’adaptation de sa vitesse aux conditions de circulation et à ses capacités (fatigue par exemple..)
Quand aux contrôles techniques , y en a marre d’avoir des parasites qui s’engraissent en controlant nos voitures, nos maisons, notre consommation de tabac , notre temps passé aux toilettes ....
Enfin, pour éduquer les jeunes, il serait d’abord urgent de restaurer la famille volontairement détruite depuis 40 ans. Ainsi que l’autorité et le respect des adultes. Comme peu de parents souhaitent voir leurs enfants se ’planter’ ils leurs apprendront naturellement à être prudent, ce qui je le répère ne veut pas dire respecter des ’normes’ inadaptées et fixées par les godillots techno statisticiens mais denués du moindre bon sens qui font les lois de ce pays.

Marrant, certains arrivent à faire "des choses" avec les ados. Expliquer, n’est peut être pas effectivement la manière la plus appropriée, surtout si c’est un cours magistral, mais en responsabilisant et par l’action, ça marche plutôt bien, et pas que pour les histoires de sécu routière.
Mais il est aussi possible de continuer à les prendre pour des imbéciles en faisant appliquer bêtement des règles qui sortent d’un chapeau... et je n’ai jamais dit que les règles ne sont pas nécessaires, elles sont même indispensables.

Stef

Hum... Z’avez déjà essayé d’expliquer quelque chose à un ado ? :-)

Je rigole hein (mais à peine)... Quand à savoir si certaines limitations sont ou non justifiées, on pourrait en discuter longtemps. Mais n’étant pas juge au conseil d’état ou député, je trouve plus simple (et moins cher) de les respecter. C’est un peu comme la limitation à 100 ch. Je trouve cette règlementation pas très cohérente mais jusqu’à ce que ça change, faut bien faire avec. Après tout, quelque part, c’est peut-être aussi nous qui avons été à l’origine de ces règlementations, il ne faut pas l’oublier.

Mais c’est là un autre débât, et comme je ne voudrais pas être hors-sujet...

C’est peut être interdit parce que c’est dangereux. Et ça il faut l’expliquer à l’ado. Si il n’y a pas de raison(s), c’est un interdit arbitraire, qui fait perdre tout crédibilité au système ...

Stef

Les véhicules de police avec gyro et 2 tons ne sont pas prioritaires ? Ben décidément j’en apprends tous les jours en venant ici...

par une caisse guête l’imbécile au gyrophare et bloque le ! il n’a aucune priorité, s’il force le passage et accroche un autre usager l’État ne le couvre pas !! il se calmera tout seul si ça lui arrive souvent, ne sont prioritaire que les pompiers, SMUR, SAMU ; un policier en tenue faisant usage de son ’deux tons’ n’est au yeux de la Loi pas prioritaire, il réclame des autres usagers une ’bienveillance’ pour lr laisser passer, en cas de problème la Cour de Justice Européenne est compétente, évitez les tribunaux français :-)

C’est pas que c’est forcément dangereux, c’est que c’est interdit. La nuance est subtile mais de taille.

justement, c’est bien la le probleme : on utilise la peur, au lieu de faire comprendre les mesures de securité. Donc à moins de mettre un flic à chaque coin de rue, ça ne sert à rien. En meme temps, pour faire comprendre que rouler à 140 sur une voie expresse deserte est dangereux, c’est pas gagné...

"Mais là où le bas blesse, c’est que le centre de formation estime que trois heures suffisent… je dit NON ! Trois heure c’est peut, on as pas le temps de ce familiariser avec le poids de la machine, apprendre à doser ses virages et sa vitesse… De plus certains exercices de conduites propre au permis moto, ne sont pas accessible (enfin dans mon cas) : pas de vus ni test du parcours chrono et freinage d’urgence, etc… moralité, j’ai encore du mal à me coucher correctement dans les virages, mais bon là je me dit que c’est ma jeune expérience qui parle."

Il reste la solution éprouvée par des générations de débutants depuis des décennies : t’entraîner le dimanche sur un terrain désert, genre parking de supermarché. Les intégristes de l’omnipotence des moto-écoles qui me lisent vont peut-être gueuler mais toujours est-il que si tu n’as pas l’envie, le temps ou les moyens de claquer 30-40 euros de l’heure dans des leçons, tu peux en apprendre énormément par toi-même simplement en t’entraînant comme ça. Fais-toi un parcours, apprends à slalomer tranquillement, à virer court et à incliner ta machine. Tu en apprendras beaucoup à la fois sur elle et sur toi.

Amusant,discutant derniérement avec un professeur, nous parlions de la possibilité de sanctions directe sur l’allocation familliale pour les récidivistes,et d’aide sociale à l’autorité des parents (formation, super nanie sociale).D’ imposer le port du tablier j’usqu’en 3éme pour eviter les déviances vestimentaires (décolletés, jeans ras de’s touf, pijamas addidas,casquettes, SMS, etc..). Sans compter l’effet psychologique du port du tablier qui rappelle qu’à l’ecole on est la pour apprendre.

Comme il est souvent en but à des provocations violentes, méme parfois d’ordre sexuel(eh oui, le pouvoir des médias), je lui ait conseillé l’emplois d’un dictaphone pour enregistrer les insultes et provocations de ses eléves.
Ca vas jusque la et ça commence dans le primaire dés 5 ans. Incultes mais pas idiots.

Pour les parents soucieux de l’education de leurs enfants le seul recours est le privé.Le systéme educatif laique actuel prone
"l’enfant qui veut réussir, réussira" bon courrage à lui et bravo le concept éllitiste.

Et que fera l’état quand les ventes de scooter baisseront, car pour avoir ce permis il faut encore savoir lire, ecrire et compter, passer ce permis à un euro ?????.
Quand j’ai repassé le code pour le permis A, à chacun de mes cours je devais me concentrer pour réussir à entendre les commentaires du CDrom. Un moniteur devait surveiller pour eviter trop de bordel.
J’allais au cours de code avec ma 125 shadow et je me prenais des commentaires du genre "ça léve ton truc".

Quand je l’ai passé nous etions 2 sur 30 à l’avoir obtenu. Moi et une autre personne de + de 40 ans qui repassait le permis(VRP qui avait epuisé ses points en flachouilles piéges méme pas automatique, un tueur quoi). La moyenne de nb de passages du reste etait de 5.

On ne bouche pas les trous par ou l’argent passe, on les ouvre plus grand encore.

Salutations ;

Je suis ok sur ce fait.
Il est vrai qu’une bonne éducation doit avant tout donner les sens du respect au jeunes.
Mais là on part sur d’autres polémiques.

Par contre, je ne suis pas ok pour un permis 125cc, mais pour les cylindrées inférieures à celle-ci… sinon cela veut dire que je peux me préparer à casquer un permis qui n’est plus nécessaire pour ma cylindrée depuis 96…

Je suis passé dans le monde des motard début de cette année, et ayant le permis auto depuis 10ans, j’ai franchis le cap et achetant un 125 custom.
Mais cela ne c’est pas fait tout seul, et j’ai pris conscience que des cours de « pilotage » devait être nécessaire… car une moto c’est pas comme un vélo… et heureusement, vus la conduite de certains cycliste.
Bref, je me suis inscrit dans une « moto-ecole » et suivis une formation/initiation à la conduite… Mais là où le bas blesse, c’est que le centre de formation estime que trois heures suffisent… je dit NON !
Trois heure c’est peut, on as pas le temps de ce familiariser avec le poids de la machine, apprendre à doser ses virages et sa vitesse…
De plus certains exercices de conduites propre au permis moto, ne sont pas accessible (enfin dans mon cas) : pas de vus ni test du parcours chrono et freinage d’urgence, etc… moralité, j’ai encore du mal à me coucher correctement dans les virages, mais bon là je me dit que c’est ma jeune expérience qui parle.

Bref pleins de chose sont à prendre en considération et à rejeter bien sur pour ce permis BSR.. En un mot, cette obligation doit avant tout inciter les plus jeunes à prendre conscience des dangers, et les obligations qu’il doivent suivre dans le monde des deux roues…
Contre le bridage : respecte ta machine, elle te respectera. Si on trafique sa machine, elle iras sans doutes plus vite, rouleras mieux, etc.… mais quels sont les risques ?

Je me suis peut etre mal exprimé. Je n’approuve pas la politique du baton ni de la répréssion. C’est ce que je constacte dans la vie qui me fait dire celà. Regardez les radars, dès qu’il y en a, certains automobilistes passent de 140 à 110 sur Voies express. pourquoi n’y a t’il que la peur de se faire prendre qui les font réagir ainsi ? ne peuvent’ils pas ètre résonables ?

Je suis complètement d’accord avec ce commentaire.Les profs ne peuvent plus bouger une oreille sans etre montrés du doigt, moralité, ils ne participent plus a l’éducation (pas l’instruction)des enfants. Plus d’armé pour leurs inculquer un peu de discipline. Il ne reste plus que les parents qui devraient etre trois fois performent qu’avant.
D’autre part je suis contre les bridages,cela incite à tricher, il faut éduquer en conséquence.
Je serais pour un BSR plus complet : théorie + pratique.
Indispenssable un permis à points pour scooter de 125 cm3, y compris pour ceux qui ont leur permis voiture (piloter un 2 roues n’est pas du tout pareil que de conduire un 4 roues.
Salut motard.

"actuellement les gens ne comprennent que le baton" ; J’aime bien ce genre de commentaires, surtout quand c’est pour les autres ! commencer par eduquer les jeunes à coup de baton, ça nous promet une belle civilisation dans 20 ans

Remonter l’âge de conduite à 16 ans ? Dans ce cas, quitte à passer une épreuve, les jeunes feront directement le A1 (accessible au même âge) et piloteront une 125. Je ne dis pas que ça serait mal, mais le marché du 50 devrait alors péricliter voir disparaître. Pas sur que ça soit réaliste, à moins de remonter aussi l’âge du A1 (par exemple à 18 ans), et du coup celui du A (par exemple à 21 ans). Ca fait un peu lourd je trouve.

Je rajouterai qu’en cas de conneries effectuées par l’ado, il est temps d’impliquer la responsabilité du ou des parents laxistes en plus de celle de l’enfant par éventuellement du travail d’intérêt collectif(surtout pas par des amendes).
Parents, premiers éducateurs de l’enfants. On pourrait aussi confisquer le scoot au jeune pour une période plus ou moins longue. C’est triste à dire, mais actuellement les gens ne comprennent que le baton.
je rajoute que si l’ado fait le con, ce n’est pas entièrement de sa faute. C’est la faute des parents mais aussi celle de l’état et du mode de vie actuel qu’il nous fait subir.(consommation à outrance, films, series de tv avec violence et vitesse dans les rues.....)
Pour les gens de la sécurité routière, ils ne sont que la voix du maitre ! C’est comme la presse, ils sont subventionnés par le régime en place !

2 proposition pour la securité des scooters : passer obligatoirement le code de la route (c’est pas parcequ’on roule en 50cc qu’on doit pas connaitre les regles de base, on est tous sur la meme route) et n’autoriser la conduite de ceux ci seulement qu’a partir de 16 ans et non 14 qui est je pense beaucoup trop jeune pour aller affronter les dangers de la route (beaucoup trop d’inconscience).
apres, l’etat pourrait delivrer des brochures a chaque jeune (ou moins jeune) passant son code, expliquant les dangers de la route a deux roues et le fonctionnement de ceux ci (freinage, contre braquage etc...) ou alors faire mettres ces brochures chez tout les concessionnaire 2 roues pour ceux qui aurait deja le code...
le controle, je suis partager, il est vrai qu’un 50cc ne roulant qu’a 50km/h est un danger mais souvent, les jeunes ne prennent pas soin de leur scooter et roule sur des epaves, je laisse les pro pencher sur la question.
V a tous.

La prévention routiére cela sert aussi à nourrir de "vieux croutons", pour la plus part officiers militaires en retraite en mal d’autoritarisme... et de quelques compléments de fin de mois... OK, prenons en compte leur demande, mais une fois qu’ils auront tous passer avec succés le permis moto !
Qu’ils fassent d’abord leurs preuves sur le terrain...