Conduite en hiver à moto : les conseils de Bridgestone

hé bé... Je ne suis pas sur que les "conseils" aient été bien compris !!!!
Bien gonfler l’hiver et ne pas trop gonfler l’été "alors que les pneus chauffent beaucoup l’été", c’est tout l’inverse de ce qu’il faut faire. Mais bon, chacun fait ce qu’il veut.... Perso, n’étant jamais tombé en plus d’un demi million de km, je vais en rester à mes pratiques.

Alors je suis pas un expert mais d’après les avis de certains pilotes qui m’ont conseillés, il vaut mieux bien gonfler en hiver ( pas trop ) pour que les rainures évacuent bien l’eau l’hiver et ne pas surgonfler l’été car les pneus chauffent énormément l’été.

J’ai toujours sous-gonflé en périodes froides (et sur-gonflé en-dehors) et j’ai toujours eu à m’en féliciter.
Les pneus chauffent un peu mieux, ils permettent une meilleure réaction (plus souple) par rapport aux variations d’adhérence et ajoutent de la souplesse aux effets des suspensions (à régler aussi plus douces).
 200 à -300 gr (pas plus !).