Formation à la conduite : Sarko tout permis

Nanard a raison. De plus, le système du permis à points français a été condamné par les instances européennes (pour une fois que l’Europe fait quelque chose d’intelligent...).

Le permis B est mal conçu. Tout d’abord, il faudrait le même genre d’épreuves que l’actuel permis A ( connaissance du véhicule, plateau). Ensuite, limitation de la puissance des voitures pouvant être conduites par les jeunes permis pendant une durée à déterminer. Enfin, réorganiser les auto-écoles et les inspecteurs afin de réduire les temps d’attente pour passer le permis et le coût.

Je tiens toutefois à rajouter qu’il ne faut pas oublier le rôle des parents dans l’éducation routière des jeunes permis. Je vois trop de jeunes permis (avec le "A" au cul) se comporter comme des bandits, sur la route ; pour certains, avoir le permis et rouler avec la voiture du père est une consécration, un signe de virilité. Cet état d’esprit entraîne des comportements arrogants, du genre " je fais ce que je veux, et je t’emmm...". On trafique les caisses, on se prend pour Vin Diesel dans "Too Fast Too Furious",... et on se tue en sortant bourré de boîte ! Ensuite, c’est larmes et cris de désespoir : " il n’avait que 20 ans !". Seulement, la plupart du temps, on a laissé faire, sans aucun conseil, sans aucune retenue.

Alors, réformer le permis B vers plus de technique est nécessaire, mais le succès d’une telle réforme ne se fera pas sans une prise de conscience des parents et familles des jeunes permis.

Sans vouloir faire de mauvais esprit, un gouvernement a un jour autorise n’importe quel automobiliste a conduire sans autre forme de formation des scooters 125 ... Plus simple, y’a pas ... on voit aujourd’hui le resultat : accidentologie, comportements inciviques en pagaille et arrogance d’une majorite de scooteux ... que l’on amalgame bien entendu avec l’ensemble de la population deux roues ... On les voit donc bien, les effets de la simplicité ... (en région parisienne, les scooters réussissent l’exploit d’être plus stressants pour les autres deux roues que les automobiles elles mêmes, finalement bien plus respectueuses des autres usagers qu’on ne se plait a le dire).

Réduire le cout pour rendre le permis accessible a toutes et tous, sans discrimination par les revenus, c’est une nécessité ... Simplifier la formation pour compenser l’incapacité du gouvernement a assurer un nombre d’inspecteurs suffisant, c’est criminel.

La formation est le premier moyen pour faire la différence entre un usager responsable de la route et un morceau de viande froide qui alimente des statistiques pour la plus grande joie de nos technocrates. Alors on peut toujours la brader (on a déjà largement commencé), mais ne nous étonnons dans ce cas pas si l’anarchie s’installe sur nos routes (tant qu’on y est, autorisons les armes à feu, ça fera de la régulation naturelle et qui sait, ça réduira peut être les problèmes d’encombrement du trafic ...)

Et commençons peut être par rétablir un vrai permis pour les petites cylindrées, même s’il est plus léger que le permis A (passque franchement, trois heures obligatoires, ce n’est ni fait ni a faire).

A moins que l’on ne veuille que le permis ne devienne un examen aussi vide de sens, peu significatif et pertinent que le baccalauréat ... finalement ce serait cohérent ... La France ne veut pas des conducteurs "intelligents et responsables", elle veut des conducteurs "contents de pouvoir conduire et prêts à payer les yeux fermés pour conserver ce droit" ... Mais à payer après (PV, points, ...), pour qu’il ne soit pas dit que la formation est trop chère. Une fois formé, même mal, l’état est dédouané, ce n’est plus sa faute si le conducteur "déraille". Lui, il a fait son boulot ... Ca se comprend, après tout : il a toujours été plus facile de régner sur des imbéciles mal éduqués (pigeons ?), que sur des "érudits" responsables (citoyens).

tu te présentes quand ? je vote pour toi !

Faire un permis moins cher, ça je crois que personne ne serait contre, plus simple, je ne vois pas en quoi il est compliqué. Après un permis poids lourd et transport en commun et moto, qui sont parmi les permis les plus difficile mais aussi les plus complet, je trouve que le permis de conduire automobile est vraiment simple et totalement dénudé de profondeur. Dans les permis pour véhicule lourd on apprend à gérer un gabarit important en marche avant et marche arrière, à utiliser les rétroviseur droite et gauche, à faire le tour du véhicule pour le vérifier avant de partir, la législation du transport. Dans le permis moto on apprend aussi beaucoup de chose technique à manœuvrer à basse et vitesse plus élevé. En permis auto on apprend le code, à déplacer une voiture et basta. Aucune formation en ce qui concerne le déplacement des motos, ou encore comment agir si un poids lourd manœuvre. Combien de personne ai-je vu se faire bloquer par un camion parce que celui-ci tournais et que la personne s’est "précipité" dans l’espace laissé libre volontairement par le chauffeur pour tourner ou encore être coincé dans le "porte à faux" d’un car ou d’un camion. Pour les motos c’est pareil les personnes ne savent pas comment ça bouge, comment ça accélère et ne les voient encore moins. Alors aller vers encore plus de simplification je ne vois pas comment ???? Par contre, sensibiliser au risque en rencontrant les personnes victime d’accident grave dans les centre de rééducation, apprendre les gestes de premier secours ça serait un plus. Apprendre à réagir pour un freinage d’urgence, apprendre à réagir pour une voiture qui perd l’adhérence, et à respecter les distance de sécurité à ne pas boire ou fumer avant de conduire aussi ça serait une bonne chose. Remarquez, c’est pas compliqué c’est vrai à apprendre, c’est compliqué à faire appliquer un peu de bon sens et un peu de respect de la vie d’autrui.

Encore faudrait-il démontrer de façon objective et scientifique (donc honnête) que le permis à points a amélioré la conduite des gens, ce qui à l’heure actuelle n’a jamais été démontré.

Existe-t-il une corrélation entre nombre de points perdus et le nombre d’accidents responsblables des condcuterus ?

A mon avis non, il existe surtout une relation entre le nombre de points perdus et les kilomètres parcourus et aussi le nombre de radars automatiques rencontrés.

Avec le permis à points, le bon conducteur , celui qui ne perd pas de points, est celui qui ne conduit pas.

Encore une fois de la poudre aux yeux pour occulter le problème du manque d’inspecteurs. Il semble qu’une première raison du coût du permis est le délai anormalement longs pour le repasser qund on le rate la première fois, quand des gens parlent de 6 mois d’attente, et des leçons qui vont avec , c’est aberrant.
Et comme le petit Nicolas veut moins de fonctioonaires, le vrai problème ne risque pas d’être résolu.

Bonjour,
Simplifier le permis ? N’importe quoi, comme d’hab ! J’ai passé mon permis moto à 40 ans l’année dernière et franchement, on m’a appris à avoir l’examen mais surement pas à conduire une moto. Heureusement qu’à 40 ans on n’a pas la même mentalité qu’à 18. Je veux dire à 40 ans on sait qu’on ne sait pas !
Alors moins cher, oui. Mon fils va avoir 16 ans et ça fait flipper les tarifs de la conduite accompagnée ... alors les mômes qui n’ont pas papa et maman derrière !
Plus simple, non mais mieux adapté aux conditions de circulation réelles avec grosse sensibilisation aux autres usagers.

Hé Nicolas, mets voir un peu le "rapide" à 23 secondes par temps sec aussi. Ca évitera que des p’tits jeunes se vautrent dans le demi-tour parce qu’ils sont vexés de tourner en 22.7 ou 22.8 depuis des heures.

Je sors ?

Mes réformes à moi...

Récupération des points par roulement de 3 ans. ie, on récupére les points perdus il y a 3 ans, et non pas au bout de 3 ns *sans* perte de points...

Récupération de TOUS ses points lorque l’on passe un nouveau permis, et pas uniquement avec des stages à la con, mais payant.

Le permis voiture doit être aussi pointu que le permis moto (et surement pas simplifié) ET il est indispensable d’apprendre aux futurs automobilistes a vivre avec les 2 roues.

Le permis voiture ne doit pas autoriser a conduire une moto même inférieur à 125 cm3 sans un examen de l’épreuve de plateau.

Une surveillance accru des auto-moto école qui ont une facheuse tendance au laxisme dans l’enseignement de la conduite, voire carrément à *l’escroquerie* en faisant remplir un questionnaire à la préfecture, par exemple lors de la récupération du permis.

Enfin, plutot que de prétendre vouloir baisser la mortalité routière juste pour augmenter la répression et les rentrée d’argent je m’occuperais des maladies nosocomiales et du suicide des jeunes. (A ce sujet , je propose de verbaliser les jeunes qui ont de idées morbides...)

ben non, ce serait bien le permis moins cher ;-) C’est pas parce que le baril est à 140 dollars qu’il faut vouloir que la tonne de céréales soit chère aussi. Si les premières années d’assurance ne sont pas données, qu’au moins on ne se fasse pas débiter de 5h de conduite supplémentaires si elles ne sont pas utiles par exemple.

non seulement plus cher,mais aussi moins homogene,et gros risque de derives...

mes remarques :
"des structures sécurisantes pour apprendre à conduire SEUL comme au permis moto" : tu peux expliquer ?

"une 1/2 journée de formation consacrée à l’accompagnement de jeunes accidentés de la route paraplégiques" : dans quel objectif ? si c’est pour choquer, c’est pas gagné,on voit bien pire sur internet.

et ça ressemble un peu à l’idée de sarko avec les enfants "jumelés" avec un juif déporté...

" de réelles méthodes d’enseignement qui ne vont pas seulement apprendre la technique mais aussi les bonnes pratiques (sens civique et bon sens)" : 100% d’accord

"plus de points car point = droit à commettre des fautes (tiens le concept est intéressant :) ), mais de très grosses amendes vraiment dissuasives" : encore faudrait-il que le code de la route soit réellement adapté "à la vraie vie". Exemple,les limitations de vitesse,ridiculement basses à certains endroits,trop élevées en certaines circonstances. Et qui ne fait jamais d’erreur ?

"un contrôle tous les 10 ans " : ok,mais qui paye ?

Pour ma part, automobiliste de 41 ans, père de famille, motard (ceux qui roulent :) tous les jours) sans jamais aucun accident, ni point de retirés, il est grand temps de revoir la formation dans on ensemble :
 des structures sécurisantes pour apprendre à conduire SEUL comme au permis moto
 une 1/2 journée de formation consacrée à l’accompagnement de jeunes accidentés de la route paraplégiques
 de réelles méthodes d’enseignement qui ne vont pas seulement apprendre la technique mais aussi les bonnes pratiques (sens civique et bon sens)
 plus de points car point = droit à commettre des fautes (tiens le concept est intéressant :) ), mais de très grosses amendes vraiment dissuasives
 un contrôle tous les 10 ans

encore une connerie pour occulté les vrais probleme des francais.

Et qui dit privatisé dit probablement plus cher. Moins cher pour l’Etat ça c’est sûr en revanche. Il est malin le nouveau César.

le permis trop cher... Mais ensuite la voiture, l’assurance et le carbu, SARKO a aussi une solution ??? Sachez que pour un jeune permis la première année d’assurance à son nom lui coûtera autant que son permis !!! ALORS ARRETEZ AVEC LE PERMIS TROP CHER !!!!

le risque qu’il y a,c’est de voir un examen du permis de conduire qui soit privatisé

Espérons qu’il fera bouger les choses, étant dans cette situation cela fait bien longtemps que l’on aimerait que ça bouge !

Une petite pétition ci dessous sur ce problème au passage (toute signature est la bienvenue et ne prend que quelques secondes :) ) :

Merci de votre soutien

moi je propose qu’il ameliore la formation au permis et qu’il simplifie la recuperation des points ;-)